La línea Bhanupli–Leh es una vía ferroviaria electrificada en construcción que conecta Bhanupli, Punjab , [2] con Leh , Ladakh . [3] [4] [5] Una vez completada, la vía para todo clima de 489 km (304 mi) de largo y 1676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ) de ancho está estipulada para reducir el tiempo de viaje de Nueva Delhi a Leh a 10 horas. El ferrocarril pasará por la zona sísmica IV y V a una elevación de 600 m (2000 pies) a 5360 m (17 590 pies) sobre el nivel del mar . [6] [7]
La línea, con una longitud total de 489 km (304 mi), incluyendo el enlace ferroviario Leh-Sasherthang de 13 km (8,1 mi), costará ₹99,000 crore (~US$12,4 mil millones). Esto incluye ₹62,0000 crore (~US$7,75 mil millones) para 62 túneles con un total de 270 km (170 mi) de longitud, 114 puentes principales y 90 puentes menores. [6]
Significado y características
Después de la línea Jammu–Baramulla , la línea Bhanupli–Leh será el proyecto ferroviario más desafiante de los ferrocarriles indios debido a las altas montañas, una gran cantidad de túneles, puentes altos y un clima extremadamente frío. [6] Para satisfacer las necesidades logísticas militares, la línea circular se construirá en cinco estaciones para uso exclusivo de carga y descarga militar en Karu , Sissu , Debring, Leh y Sesharthang. La línea ferroviaria se extenderá 13 km (8,1 mi) desde Leh hasta Sesharthang. [3]
Fases de construcción
El proyecto requiere la adquisición de 1.100 ha (11 km2 ) de tierra, de las cuales el 26% son tierras forestales, a un costo de ₹11.500 millones de rupias (~US$8.5 mil millones). Se construirán 150 km (93 mi) de caminos de acceso. [3] Las fases de construcción son:
Fase 0: Bhanupli a Barmana en Bilaspur , enlace de 63,1 km (39,2 mi) de longitud que conecta Ladakh con la red ferroviaria india en la estación Bhanupli existente de la línea ferroviaria Ambala-Sirhind-Una. [3] A febrero de 2022, la fecha de finalización prevista para esta vía es 2025. [8]
Fase 5: Enlace de 13 km (8,1 millas) de Leh a Sasherthang, incluido en el proyecto a pedido del ejército indio [3]
Fase 0: Bhanupli a Barmana (Bilaspur), 63,1 km
La fase inicial de construcción se centra en conectar la estación de tren existente de Bhanupli, en el distrito de Rupnagar , en Punjab, con Barmana, en el distrito de Bilaspur, en Himachal Pradesh . Tiene una longitud total de vía de 63,1 km (39,2 mi), 20 túneles con un total de 25 km (16 mi), 24 puentes con un total de 6 km (3,7 mi) y 2 viaductos con un total de 2 km (1,2 mi).
Hay cinco estaciones principales en esta fase: una en Punjab, en Thural; y cuatro en Himachal Pradesh, en Dharot, Jagatkhana, Bilaspur y Barmana. [8] [9]
Fase 1
A partir de una adquisición de terrenos que tuvo lugar en mayo de 2022, la fase 1 de este proyecto de construcción que conecta Barmana y Mandi está en marcha. [10]
Futuras ampliaciones
1. Línea ferroviaria Leh-Srinagar , 480 km (300 mi), proyecto de 55.896 millones de rupias, en espera de la condición y aprobación de "proyecto estratégico nacional". [6] [11]
1.1. Línea ferroviaria Leh-Kargil , 210 km (130 mi). [11]
1.2. Línea ferroviaria Kargil-Srinagar , 225 km (140 millas). [11]
2. Línea Leh-Pathankot , 664 km (413 mi), proyecto de 70.308 millones de rupias, que fue desechado y declarado inviable. Sin embargo, se lo puede reactivar declarándolo como "proyecto estratégico nacional". [6]
Diciembre de 2016: Se aprobó el estudio de ubicación final (FLS) de la línea ferroviaria Bhanupli–Leh de 498 km (309 mi) con un costo de ₹345 crore. La línea ferroviaria solicita terrenos adecuados para establecer una oficina de campamento en Ladakh y la infraestructura necesaria al Consejo de Desarrollo Autónomo de Colinas de Ladakh (LAHDC). [14]
Junio de 2017: El Ministro de Ferrocarriles, Suresh Prabhu , coloca la primera piedra para marcar el comienzo del FLS. [15] El FLS se completará en octubre de 2020. [16]
Diciembre de 2021: Se completa el informe detallado del proyecto (DPR) para el enlace ferroviario Leh-Sasherthang (para logística militar). [3]
Febrero de 2022: Comienza la adquisición de tierras en el distrito de Bilaspur para la sección (Barmana) de Bilaspur a Mandi de la Fase 1. [10]
Mayo de 2022: La fecha de finalización de la Fase 0 es 2025. [8] Se han completado siete túneles de la Fase 0a (Bhanupli a Dharot); se han iniciado los trabajos de tendido de vías. Se asignaron fondos para la Fase 0b (Dharot a Bilaspur) y comenzó la construcción. [9]
Julio de 2023: Se completa el estudio final de la "línea Bilaspur-Leh" y el DPR, pero no se ha dado una fecha de finalización prevista para la construcción. Se estudiaron otras dos rutas ferroviarias a Leh, la "línea Leh-Srinagar" y la "línea Leh-Pathankot", pero se abandonaron debido a las bajas proyecciones de tráfico y la consiguiente inviabilidad financiera. [6] Estos proyectos abandonados aún pueden completarse si el gobierno central les otorga el estatus de proyecto nacional estratégico debido a la influencia política o la presión del público.
