Los Ferrocarriles Reales del Estado de Hannover ( en alemán : Königlich Hannöversche Staatseisenbahnen ) existieron desde 1843 hasta la anexión del Reino de Hannover al Reino de Prusia en 1866. En ese momento su red ferroviaria, que comprendía 800 kilómetros de vías, pasó a manos de Prusia. estado.
El concepto de Kreuzbahn surgió del deseo de Ernesto Augusto, rey de Hannover , de evitar tener una estación central de trenes en Hannover . Por lo tanto, las rutas llegaban al distrito de Lehrte en forma de cruz (de ahí Kreuzbahn = ferrocarril transversal) y, como resultado, Lehrte se convirtió en un importante centro ferroviario.
Inicialmente, el gobierno del Reino de Hannover se hizo cargo de la construcción de los ferrocarriles estatales, ya que no se pudieron encontrar patrocinadores privados para las primeras líneas ferroviarias planificadas. Estas fueron las rutas:
La primera línea , un tramo de 16 kilómetros desde Hannover pasando por Misburg hasta Lehrte, se inauguró el 22 de octubre de 1843. Su extensión hacia Brunswick siguió el 1 de diciembre de 1843 hasta la frontera estatal en Peine; allí, el 19 de mayo de 1844, se unió al Ferrocarril Estatal del Ducado de Brunswick , que poseía casi un tercio de la conexión, que ahora tiene 60 kilómetros de longitud, entre las dos ciudades residenciales . El 15 de octubre de 1845 siguió la línea Lehrte-Celle y el 12 de junio de 1846 finalmente se completó la línea Lehrte-Hildesheim .
Desde Kreuzbahn se construyeron las siguientes líneas adicionales bajo la dirección del Royal Hannoverian Railway, fundado el 13 de marzo de 1843:
La línea Celle-Harburg vía Uelzen y Lüneburg se inauguró el 1 de mayo de 1847, y el 15 de octubre de 1847 siguió la línea Hannover-Minden con su conexión a la línea principal operada por la Compañía de Ferrocarriles Colonia-Minden .
Contra los deseos de Prusia, la línea a Bremen , que fue financiada conjuntamente con el estado de Bremen , no se construyó directamente desde Minden , sino desde Hannoverian Wunstorf . El 12 de diciembre de 1847 se inauguró el tramo Wunstorf-Bremen. Como resultado de los acontecimientos políticos de 1848/49 ( revoluciones de marzo ), se retrasó una mayor expansión de la red ferroviaria en el Reino de Hannover .
El proyecto, acordado conjuntamente con Prusia, para un ferrocarril desde Löhne hasta la red de ferrocarriles de Colonia-Minden, vía Osnabrück hasta Emden, no se concretó hasta que se produjeron largas discusiones sobre el trazado de la línea y su conexión con la red ferroviaria holandesa. .
Al final acordaron la ruta actual desde von Löhne a través de Osnabrück hasta el Rin prusiano , que al mismo tiempo proporcionaba un cruce en Münster con la Compañía Real de Ferrocarriles de Westfalia ( Königlich-Westfälische Eisenbahn-Gesellschaft ) y desde allí un enlace a través de Desde Salzbergen hasta Leer y Emden.
El enlace con la red ferroviaria holandesa se logró desde Hannoverian Salzbergen a través de Bentheim hasta Oldenzaal . El 24 de noviembre de 1854 se completó el primer tramo, Emden- Papenburg .
El 23 de enero de 1862 se llevó a cabo la ampliación de la línea de Bremen hasta Geestemünde /Wesermünde (hoy Bremerhaven ), también en combinación con la ciudad de Bremen.
El 15 de marzo de 1864, después de largas negociaciones, finalmente se construyó la línea a lo largo del río Elba desde Lüneburg hasta Hohnstorf y, al mismo tiempo, se formó la Compañía de Ferrocarriles Lauenburg-Hohnstorf Elba y se estableció un ferry para conectar con la Compañía de Ferrocarriles Berlín-Hamburgo . s Línea Lauenburg-Büchen al otro lado del Elba.
El ferrocarril Vienenburg - Goslar también era propiedad de los Ferrocarriles Estatales de Hannover, aunque era operado por el Ferrocarril Estatal del Ducado de Brunswick . Las líneas Göttingen- Arenshausen y Northeim - Ellrich no se completaron hasta después de la transferencia de los Ferrocarriles Estatales de Hannover a Prusia después de la guerra de 1866 .
El 15 de diciembre de 1866, los Ferrocarriles Estatales Reales de Hannover se fusionaron con los Ferrocarriles Estatales de Prusia y pasaron a llamarse División Ferroviaria Prusiana de Hannover.