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Léon Bollée Automobiles fue una empresa francesa fundada por Léon Bollée en Le Mans para construir un primer vehículo llamado "Voiturette".
La familia Bollée, todos fabricantes de automóviles, creó tres marcas:
La primera "Voiturette" construida por Léon Bollée en 1895 era un tándem de tres ruedas propulsado por un motor monocilíndrico de 3 CV y transmisión por correa. Los coches se vendieron bien y Hurtu & Diligeon fabricó varios cientos para Léon Bollée , solo los prototipos se fabricaron en la fábrica de Le Mans.
La ley que restringía los vehículos de motor a cuatro millas por hora en las vías públicas británicas fue derogada en 1896 y en noviembre de ese año se celebró una "carrera" de Londres a Brighton, en la que los hermanos Bollée se enfrentaron en un doblete. sus coches Bollée. [1]
El siguiente vehículo de Bollée apareció en 1899. Se trataba de un coche de cuatro ruedas con suspensión independiente, cuyo motor llamó la atención en 1900 de Darracq , que lo utilizó en sus propios modelos.
En 1903 se construyó una nueva fábrica en Le Mans y aquí Léon Bollée Automobiles construyó dos modelos de cuatro cilindros: uno de 28 CV y 4,6 litros, y otro de 45 CV y ocho litros. Estos coches fueron equipados en 1907 con un motor de seis cilindros y en 1909 con un cuatro cilindros de 10/14 CV.
La serie de 1910 incluía nueve modelos de los cuales dos eran de más de 10 litros. En 1911 fabricaban 600 coches al año.
Léon Bolée murió en 1913, pero la empresa continuó sus operaciones dirigida por su viuda y durante la Primera Guerra Mundial, además de algunos automóviles, fabricó municiones y ametralladoras. La producción de automóviles regresó por completo en 1919 con el Tipo H de 2612 cc, seguido en 1922 por un seis de 3918 cc.
En 1924, Morris Motors Limited , después de no poder introducir sus coches en Francia, [nota 1] hizo un segundo intento comprando la fábrica de Le Mans [2] para fabricar coches con motores de cuatro cilindros muy similares a los del Morris Cowley. y Morris Oxford bullnose . La nueva empresa se llamó "Morris-Léon Bollée" .
La empresa fue reorganizada por directores enviados desde la fábrica de Morris Motors Limited en Cowley , y la producción de automóviles Morris-Léon Bollée comenzó a finales de 1925.
El primer coche, el tipo MLB, tenía un motor Hotchkiss de 2,5 litros y 12 CV. En 1928 apareció un modelo de 18 CV equipado con un motor de ocho cilindros en línea y 3 litros, pero sólo se fabricaron seis.
A pesar de las dificultades para conseguir componentes, la producción alcanzó los 150 coches por semana. Sin embargo, el mercado francés no se mostró dispuesto a comprar automóviles fabricados por una empresa extranjera y, como las ventas no cumplieron con las expectativas, la producción se detuvo en 1928.
Morris Motors Limited no pudo hacer rentable la empresa francesa y finalmente, en 1931, Morris cerró la empresa y vendió las acciones a una sociedad que se encargaba de la venta de los últimos coches producidos. Así terminó la historia del coche de Léon Bollée.