La Línea 3 ( Linea Tre en italiano , también conocida como M3 ) es una línea de metro que sirve a Milán , Italia . La línea forma parte del Metro de Milán y es operada por ATM . La construcción comenzó en 1981 con el fin de estar listo para la Copa Mundial de Fútbol de 1990 . También se le llama Línea Amarilla ( Linea Gialla ) ya que está identificada por una señalización amarilla.
La línea conecta el suburbio sureste de San Donato Milanese con la zona noroeste de la ciudad pasando por el centro de la ciudad. Tiene 17,1 km de longitud y 21 estaciones. [2]
La propuesta para una tercera línea de metro fue aprobada por el municipio de Milán en 1977. La ruta se eligió basándose en un estudio de las principales rutas de tráfico de años anteriores. El proyecto definitivo se presentó a principios de 1981 y las obras de la nueva línea se iniciaron el 8 de septiembre del mismo año. [3] El primer tramo, desde Centrale hasta Duomo , se inauguró el 3 de mayo de 1990, justo antes del comienzo de la Copa del Mundo . Sin embargo, sólo estaba activo un servicio de transporte entre ambas terminales. La línea se amplió hasta Porta Romana a finales de año. [4]
El 12 de mayo de 1991 se abrieron nuevas ampliaciones a Sondrio al norte y a San Donato al sur .
Las obras de la nueva línea se ralentizaron durante los años siguientes. La estación de Zara no se inauguró hasta el 16 de diciembre de 1995 y la de Maciachini el 8 de diciembre de 2003. [5] La última ampliación (Maciachini-Comasina) se inauguró a principios de 2011. [6]
La línea, de 16,6 kilómetros de longitud y 21 estaciones, discurre desde Comasina hasta San Donato, íntegramente subterránea
Los trenes utilizan un sistema de contacto aéreo que proporciona un voltaje de1.500 V CC . El ancho de vía es de 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulgadas) de calibre estándar .
A partir de 2020, hay dos tipos de trenes circulando por la línea:
La Serie 8000, construida entre 1989 y 2003 y la Serie 900 "Meneghino" , introducida en 2011 para la ampliación de la línea a Comasina.
La Serie 8000 tiene tres subseries:
- Serie 8000 "estándar", construida por un consorcio formado por Breda , Fiat Ferroviaria y OMS, con inversores GTO – VVVF fabricados por ABB .
- Serie 8080, construida por Socimi , con inversores GTO–VVVF de Hitachi .
- Serie 8100, versión transitable con aire acondicionado de los antiguos 8000 introducidos en 2003 para la extensión de la línea a Machiachini.
Está prevista una ampliación de la línea hacia el sur. El nuevo tramo discurrirá desde San Donato a través de los municipios de San Donato Milanese , Peschiera Borromeo , Mediglia , Pantigliate , Settala y Paullo . La extensión tendrá 14,8 km (9,2 millas) de largo con 6 estaciones y será en su mayor parte subterránea (60%). [7]
Aunque el proyecto fue aprobado en 2010, quedó en suspenso a principios de 2011 por falta de fondos. [8] Estaba previsto que las obras comenzaran en un año futuro. [9]
Actualmente hay planes para reemplazar 48 ascensores y 52 ascensores para los Juegos Olímpicos Milán-Cortina 2026 [10] .