Kurduvadi Junction es una de las estaciones ferroviarias más grandes ubicada en el distrito de Solapur en el estado indio de Maharashtra y sirve a Kurduvadi . Es una estación de cruce en el punto de intersección de la línea Mumbai-Chennai y la línea Latur Road-Miraj. El taller Kurduvadi está ubicado al lado de la estación.
Esta estación se conocía anteriormente como estación de tren de Barshi Road.
Comenzando con el primer tren en la India desde la terminal Chhatrapati Shivaji en Mumbai hasta Thane el 16 de abril de 1853 en una vía tendida por el Gran Ferrocarril de la Península India , Pune se unió con Mumbai con la finalización de la vía férrea a través de la pendiente de Bhor Ghat entre Palasdari y Khandala en 1862. [1] GIPR extendió su línea hasta Raichur en 1871 y conoció la línea de Madras Railway , estableciendo así un enlace directo Mumbai-Chennai. [2]
El sector Pune-Raichur de la línea Mumbai-Chennai se abrió por etapas: el tramo de Diksal en Pune a Barshi Road se abrió en 1859, de Barshi Road a Mohol en 1860 y de Mohol a Sholapur también en 1860. Trabajos en la línea desde Sholapur hacia el sur se inició en 1865. [3]
El tren ligero de Barsi era un ferrocarril de 202 millas (325 km) de largo y 2 pies 6 pulgadas ( 762 mm ) de ancho desde Kurduvadi a Latur. Fue inaugurado en 1897 en una vía ferroviaria de 35 km (22 millas) de largo desde Barsi Road hasta Barsi, y se amplió por etapas. [4] La línea de vía estrecha desde Barsi Road hasta Pandharpur se amplió hasta Miraj en 1927. [5]
La conversión del ancho de vía de 2 pies 6 pulgadas ( 762 mm ) a 5 pies 6 pulgadas ( 1676 mm ) de la vía Miraj-Latur y la extensión de la nueva línea a Latur Road se inició en 1992 y se completó en etapas. La última fase del proyecto de 375 kilómetros (233 millas) de largo se completó en 2008. [6]
La estación de tren de Kurduvadi tiene una cabina de oficina de llamadas públicas con instalaciones para marcación troncal de suscriptores, puestos de refrigerios que sirven comida vegetariana y no vegetariana, sala de retiro, sala de espera y puesto de libros. [7]
El Taller Kurduvadi fue creado para la reparación de locomotoras, vagones y vagones de vapor de vía estrecha por el Ferrocarril Ligero de Barsi en 1930. Con la reducción del material rodante de vía estrecha, el Taller ha asumido nuevas actividades según las necesidades. Kurduvadi Workshop ahora se encarga de la rehabilitación de 20 vagones de vía ancha por mes. [8]
Kurduvadi tenía un cobertizo para locomotoras diésel de vía estrecha para el ferrocarril ligero de Barsi . El cobertizo se cerró tras la remodelación del ferrocarril de vía estrecha. [9]
La línea Pune-Solapur-Wadi se está electrificando con un préstamo de Rs. 1.500 millones de rupias del Banco Asiático de Desarrollo. El trabajo se inició en 2012. [10] [11]
La vía férrea en el sector Daund-Wadi se está duplicando a un costo de Rs. 700 millones de rupias. [12] La vía férrea en el sector de Kurduwadi-Latur Road se duplicará a un costo de Rs. 700 millones de rupias.
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