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Línea Fujikyuko

La línea Fujikyuko (富士急行線, Fuji-Kyūkō-sen ) es una línea ferroviaria privada japonesa en la prefectura de Yamanashi , entre la estación Ōtsuki en Ōtsuki y la estación Kawaguchiko en Fujikawaguchiko . Es la única línea ferroviaria operada por Fuji Kyuko .

La línea ferroviaria consta oficialmente de la línea Ōtsuki (大月線, Ōtsuki-sen ) y la línea Kawaguchiko (河口湖線, Kawaguchiko-sen ) , pero las dos líneas funcionan como una sola. La línea se remonta al tranvía tirado por caballos de Tsuru (都留馬車鉄道), que comenzó a funcionar en 1900. [ cita necesaria ]

Descripción del servicio

Los trenes locales (que paran en todas las estaciones) pasan cada 30 minutos aproximadamente. Además, hay varios servicios de Fujisan Tokkyu (el expreso al monte Fuji). La línea es montañosa y sube desde Otsuki (358 metros (1.175 pies) sobre el nivel del mar) hasta Kawaguchiko (857 metros (2.812 pies) sobre el nivel del mar): un ascenso de 500 metros (1.640 pies) a lo largo de una ruta de 26,6 kilómetros (16,5 millas). En muchos lugares, se puede ver el monte Fuji desde el tren.

La línea Fujikyuko es el único servicio ferroviario que accede al lado norte de Yamanashi del Monte Fuji y a los Cinco Lagos de Fuji , parte del Parque Nacional Fuji-Hakone-Izu . Sin embargo, los servicios de autobús directos y frecuentes desde la terminal de Shinjuku hasta Fujiyoshida y Kawaguchiko son más rápidos y convenientes cuando se viaja desde Tokio. No hay muchos servicios directos desde Tokio hasta la línea Fuji Kyūkō, aparte de algunos trenes rápidos de temporada los fines de semana y algunos trenes de cercanías locales.

Las líneas de tren y autobús de Fuji Kyuko aceptan tarjetas de viaje Pasmo , Suica y otras tarjetas IC. El ferrocarril recibió esta capacidad a partir del 14 de marzo de 2015. [1]

Fuji Kyuko estableció "Fuji Sanroku Electric Railway" ( Ja :富士山麓電気鉄道/ Fuji Sanroku Denki Tetsudo) en mayo de 2021 porque la compañía dividirá el departamento ferroviario de Fuji Kyuko a partir del 1 de abril de 2022. Y la línea Fujikyuko seguramente pertenecerá a "Fuji San-Roku Denki Tetsudo" a partir del 1 de abril de 2022. [2] [3]

Datos básicos

Es un ferrocarril de vía única, pero hay bucles de paso en aproximadamente la mitad de las estaciones. La línea Ōtsuki corre aproximadamente en dirección SO desde Ōtsuki hasta el monte Fuji), y la línea Kawaguchiko corre aproximadamente en dirección NO desde el monte Fuji hasta Kawaguchiko.

Estaciones

Leyenda
O: Los trenes paran en esta estación
|: Los trenes no paran en esta estación

Historia

En 1900, el tranvía tirado por caballos de Tsuru inauguró una línea de ancho de vía de 762 mm ( 2 pies 6 pulgadas) desde Tsurushi hasta Shimoyoshida. [ cita requerida ] En 1903, el tranvía tirado por caballos de Fuji inauguró una línea de ancho de vía de 610 mm ( 2 pies ) desde Otsuki hasta Kasei, el mismo año en que el tranvía tirado por caballos de Tsuru se extendió desde Tsurushi hasta Kasei, y desde Shimoyoshida hasta Fuji-yoshida (actual Fujisan). [ cita requerida ] En 1921, las dos compañías se fusionaron, convirtieron la sección de Otsuki a Kasei a un ancho de vía de 762 mm y electrificaron la línea. [ cita requerida ]

El 18 de septiembre de 1926 se fundó el Fuji Electric Railway (富士山麓電気鉄道) y el 19 de junio de 1929 comenzó a operar una nueva línea de 1067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) desde Otsuki hasta Fuji-yoshida, electrificada a 1500 V CC en altura. [4] La línea se extendió desde Fuji-yoshida hasta Kawaguchiko y se inauguró el 24 de agosto de 1950. [4] La compañía operadora pasó a llamarse Fujikyuko a partir del 25 de mayo de 1960. [4]

Los servicios de transporte de mercancías en esta línea se interrumpieron a partir del 1 de abril de 1978. [4]

Material rodante

Antiguo material rodante

El último conjunto restante de la serie 2000 se retiró después de su última ejecución el 7 de febrero de 2016. [8]

Véase también

Referencias

Este artículo incorpora material del artículo correspondiente en la Wikipedia en japonés.

  1. ^ 富士急行線にICカード乗車券システム「Suica」を導入します [El sistema de emisión de billetes con tarjeta IC "Suica" se introducirá en la línea Fujikyuko] (PDF) . Comunicado de prensa (en japonés). Japón: Fujikyuko. Marzo de 2014. Archivado desde el original (PDF) el 22 de marzo de 2014 . Consultado el 22 de marzo de 2014 .
  2. ^ Sobre la creación de una nueva empresa ferroviaria
  3. ^ Decisión de dividir el departamento de ferrocarriles de Fujikyuko en Fuji San-Roku Denki Tetsudo
  4. ^ abcd Terada, Hirokazu (19 de enero de 2013).データブック日本の私鉄[ Libro de datos: ferrocarriles privados de Japón ]. Japón: Neko Publishing. pag. 82.ISBN 978-4-7770-1336-4.
  5. ^ 富士急、新型『フジサン特急』8000系を公開. Respuesta (en japonés). Japón: IID Inc. 8 de julio de 2014 . Consultado el 8 de julio de 2014 .
  6. ^ Precio de venta al público: 8500 USD[Serie Fuji Kyuko 8500]. Revista Japan Railfan (en japonés). vol. 56, núm. 662. Japón: Koyusha Co., Ltd. junio de 2016. págs.
  7. ^ 国鉄の急行形直流電車、終焉へ 生き残りの「フジサン特急」2月引退 [El telón final para los trenes tipo expreso JNR - Final Fujisan Limited Express se retirará en febrero]. Noticias Livedoor (en japonés). Japón: Line Corporation. 9 de diciembre de 2015 . Consultado el 9 de diciembre de 2015 .
  8. ^ 富士急行2000形が引退 [Serie Fujikyu 2000 retirada]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 8 de febrero de 2016 . Consultado el 8 de febrero de 2016 .

Enlaces externos