^ "Cronología de la estación de tren de Bhanupli - Consulta ferroviaria".
^ "Cronología de la estación de tren de Bhanupli - Consulta ferroviaria".
^ abcdef "डीपीआर तैयार: सेना के लिए चीन सीमा तक अलग से ब िछेगा 13 किलोमीटर रेल ट्रैक". Amar Ujala . Consultado el 14 de septiembre de 2022 .
^ "Himachal: Railways Awards Bhanupali-Bilaspur Railway Line Project". Nvonews.com. 19 de septiembre de 2009. Archivado desde el original el 7 de abril de 2012. Consultado el 2 de abril de 2012 .
^ "Enlace ferroviario a Leh: el centro busca la aprobación del panel del Plan". visitladakh.com. Archivado desde el original el 12 de marzo de 2012. Consultado el 2 de abril de 2012 .
^ abcdef "Nuevas líneas ferroviarias para Leh-Pathankot, Leh-Kargil-Srinagar suspendidas debido a las proyecciones de bajo tráfico". News18 . 29 de julio de 2023 . Consultado el 27 de marzo de 2024 .
^ "¿Leh? Pronto, será solo un viaje en tren". Outlook Traveller . Archivado desde el original el 1 de noviembre de 2018. Consultado el 31 de octubre de 2018 .
^ a b c [1], Amar Ujala, 24 de abril de 2022.
^ ab रेल विकास निगम: भानुपल्ली-बिलासपुर-लेह रेलला इन के लिए बिछने लगा ट्रैक, Amar Ujala, 15 de mayo de 2022.
^ ab "Comienza la adquisición de terrenos para una línea ferroviaria estratégica en Himachal". 9 de febrero de 2022.
^ abc "La línea Srinagar-Kargil-Leh es una línea ferroviaria propuesta desde la estación de Srinagar a través de la ciudad de Kargil hasta Leh por Indian Railways. La línea fue designada como proyecto nacional el 26 de febrero de 2013 - www.Rail-Pass.com". www.rail-pass.com . Consultado el 23 de abril de 2023 .
^ "Discurso del Ministro de Ferrocarriles Dinesh Trivedi sobre el presupuesto 2012-2013. 14 de marzo de 2012" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 24 de marzo de 2012. Consultado el 31 de marzo de 2012 .
^ "Informe del proyecto de la línea ferroviaria Manali-Leh con la Comisión de Planificación". Himvani.com. 26 de diciembre de 2010. Archivado desde el original el 26 de febrero de 2020. Consultado el 2 de abril de 2012 .{{cite web}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace )
^ "La línea ferroviaria Bilaspur-Manali-Leh avanza rápidamente". The Times of India . 3 de diciembre de 2016. Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2016 . Consultado el 16 de enero de 2022 .
^ Khosla, Sakshita (27 de junio de 2017). "Tren a Leh, Ladakh: Suresh Prabhu coloca la primera piedra de la línea ferroviaria Bilaspur-Mandi-Leh, que se construirá a un costo de 157 millones de rupias". India.com . Archivado desde el original el 29 de junio de 2017.
^ "El Centro anuncia el estudio de ubicación final de tres líneas ferroviarias en Arunachal Pradesh". The New Indian Express . PTI. 1 de abril de 2017. Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2017 . Consultado el 16 de enero de 2022 .
Enlaces externos
Mapa de Google de la ruta existente y planificada con ramales adicionales
