La línea Suryeo (水驪線, Suirei-sen ) es una antigua línea ferroviaria de vía estrecha propiedad de la empresa Korean National Railroad . La línea conectaba Suwon con Yeoju .
La primera sección de la línea fue inaugurada por la empresa privada Chosen Gyeongdong Railway en 1930 y al año siguiente se completó la construcción de la siguiente manera:
La línea fue comprada el 26 de octubre de 1942 por Chosen Railway [1] y tras la independencia de Corea, fue nacionalizada. Tras la primera apertura de la Yeongdong Expressway , la demanda disminuyó abruptamente y la línea fue finalmente abandonada el 31 de marzo de 1972. La Everline fue finalmente inaugurada el 26 de abril de 2013 y el tramo Giheung – Stadium – Songdam College coincide casi con la antigua línea Suryeo. [2] La línea Gyeonggang , que se inauguró el 27 de agosto de 2016, seguirá la línea desde Icheon hasta Yeoju.
Ni el Ministerio de Construcción y Transporte ni Korail tienen planes de reconstrucción para la línea Suryeo en su totalidad. Sin embargo, parte de la línea fue reconstruida como parte de la línea Everline de Yongin , y otra parte de la línea servirá como una sección de la línea Gyeonggang , lo que permitirá que Yeoju tenga una conexión ferroviaria con Seongnam e Icheon .
La línea Suryeo utilizaba locomotoras de vapor de vía estrecha , vagones de mercancías de vía estrecha, vagones diésel KNR160 y vagones de pasajeros KNR18000. Tras el cierre, todo el material rodante se envió a la línea Suin . Se han conservado ejemplares de vagones KNR160 y KNR18000 en el Museo del Ferrocarril de Corea en Uiwang .
La línea Gyeonggang , que sigue parte de la línea Suryeo, utiliza vagones eléctricos Korail Clase 371000. La línea Yongin Everline , que sigue otra parte de la línea Suryeo, utiliza vagones Bombardier Innovia Metro Mark II.