Línea de Fukubu del Ferrocarril Fukui

Sistema de tranvía en la prefectura de Fukui, Japón

La línea de ferrocarril Fukubu (福井鉄道福武線, Fukui Tetsudō Fukubu-sen ) es una línea ferroviaria de 21,4 kilómetros (13,3 millas) operada por Fukui Railway en la prefectura de Fukui . La línea va desde la estación Takefu-shin en Echizen hasta las estaciones Tawaramachi y Fukui-Ekimae en Fukui . Aunque tiene su propio derecho de paso durante la mayor parte de la ruta, la línea Fukubu funciona con tráfico como una línea de tranvía más allá de la estación Sekijūjimae .

Historia

Librea original del tren de la serie 200 de Fukui Railway.

Vehículos de piso bajo Fukui Railway F1000 en Takefu

El ferrocarril eléctrico de Fukubu (福武電気鉄道, Fukubu Denki Tetsudō ) inauguró la línea Fukubu el 23 de febrero de 1924 ^[1] con el propósito de transportar soldados del 36.º Regimiento Sabae del Ejército Imperial Japonés entre las estaciones de Takefu-shin y Heiei (兵営) (ahora Shinmei ).

• 23 de febrero de 1924: Fukubu Electric Railway inaugura la línea Fukubu entre Takefu-Shin y Heiei (ahora Shinmei ). ^[1]
• 26 de julio de 1925: Se abre la sección Heiei – Fukui-Shin (ahora Sekijūjimae ). ^[1]
• 5 de junio de 1927: Se inaugura la estación Sanjūhassha . ^[2]
• 5 de octubre de 1927: se inaugura la estación de Mizuochi ; ^[2] antigua estación de transferencia del ferrocarril eléctrico Seiho.
• 13 de agosto de 1929: Se abren las estaciones Kami-Sabae (ahora Sundome Nishi ), Shimo-Sabae (ahora Nishiyama-Kōen ).
• 15 de octubre de 1933: Se abre la sección Fukui-Shin - Fukui-Ekimae .
• 1 de octubre de 1935: se inaugura la estación de Tobanaka ; se cierra la estación de Nishi-Tobanaka (entre Heiei y Tobanaka). ^[2]
• Abril de 1939: La estación Heiei pasa a llamarse estación Chūō.
• 1 de abril de 1941: Comienza el servicio exprés.
• 1 de agosto de 1945: Fukubu Electric Railway se fusiona con Seiho Electric Railway para formar Fukui Railway . ^[1]
• Junio ​​de 1946: la estación Chūō pasa a llamarse estación Shinmei .
• 12 de julio de 1950: Se duplica la vía del tramo Hanandō-Fukui-Shin.
• 27 de noviembre de 1950: Se inaugura la sección Honmachi-dōri — Fukui-Shin. La estación Daimyōmachi pasa a llamarse Honmachi-dōri.
• 1 de abril de 1962: la estación de Keyamachi se traslada y pasa a llamarse estación de Kōenguchi . La estación de Fujishima-Jinja-mae (entre Kidayotsutsuji y Kōenguchi) cierra. ^[2]
• 11 de diciembre de 1964: Se cierra la estación Matsumoto-dōri (entre Saibanshomae y Tawaramachi). La estación Saibanshomae se traslada hacia Tawaramachi.
• 1 de septiembre de 1969: se suprime el servicio entre Hanandō, Fukui-Ekimae y Tawaramachi; todos los trenes pasan por la estación de Takefu-Shin.
• 2 de octubre de 1979: Se interrumpen los servicios de transporte de mercancías. ^[1]
• 10 de abril de 1980: se introduce el control de tráfico centralizado (CTC). ^[1]
• 1 de agosto de 1985: Se introduce la operación con solo conductor en los servicios matutinos y vespertinos. ^[1]
• 10 de abril de 1987: la estación Shimo-Sabae pasa a llamarse estación Nishiyama-Kōen .
• 1 de octubre de 1989: Se inaugura la estación Hanandō-Minami.
• 20 de enero de 1993: Todos los trenes equipados con ATS . ^[1]
• 15 de abril de 1993: la estación Hanandō-Minami pasa a llamarse estación Bell-mae .
• 20 de septiembre de 1997: Se inaugura la estación Harmony Hall .
• 30 de noviembre de 1998: El intervalo de servicio diurno se modificó a 20 minutos. ^[1]
• 15 de julio de 2002: Se cierra la estación Honmachi-dōri (entre Kōenguchi y Shiyakushomae).
• 1 de diciembre de 2003: Parte de la sección Shiyakushomae — Fukui-Ekimae se convirtió en vía única debido a las obras alrededor de la estación de Fukui .
• 30 de septiembre de 2004: Se suprime el servicio semiexpreso.
• Enero-marzo de 2006: Se modificaron todas las plataformas de la estación para dar servicio a vehículos de piso bajo .
• 1 de abril de 2006: entran en servicio los trenes de plataforma baja. La última hora de salida se adelanta 30 minutos.
• 16 de diciembre de 2007: Los trenes lanzadera diurnos comienzan a prestar servicio entre Fukui-Ekimae y Tawaramachi.

El 25 de marzo de 2010, se estableció la estación Sports-Kōen entre las estaciones Nishi-Takefu e Iehisa. Al mismo tiempo, se cambió el nombre de cinco estaciones: Takefu-Shin a Echizen-Takefu; Nishi-Takefu a Kitago; Kami-Sabae a Sundome-Nishi; Fukui-Shin a Sekijūjimae; y Saibanshomae a Jin'ai-Joshikōkō. ^{[3] [4]}

Lista de estaciones

• Todas las estaciones están ubicadas en la prefectura de Fukui .
• Los trenes exprés paran en las estaciones marcadas con "●", pasan por las marcadas con "｜" y solo unos pocos paran en las marcadas con "○". La mayoría de los trenes locales paran en todas las estaciones, pero algunos pasan por las marcadas con "○".
• Personal:
  • ◎ - Presente todo el día
  • ○ - Presente excepto temprano en la mañana y tarde en la noche
  • ◇ - Presente solo durante las horas pico
  • △ - Presente sólo en días festivos
  • × - Sin personal
  • ※ - Presente solo durante eventos

• Tenga en cuenta que las distancias de las estaciones Jin'ai Joshikōkō y Tawaramachi se miden desde la estación Shiyakushomae. ^[1]

Referencias

1. Terada, Hirokazu (julio de 2002).データブック日本の私鉄 (Libro de datos: ferrocarriles privados de Japón) . Japón: Neko Publishing. ISBN 4-87366-874-3.
2. 今井恵介監修『日本鉄道旅行地図 6号 北信越』新潮社、2008年、p.25
3. 福武線に新駅「スポーツ公園駅」 来月２５日開業－－今年３月 ／福井 Archivado el 21 de febrero de 2010 en Wayback Machine Fukui Shimbun, febrero. 19, 2010. (en japonés)
4. 平成22年3月25日 ダイヤ改正！^{[ enlace muerto permanente ]} Ferrocarril de Fukui. (en japonés)

Enlaces externos

• Ferrocarril de Fukui (en japonés)