Smyril Line es una compañía naviera de las Islas Feroe que une las Islas Feroe con Dinamarca , Islandia , los Países Bajos y Lituania . Anteriormente también sirvió a Noruega y Reino Unido . Smyril es la palabra feroesa para esmerejón .
Desde 1983, la empresa opera un servicio internacional regular de pasajeros, automóviles y mercancías mediante el ferry multipropósito MS Norröna . El barco original era un ferry de construcción sueca anteriormente llamado Gustav Vasa (construido en 1973). Este fue reemplazado por el Norröna , construido en Lübeck , Alemania , en 2003. El precio de compra de 100 millones de euros causó dificultades financieras a la empresa, y la línea Smyril finalmente tuvo que recibir apoyo público del gobierno de las Islas Feroe para mantenerse a flote.
En 2010, el holding era propiedad de Framtaksgrunnur Føroya (Fideicomiso de Desarrollo de las Islas Feroe) en un 33,6%, el Gobierno de las Islas Feroe en un 23,6%, TF Holding en un 20,7% y Shetland Development Trust en un 6,8%, y el resto de las acciones eran propiedad de varias partes interesadas menores. [5]
El servicio semanal llega a Tórshavn en las Islas Feroe , Seyðisfjörður en Islandia y Hirtshals en Dinamarca . A partir de 2022, no se podrán navegar a Islandia durante el invierno, entre mediados de noviembre y mediados de marzo. La travesía entre Hirtshals y Tórshavn dura 38 horas en invierno y 30 horas en verano. El viaje hasta Seyðisfjörður dura otras 15 horas. [6]
Hasta finales del horario de verano de 2007, Smyril Line también prestaba servicio en Lerwick en las Islas Shetland . El 11 de noviembre de 2008, Smyril Line anunció que pondría fin a los servicios a Scrabster , Escocia y Bergen , Noruega. [7] El 1 de septiembre, Smyril Line anunció que pondría fin a los servicios a Hanstholm (verano) y Esbjerg (invierno) en Dinamarca y trasladaría todas sus operaciones de ferry danesas a Hirtshals .
Smyril Line Cargo opera una flota de cinco buques RoRo: Eystnes , Hvítanes , Akranes, Mykines y Glyvursnes . [8] También se transportan mercancías por el Norröna . Eystnes y Hvítanes conectan Seyðisfjörður en Islandia con Klaipeda en Lituania y desde allí a través de Hirsthals y Tórshavn , [9] con Akranes conectando Rotterdam con los puertos de Tórshavn y Þórlakshöfn . [10]
El MV Mykines se añadió a la flota en abril de 2017. Construido en el astillero noruego UMOE Sterkoder en 1996, anteriormente operaba como Auto Baltic para la compañía naviera Bore en Finlandia. Mide 138,5 metros de largo y 22,6 metros de ancho. Como barco RoRo, también transporta vehículos no acompañados como carga, lo que supone una alternativa al Norröna. Navega desde Rotterdam vía Tórshavn (con parada allí únicamente en dirección norte) hasta Þorlákshöfn en Islandia. [11]
El Glyvursnes es el buque más nuevo, añadido en diciembre de 2023, que reemplaza al Mistral fletado . El buque fue comprado a la empresa finlandesa Bore Ltd. y pasó a llamarse M/S Seagard a Glyvursnes . El barco tiene 153,5 metros de largo y 20,6 metros de ancho y fue construido por el astillero alemán JJ Sietas en 1999. Navega entre Tórshavn , Þórlakshöfn y Hirtshals . [12]
En febrero de 2024, Smyril Line firmó un contrato con el astillero chino CIMC Raffles para dos nuevos buques de carga. La fecha de entrega está fijada para 2026 y ambos buques tendrán 190 metros de eslora y 3.300 metros de manga. Los vasos están diseñados por Knud E. Hansen . Los buques estarán equipados con un sistema de baterías, conexión a la red eléctrica en tierra y podrán funcionar con metanol. [13]