Línea Aizu

Línea ferroviaria en la prefectura de Fukushima, Japón

La línea de ferrocarril de Aizu (会津鉄道会津線, Aizu Tetsudō Aizu-sen ) es una línea ferroviaria de 57,4 km (35,7 mi) de longitud que va desde la estación de Nishi-Wakamatsu en Aizuwakamatsu hasta la estación de Aizukōgen-Ozeguchi en Minamiaizu, Fukushima , Japón. Es propiedad de Aizu Railway y está operada por esta empresa .

Servicios

El funcionamiento del tren se controla desde la estación Aizu-Tajima. La parte sur electrificada va más allá de la terminal Aizukōgen-Ozeguchi hacia la línea Aizu Kinugawa de Yagan Railway , Tobu Railway y JR East hasta Tokio . La parte norte no electrificada opera un servicio diésel más allá de la estación Nishi-Wakamatsu hasta la estación Aizu-Wakamatsu en la línea Tadami de JR East .

Estaciones

• Todas las estaciones están ubicadas en la prefectura de Fukushima .
• Los trenes locales paran en todas las estaciones.
• Las estaciones en las que paran todos los trenes están marcadas "●".
• Las estaciones en las que paran algunos de los trenes están marcadas "◆".
• Tren expreso limitado Revaty Aizu ^{[nota 1]} que va y sale de la estación de Asakusa y no para en ninguna estación de la línea Aizu excepto en las estaciones de Aizu-Tajima y Aizukogen-Ozeguchi.

• El servicio llamado Sightseeing Rapid, Open-car "torokko" Ozatoro Tenbō Ressha , ^[1] es operado por Aizu Railway y/o Yagan Railway . Cada tren independiente se detiene en diferentes lugares según su nombre. Por ejemplo, Yu-Meguri (湯めぐり), que es operado por Yagan Railway, va desde la estación Kinugawaonsen hasta la estación Aizu-Tajima . Como otro ejemplo, Aizu Roman (会津浪漫号), que es operado por Aizu Railway, va entre la estación Aizu-Tajima y la estación Aizu-Wakamatsu . Reservar un asiento en este tren cuesta 320 yenes (adulto). Puede elegir uno de los tres tipos de asiento ( Tatami y Kotatsu , ^{[nota 2]} Camión con vagón abierto , ^{[nota 3]} Vagón domo durante el cual hay asientos reclinables ). Los pasajeros pueden comprar un billete en las estaciones donde haya personal presente, o pueden pedir a la tripulación del tren que les venda un billete cuando suban al tren.

Asiento de tatami y kotatsu (invierno)

Expreso al monte Aizu

Coche domo

Historia

La línea Aizu fue construida entre 1927 y 1953 por los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR) como parte de un plan para construir una línea directa desde Aizu-Wakamatsu a Tokio. La línea Aizu era la sección norte, mientras que la línea Aizu Kinugawa del Ferrocarril Yagan iba a ser la sección sur. A pesar de que la línea Kinugawa se conectaba con la línea Aizu en 1986, la línea Aizu fue considerada una línea secundaria no rentable y transferida a una empresa establecida por los gobiernos locales en 1987.

La sección Aizukōgen-Ozeguchi - Aizu-Tajima fue electrificada a 1500 VCC en 1990 para facilitar el paso por la línea Kinugawa.

Cronología

• 1 de noviembre de 1927: Se abre el tramo Nishi-Wakamatsu - Ashimamaki-Onsen (10,5 km)
• 22 de diciembre de 1932: Se abre la sección Ashimomaki-Onsen - Yunokami-Onsen
• 27 de diciembre de 1934: Se abre la sección Yunokami-Onsen - Aizu-Tajima
• 12 de diciembre de 1947: Se abre el tramo Aizu-Tajima - Nanatsugatake-Tozanguchi
• 8 de noviembre de 1953: Nanatsugatake-Tozanguchi - Aizukōgen-Ozeguchi
• 1 de diciembre de 1980: Se inaugura la desviación de 12,2 km entre Ashimomaki-Onsen y Yunokami-Onsen como parte de la construcción de la presa de Okawa.
• 1 de abril de 1987: La línea se transfiere a East Japan Railway Company (JR East) tras la privatización de JNR
• 16 de julio de 1987: Línea transferida a Aizu Railway
• 12 de octubre de 1990: Se electrifica el tramo Aizu-Tajima — Aizukōgen-Ozeguchi (1500 V CC), comienza el servicio directo a la línea Aizu Kinugawa del Ferrocarril Yagan
• 1 de abril de 1999: Japan Freight Railway Company (JR Freight) finaliza sus operaciones
• 22 de abril de 2017: Revaty Aizu utiliza la serie Tobu 500 que pertenece a Tobu Railway y ha comenzado a operar.
• 12 de marzo de 2022: Revaty Aizu ha sido el único tren eléctrico que circula por la línea Aizu porque Aizu Railway dejó de interconectarse con Yagan Railway, excepto Revaty Aizu. Al mismo tiempo, Aizu Railway perdió el único tren eléctrico de la serie Tobu 6050-100 .

Notas

1. Tobu Limited Express Revaty Aizu , que utiliza la serie Tobu 500. Cuando los pasajeros suben y bajan en las estaciones entre la estación Kinugawaonsen y la estación Aizu-Tajima , pueden viajar en este tren expreso limitado sin billetes expreso limitado. Por lo tanto, no es necesario reservar un billete expreso limitado. Sin embargo, si los pasajeros no hacen una reserva para ningún asiento, es posible que tengan que ofrecer el asiento a un pasajero que haya hecho una reserva. Los pasajeros deben reservar un asiento y comprar un billete expreso limitado al subir y bajar en las estaciones entre la estación Aizu-Tajima y la estación Asakusa, excepto entre la estación Aizu-Tajima y la estación Kinugawaonsen únicamente.
2. de Kotatsu se realiza los días de servicio durante el invierno.
3. El servicio de apertura de ventanas se realiza los días de servicio, excepto el invierno.

Referencias

Este artículo incorpora material del artículo correspondiente en la Wikipedia en japonés.

1. "湯 め ぐ り 号 （お 座 ト ロ 展 望 列 車） の 運 転 に つ い て". Ferrocarril Yagan Tetsudo (en japonés). 7 de octubre de 2020.

Enlaces externos

• Guía de la estación de la línea Aizu de la línea de ferrocarril de Aizu (en japonés)