Alstom Ferroviaria SpA , anteriormente conocida como Fiat Ferroviaria SpA , es la división italiana de Alstom . Fiat Ferroviaria SpA era la división ferroviaria del fabricante de automóviles Fiat . Fue fundada en 1880 como Società Nazionale Officine di Savigliano . [1] Fiat Ferroviaria comenzó a construir locomotoras en la década de 1930. Pasó a formar parte de Fiat en 1970. Fiat Ferroviaria adquirió el negocio ferroviario de SIG de Suiza en 1995, formando la filial Fiat-Sig. [1]
Anteriormente, la empresa había sido propietaria de la empresa argentina Materfer hasta 1998, [2] que ahora opera como una empresa independiente. En junio de 2000, Alstom adquirió una participación del 51%. [3] [4] [5]
Durante las décadas de 1960 y 1970, Fiat Ferroviaria desarrolló una tecnología basculante para trenes y fue la primera (y la única durante varias décadas) en producir trenes basculantes activos con la marca Pendolino . En Italia, se adoptaron varias clases de Pendolinos a partir de 1976 ( ETR 401 , ETR 450 , ETR 460-65 , ETR 480-85 y el Alstom fabricó el ETR600 ).
Tras el éxito de la serie ETR 450 introducida en Italia en 1988 (la serie 401 introducida en 1976 constaba de sólo 2 trenes y nunca funcionó en un servicio comercial regular, funcionando más como un "laboratorio sobre ruedas"), los sistemas de inclinación, incluidos bogies, tracción , equipos eléctricos y electrónicos fueron encargados por varios países:
En febrero de 1999, Virgin Trains West Coast encargó una flota de Clase 390 a Alstom que incorporaba tecnología de inclinación de Fiat Ferroviaria. [6] [7]
Directa o indirectamente, 18 países de todo el mundo aplicaron la tecnología basculante italiana de Fiat Ferroviaria a sus trenes, entre ellos Estados Unidos y China.
