La Disney Resort Line (ディズニーリゾートライン, Dizunī Rizōto Rain ) , oficialmente llamada Dizunī Rizōto Rain-sen (ディズニーリゾートライン線, "Disney Resort Line Line") , es un monorriel automatizado en Japón, que opera entre la estación Maihama y Tokio. Complejo Disney . El sistema es operado por Maihama Resort Line Company, Ltd. [2] , una subsidiaria de The Oriental Land Company (a su vez controlada por otro ferrocarril, Keisei Electric Railway Company) que posee y opera el complejo.
La línea se abrió a los pasajeros el 27 de julio de 2001, dos meses antes de la apertura de Tokyo DisneySea . [1] El sistema de emisión de billetes con tarjeta Pasmo IC se introdujo en la línea el 14 de marzo de 2009. [1]
Legalmente, la línea es ferroviaria, al igual que las líneas de tránsito rápido o de cercanías . Por lo tanto, los abonos están disponibles y se pueden utilizar en la línea las tarjetas Pasmo y Suica IC . [1] De hecho, la línea funciona como la atracción de entrada al Disney Resort, y todas las estaciones están ubicadas en la propiedad privada de Oriental Land.
Los trenes de la línea circular viajan en una sola dirección y tardan aproximadamente 13 minutos en hacer un circuito. [1] Los trenes paran en todas las estaciones.
Oficialmente, no es posible salir del complejo desde esta estación, pero existe una salida (desde el propio DisneySea), que permite el acceso al helipuerto de Urayasu, al centro de limpieza de la ciudad de Urayasu, al parque deportivo civil de Urayasu y a la funeraria de Urayasu.
La línea se opera utilizando una flota de cinco trenes monorraíl "Resort Liner" de 6 vagones no clasificados [1] construidos por Hitachi Rail . Cada tren está acabado en un color diferente. [3] Hasta cuatro trenes operan en el circuito a la vez, con un intervalo mínimo de aproximadamente 3 minutos. [1] A partir de 2020, los trenes del tipo X original fueron reemplazados por los nuevos conjuntos de tipo C con los mismos colores exteriores [4] y el reemplazo se completó en enero de 2024. [5] Las principales diferencias del tipo C desde el exterior En comparación con los trenes de primera generación, destacan la ausencia de la antena situada en el centro de la ventanilla delantera y la pintura ondulada de dos tonos. En el interior, la nueva generación ofrece una capacidad total de 564 personas frente a las 537 del tipo X.
La línea cobra una tarifa fija de 300 yenes por pasajero para cualquier viaje. Los huéspedes de entre 6 y 11 años viajan a mitad de tarifa y los menores de 6 años pueden viajar gratis (dos por adulto que paga). También se venden pases válidos para viajes ilimitados de uno a cuatro días y de uno, tres y seis meses. [10]
Las cifras anuales de pasajeros de la línea se muestran a continuación. [1]
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