Philip Reginald Bounds (21 de octubre de 1907 – 30 de noviembre de 1977) fue un motociclista de velocidad inglés. Fue internacional en dos ocasiones con el equipo nacional de velocidad de Inglaterra . [1]
Bounds nació en 1907 en Kilburn, Londres . Él y su hermano Cecil Bounds comenzaron a correr en algunos de los primeros días del speedway en Gran Bretaña y en 1929, ambos firmaron para Southampton Saints para la temporada de 1929 de la Speedway Southern League . [2] Reg terminó segundo en el Silver Gauntlet en 1929, casi al mismo tiempo que se mudó para correr para los West Ham Hammers . [3]
Permaneció con el West Ham durante 1930 [4] y se unió a su hermano en el club de Londres, mejorando su promedio a 8.33. [2] Su mejora se produjo a pesar del hecho de que estuvo involucrado en un grave accidente de autobús, cuando el equipo viajaba a un partido en Leicester. [5] Sus actuaciones hacia la última parte de la temporada, en particular, aseguraron su selección en el equipo del West Ham para la temporada siguiente. Durante la Speedway Southern League de 1931 , se convirtió en uno de los principales corredores de la liga, registrando un promedio oficial de 9.32. Su forma lo llevó a ser convocado para el equipo de Inglaterra en agosto, para la serie de partidos de prueba contra Australia. [6]
En 1932, los campeones Wembley Lions ficharon a Bounds del West Ham para la Speedway National League de 1933. La transferencia no cayó bien entre los fanáticos del West Ham, que veían a Bounds como su mejor y favorito corredor. Resultó que su padre había solicitado el traslado por razones de negocios (la familia estaba afincada cerca de Wembley). [7] Ayudó debidamente al equipo a ganar el triplete de la National League , el National Trophy y la London Cup , [8] a pesar de un accidente en julio que lo dejó inconsciente y se perdió el resto de la temporada.
En 1933, tras su lesión, volvió a competir en una categoría pobre, probablemente como consecuencia del accidente del año anterior, pero ganó una segunda Copa de Londres con Wembley. Viajó a Australia para la serie de pruebas de 1933/1934, pero sufrió otro accidente, atribuido a su accidente anterior. [9] Tenía la intención de competir en Wembley en 1934, pero luego decidió retirarse y dedicar su tiempo al negocio del garaje en Kilburn.