La línea 9 ( Línia 9 en catalán ) es una línea completamente automatizada de la red de metro de Barcelona que se encuentra actualmente en construcción, con 24 estaciones abiertas en Barcelona y los suburbios de El Prat de Llobregat , L'Hospitalet de Llobregat , Badalona y Santa Coloma de Gramenet , desde diciembre de 2009. La línea se encuentra actualmente desconectada en dos ramales, quedando pendiente de construir un tramo de conexión entre ambos. El tramo Aeroport T1 – Zona Universitària se denomina L9 Sur ( L9 Sud en catalán ), y el tramo La Sagrera – Can Zam L9 Norte ( L9 Nord en catalán ). Una vez finalizada, será la línea de metro subterránea más larga de Europa. [1]
El proyecto completo contempla una línea de metro con dos ramales que abarca gran parte del área metropolitana de Barcelona , atravesando Barcelona , Santa Coloma de Gramenet , Badalona , l'Hospitalet de Llobregat y El Prat de Llobregat . Transportes Metropolitanos de Barcelona es la empresa que explota la línea. [2]
La denominación de línea 9 (L9) puede hacer referencia tanto al conjunto de la L9/L10 como al tronco común más los ramales de la L9. El sistema total tendrá una longitud de 47,8 km, de los que 43,71 km serán subterráneos y 4,09 km sobre viaductos. [3] La L9/L10 será la línea más profunda de la red de Barcelona, con túneles de hasta 80 metros bajo la superficie y algunas estaciones con andenes de hasta 60 metros bajo tierra. [4]
La línea 9 comparte gran parte de su recorrido con la L10. Su velocidad comercial es de 37 kilómetros por hora (23 mph). [5]
La Autoritat del Transport Metropolità aprobó en 1999 el plan de líneas de metro y metro ligero en el área metropolitana de Barcelona, que incluía la línea 9. Al año siguiente, la ATM inició la planificación y el diseño, y la construcción comenzó en 2002. [6] [7]
Se esperaba que estuviera listo en 2008, pero los problemas de construcción demoraron su finalización hasta 2013-2014. Posteriormente se pospuso hasta 2016. [8]
El 13 de diciembre de 2009 [9] se abrió al público el tramo entre Can Peixauet y Can Zam , con excepción de la estación de Santa Rosa . El 18 de abril de 2010 se inauguró otra estación, Bon Pastor , con la que se inauguró el primer tramo de la L10. El tramo de La Sagrera a Bon Pastor (excepto la estación Sagrera | TAV) se inauguró el 26 de junio de 2010.
El 12 de febrero de 2016 [10] se inauguró el ramal de El Prat desde Aeroport T1 hasta Zona Universitària . Se trata de un tramo de 20 km con 15 estaciones, pero tres estaciones –Aeroport Terminal de Càrrega, La Ribera y Camp Nou– no se inauguraron, ya que se construyeron para dar servicio a futuras urbanizaciones o por motivos técnicos.
La Línea 9 está siendo perforada por una única tuneladora (TBM ) de 11,95 metros (39 pies 2 pulgadas) , mientras que otros metros perforan un par de túneles, uno para cada dirección, [11] el túnel más ancho de la Línea 9 es lo suficientemente amplio como para apilar dos líneas de vías y para las estaciones de la ruta.
Debido a que la ruta pasa por diferentes condiciones geológicas, la TBM está diseñada para reemplazar los cabezales de corte con cabezales adecuados para las condiciones actuales. [11] En junio de 2010, el cabezal de corte de roca dura de la TBM fue reemplazado por su cabezal de corte original, diseñado para perforar arcilla.
(Estaciones en construcción en cursiva )
Zona El Prat Salida L9S
Provisional
Sucursal central, compartida con L10
Final provisional L9S
Inicio provisional L9N
Zona del Besós
Final provisional L9N
Para entrar o salir de la línea de metro en las estaciones del aeropuerto de la Terminal 1 y la Terminal 2 es necesario disponer de un billete válido. No se consideran válidos los billetes sencillos (Bitllet Senzill), T-casual (antiguamente T-10) ni T-familiar, que no permiten salir de la línea por estas estaciones. Antes de salir del metro se puede adquirir un billete de aeropuerto por un coste de 5,15 euros. Se consideran válidos todos los billetes con tiempo ilimitado (diarios, mensuales, trimestrales o Hola BCN!) y los pasajeros que viajen con ellos no necesitan adquirir ningún billete adicional para acceder a estas estaciones. [12]
trabaja en el proyecto de la Línea 9 del Metro para el consorcio UTE LINIA 9 de las empresas españolas y catalanas FCC/FERROVIAL/OHL/COPSICA/COPISA desde 2003.
Medios relacionados con la línea 9 del metro de Barcelona en Wikimedia Commons
41°24′24.18″N 2°8′56.50″E / 41.4067167°N 2.1490278°E / 41.4067167; 2.1490278