La Línea Cosulich , formalmente Cosulich Società Triestina di Navigazione , es una línea de vapor que tenía su base en Trieste , Italia . La empresa había sido fundada en 1889 por el hijo de Antonio F. Cosulich como empresa familiar. En 1903 como Unione Austriaca di Navigazione , más comúnmente llamada Línea Austroamericana o Línea Austroamericana , cuando Trieste estaba bajo el dominio de Austria-Hungría . Después de la Primera Guerra Mundial , la empresa se convirtió en una compañía naviera con sede en Italia. En 1932 la empresa se vio obligada a fusionarse con Lloyd Sabaudo y Navigazione Generale Italiana , para formar la Italian Line .
En 1857 el capitán Antonio F. Cosulich puso en marcha el negocio familiar con el barco Fides [1] de 500 toneladas construido en Cherso , una isla Kavner de Istria. [2] Los primeros cuatro barcos de la compañía se compraron en Inglaterra en el año de su fundación. Los primeros viajes se realizaron cada seis semanas y fueron desde Trieste a Mobile , Brunswick , Charleston , Wilmington y Newport News , así como a otros puertos de la costa este según fuera necesario. Como el negocio iba bien, se compraron tres barcos usados más en 1897 y cuatro en 1898. [3] En 1901 se produjo un punto de inflexión para el negocio del transporte marítimo. Como resultado de la crisis económica mundial de 1901-1902, algunos de los barcos tuvieron que ser ser vendido nuevamente. En 1902, William Burell dejó la empresa y vendió sus acciones a los hermanos Cosulich. Se aumentó el capital social, se adquirieron 14 barcos de la naviera Cosulich y en 1903 la empresa pasó a llamarse Unione Austriaca di Navigazione già Austro-Americana e Fratelli Cosulich Società Anonima o la línea Austro-Americana. [4]
Unione Austriaca di Navigazione fue fundada en Trieste en 1903 por Fratelli Cosulich. La familia Cosulich era originaria de la isla de Lussino (hoy Lošinj , Croacia) y ahora opera como la Línea Austroamericana, los barcos de la compañía transportaban pasajeros desde Trieste a Messina , Nápoles , Palermo y Nueva York . [1] El servicio apuertos de América del Sur y Nueva Orleans comenzó en 1907 (aunque el servicio de Nueva Orleans se suspendió rápidamente).
En 1904 la empresa contaba con 19 barcos. Ese mismo año también se transportaron pasajeros por primera vez, ya que en aquella época muchas personas emigraban a los Estados Unidos y, por tanto, se ofrecía una zona de negocio rentable. Aquí también se pueden desviar clientes de los dos competidores del norte de Alemania, Norddeutscher Lloyd y Hamburg America Line . [3] Sin embargo, con la entrada en el negocio de pasajeros también se reaccionó al acuerdo con la línea inglesa Cunard con el gobierno húngaro, que planeaba hacerse cargo del tráfico de emigrantes húngaros. [3] Cosulich hizo arreglos con la Canadian Pacific Steamship Company para el servicio de Trieste a Canadá, lo que resultó antieconómico y fue cancelado después de seis viajes. Al estallar la Primera Guerra Mundial , cesaron los servicios de pasajeros.
Después del Armisticio , Trieste quedó bajo el dominio de Italia. Reorganizada como empresa italiana bajo el nombre de Cosulich Società Triestina di Navigazione , o Cosulich STN, la línea, que ahora navega bajo el nombre de Cosulich Line, reanudó el servicio desde puertos del Mediterráneo a Nueva York y América del Sur. En 1932, la Línea Cosulich y las compañías italianas de pasajeros Lloyd Sabaudo y Navigazione Generale Italiana se fusionaron en la estatal Italia Flotte Riunite (inglés: United Fleets Italy ), o ITALIA , aunque Cosulich pudo mantener su gestión desde Trieste. Cuando ITALIA fue liquidada en 1937, Cosulich fue absorbida por la sustitutiva Italia Società Anonima di Navigazione , o Italian Line . [4]
La empresa existe hoy como Grupo Fratelli Cosulich , sigue siendo armador y tiene su sede en Trieste. [5]