Línea ferroviaria en Osaka, Japón
La línea Hankyu Senri (阪急千里線, Hankyū Senri-sen ) es una línea ferroviaria en la prefectura de Osaka , Japón, operada por Hankyu Railway . Comenzó a operar en 1921 y se completó el 1 de marzo de 1967. Los trenes pasan por la línea Hankyu Kyoto y la línea Sakaisuji del metro municipal de Osaka .
Historia
El ferrocarril eléctrico Kita-Osaka inauguró el tramo Awaji - Senriyama (ancho de vía de 1.435 mm, vía doble) electrificado a 600 VCC en 1921.
La línea Senri recibió el apodo de "Tren del Cementerio", ya que la terminal norte alrededor de Senriyama alguna vez fue el sitio de numerosos cementerios. [2]
En 1923, el Ferrocarril Shin-Keihan asumió la gestión del ferrocarril. El segmento Awaji-Tenjimbashi (Tenjimbashisuji Rokuchme) se inauguró en 1925 (ancho de vía de 1435 mm, vía doble), electrificado a 600 VCC, y luego se amplió a 1500 VCC en 1928. Con la terminal en Tenjimbashi, esta sección era parte de la línea principal del Ferrocarril Shin-Keihan (más tarde la Línea Shin-Keihan del Ferrocarril Eléctrico Keihan ) que conectaba Kioto y Osaka. [2]
El tramo Senriyama-Shin-Senriyama (actualmente Minami-Senri) se inauguró en 1963 y se amplió hasta Kita-Senri en 1967 (ambas de doble vía y electrificadas). Estas ampliaciones debían dar servicio a la recién construida ciudad nueva de Senri.
Después de que las líneas Shinkeihan se fusionaran con Hankyu en 1943, el papel de la estación Tenjimbashi como terminal se trasladó gradualmente a Umeda, la terminal construida por Hankyu, y finalizó en 1969 cuando comenzó la conexión desde Tenjimbashisuji Rokuchōme (reemplazando la antigua terminal con una única plataforma subterránea) hasta la línea Sakaisuji del metro de Osaka . En 1970, la línea fue una de las principales rutas de acceso a la Expo '70 con la estación temporal Expo West Gate.
La construcción ha estado en progreso desde 2012 para elevar una sección de vía de 3,8 km (2,4 mi) desde la estación Kunijima hasta la estación Shimo-Shinjō, incluida la unión con la línea de Kioto en la estación Awaji . [3] Originalmente proyectada para una finalización en 2020, varias demoras han retrasado el inicio de las operaciones en las nuevas vías hasta 2031. [4]
A partir de 2013, a todas las estaciones de la línea se les asignan números de estación. [5]
La línea Senri celebró su centenario de funcionamiento el 21 de abril de 2021. [6]
Tipos de servicios
En el horario revisado el 21 de diciembre de 2013, [7] los trenes regulares se clasifican en tres tipos:
- Local (普通, futsū )
- Sakaisuji Semi-Express (堺筋準急, sakaisuji junkyū )
- Limited Express "Hozu" (直通特急 ほづ, chokutsū tokkyū ) - en primavera y otoño
Estaciones
Estaciones abandonadas
- Nagara (Tenjimbashisuji Rokuchome - Kunijima) - abandonado el 1 de febrero de 1944
- Suita (primera) (Shimo-Shinjo - Shiyakusho-mae): se consolidó en la estación Shiyakisho-mae el 10 de abril de 1964 y la estación Shiyakusho-mae pasó a llamarse Estación Suita.
- Kadancho (Toyotsu - Daigaku-mae) - consolidado en la estación Kandai-mae el 10 de abril de 1964
- Daigaku-mae (Kadancho - Senriyama): consolidado en la estación Kandai-mae el 10 de abril de 1964
- Puerta Oeste de la Expo (Minami-Senri - Kita-Senri): utilizada desde el 10 de noviembre de 1969 hasta el 14 de septiembre de 1970
Referencias
Este artículo incorpora material del artículo correspondiente en la Wikipedia en japonés.
- ^ 寺田, 裕一 (2013).改訂新版 データブック日本の私鉄(en japonés). Japón: ネコ・パブリッシング. ISBN 978-4777013364.
- ^ ab 宮武, 和多哉 (20 de junio de 2021). "「墓地電車」から始まった阪急千里線100年の激変 一時「京阪電車」だったことも" [El cambio drástico de 100 años de la Línea Hankyu-Senri que partió del "tren del cementerio" La evolución que alguna vez fue el "tren Keihan" continúa]. Trafficnews.jp (en japonés) . Consultado el 29 de noviembre de 2021 .
- ^ "阪急電鉄京都線・千里線（淡路駅付近）連続立体交差事業" [Proyecto de paso a nivel continuo del ferrocarril Hankyu Línea Kyoto / Línea Senri (cerca de la estación Awaji)]. Ciudad de Osaka en línea (en japonés). 28 de junio de 2019. Archivado desde el original el 30 de marzo de 2022 . Consultado el 29 de mayo de 2022 .
- ^ "阪急立体交差事業で690億円増 大阪市試算" [Aumento de 69 mil millones de yenes en el proyecto de paso a nivel Hankyu]. Sankei Shimbun (en japonés). 10 de marzo de 2022. Archivado desde el original el 8 de abril de 2022 . Consultado el 15 de septiembre de 2022 .
- ^ "すべてのお客様に、よりわかりやすく「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」 「中山」「松尾」４駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します" [Más fácil de entender para todos los clientes - En línea con la apertura de la estación "Nishiyama Tennoyama", cambiaremos los nombres de las cuatro estaciones "Sannomiya", "Hattori", "Nakayama" y "Matsuo" e introduciremos numeración de estación en todas las estaciones.] (PDF) . hankyu-hanshin.co .jp . 30 de abril de 2013 . Consultado el 29 de noviembre de 2021 .
- ^ "阪急千里線が２０２１年に開業１００周年を迎えます開業１００周年を記念し、「ヘッドマークの掲出」や「グッズの販売」などを実施します" [La línea Hankyu Senri celebrará su 100 aniversario en 2021. Para conmemorar el centenario de su apertura, realizaremos publicaciones [Marcas de cabeza y venta de productos] (PDF) . hankyu-hanshin.co.jp (en japonés). 29 de marzo de 2021 . Consultado el 29 de noviembre de 2021 .
- ^ Hankyu Corporation (20 de septiembre de 2013). "西山天王山駅の開業にあわせて京都線のダイヤ改正を実施します" [Revisaremos el horario de la línea Kyoto de acuerdo con la apertura de la estación Nishiyama Tennoyama] (PDF) (Comunicado de prensa) en japonés) .
