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Aeropuerto Internacional Juan Pablo II de Cracovia

El Aeropuerto Internacional Juan Pablo II de Cracovia ( polaco : Aeropuerto de Cracovia im. Jana Pawła II desde el 4 de septiembre de 2007; anteriormente en polaco : Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków–Balice ) ( IATA : KRK , OACI : EPKK ) es un aeropuerto internacional Ubicado cerca de Cracovia , en el pueblo de Balice , 11 km (6,8 millas) al oeste [2] del centro de la ciudad, en el sur de Polonia .

El aeropuerto lleva el nombre del Papa Juan Pablo II . Es el segundo aeropuerto más transitado del país en términos de volumen de pasajeros atendidos anualmente después del Aeropuerto Chopin de Varsovia . En 2023, gestionó más de 9,4 millones de pasajeros. [1]

Historia

Primeros años

La construcción del aeropuerto comenzó en 1964. Se inauguró para la aviación civil en 1967, [3] y fue una instalación militar hasta el 28 de febrero de 1968. Cuatro años más tarde, se construyó allí la primera terminal de pasajeros.

En la década de 1970, el aeropuerto experimentó un mayor desarrollo, que incluyó un aumento de la longitud de la pista en 400 metros, la construcción de calles de rodaje y la instalación de luces de pista de alta intensidad. [3]

En 1988 las autoridades decidieron construir una nueva terminal, que se abrió al público en 1993. En 1995 se modernizó toda la plataforma. [4]

En 1995, el nombre del aeropuerto fue cambiado de Aeropuerto de Cracovia-Balice a Aeropuerto Internacional Juan Pablo II de Cracovia-Balice, en honor al Papa Juan Pablo II , que nació en la relativamente cercana ciudad de Wadowice y pasó muchos años de su vida en Cracovia, incluyendo su cargo como arzobispo de Cracovia desde 1963 hasta su elevación al papado en 1978. [4] Por razones de marketing, el nombre oficial fue "simplificado" aún más el 4 de septiembre de 2007 como Aeropuerto de Cracovia im. Jana Pawła II .

Desarrollo desde los años 2000

El aeropuerto fue modernizado nuevamente en 2002 y desde entonces se han establecido nuevas conexiones internacionales. [ cita requerida ]

El 1 de marzo de 2007 se inauguró una terminal doméstica independiente (T2). En ese momento, se estaba planificando comenzar la construcción de una nueva terminal. [ cita requerida ]

En mayo de 2010 empezó a funcionar plenamente un aparcamiento de siete plantas frente a la T1. [5]

El 12 de diciembre de 2012, la aerolínea de bajo coste irlandesa Ryanair anunció que abriría su segunda base polaca en Cracovia, con dos aviones Boeing 737-800 en el aeropuerto a partir del 31 de marzo de 2013, lo que le permite a la aerolínea aumentar el número de rutas desde Cracovia a 31. [6]

El aeropuerto de Cracovia es el segundo aeropuerto más transitado del país después del aeropuerto Chopin de Varsovia . El aeropuerto tiene buenas perspectivas de crecimiento, ya que casi 8 millones de personas viven a 100 km (62 mi) de él. [7] El aeropuerto también tiene una ubicación favorable en la red de autopistas existentes y planificadas en esta región de Polonia. En 2021, Ryanair anunció un plan de inversión de 800 millones de dólares en Cracovia y se espera que su aeropuerto genere más de 400 puestos de trabajo directos para pilotos, tripulaciones de vuelo y personal de tierra junto con 3500 puestos de trabajo indirectos. [8]

En 2023, el aeropuerto recibió más de 9,4 millones de pasajeros, lo que lo convirtió en el primer aeropuerto regional de Polonia en superar el umbral de los 9 millones en términos de número de pasajeros atendidos anualmente. Colaboró ​​con 25 aerolíneas tradicionales y de bajo coste y ofreció 161 conexiones de vuelo a 123 aeropuertos ubicados en 113 ciudades de 35 países. [1]

En 2024, las autoridades aeroportuarias anunciaron un plan para construir una nueva terminal para el aeropuerto debido a la capacidad inadecuada de la terminal inaugurada en 2016. [9]

Instalaciones

Terminal

El 11 de abril de 2013 comenzaron las obras de construcción de la nueva terminal del aeropuerto, que se encuentra junto al antiguo edificio de la terminal. Las obras de la nueva terminal finalizaron en diciembre de 2016. La terminal opera durante todo el año, las 24 horas del día, tanto para vuelos nacionales como internacionales. La capacidad máxima prevista de la terminal es de hasta 8 millones de pasajeros al año (más del doble de los que atendía el aeropuerto en 2012). También es posible gestionar pasajeros en tránsito independientemente de las rutas ( destinos Schengen /no Schengen). La terminal cuenta con un nuevo sistema de manipulación de equipajes y una pasarela cubierta que conecta la terminal con un hotel, un aparcamiento de varios niveles y la estación de tren, con conexión ferroviaria directa a Kraków Główny a través de Koleje Małopolskie . [10]

Pista

El aeropuerto tiene una pista de hormigón , número 07/25, de 2.550 m × 60 m (8.366 pies × 197 pies).

Aerolíneas y destinos

Las siguientes compañías aéreas operan vuelos regulares y chárter en el aeropuerto de Cracovia:

Estadística


Fue el 63.º aeropuerto más concurrido de Europa en 2019 y tuvo el mayor aumento de pasajeros de toda Europa en 2019 con un aumento de pasajeros del 24,2% en 2019 en comparación con 2018.

Transporte terrestre

Tren en la estación "Krakow Lotnisko"

Además del acceso por carretera en vehículo particular o taxi, otras opciones son:

Tren

La línea de cercanías SKA1 circula desde el aeropuerto hasta Kraków Główny (estación central de trenes) y luego hasta Wieliczka . El servicio se reanudó en septiembre de 2015. Se tarda unos 17 minutos en llegar al centro de la ciudad [66] y otros 20 minutos hasta Wieliczka (para la mina de sal).

Autobús

Los autobuses públicos conectan el aeropuerto durante el día y la noche con la estación principal de trenes y autobuses de Cracovia ( estación de trenes Kraków Główny ) y el centro de congresos ICE .

Uso militar

El aeródromo incluye una zona militar, en su lado sur, que alberga el 8.º Baza Lotnictwa Transportowego de la Fuerza Aérea Polaca, que vuela aviones de transporte como el EADS CASA C-295.

Véase también

Referencias

  1. ^ abc «Estadísticas mensuales del aeropuerto de Cracovia». polskieradio24.pl (en polaco). 9 de enero de 2024. Consultado el 13 de enero de 2024 .
  2. ^ "EAD Basic". Ead.eurocontrol.int . Consultado el 6 de septiembre de 2012 .
  3. ^ ab "Międzynarodowy Port Lotniczy Cracovia - Balice. 50 lat - 32 millones pasażerów". interia.pl (en polaco). 28 de febrero de 2014 . Consultado el 13 de enero de 2024 .
  4. ^ ab "Historia spółki". krakowairport.pl (en polaco) . Consultado el 13 de enero de 2024 .
  5. ^ "Na lotnisku w Krakowie powstaje wielopoziomowy parking" (en polaco). www.2012.org.pl. 2009-12-18. Archivado desde el original el 11 de enero de 2010 . Consultado el 11 de septiembre de 2011 .
  6. ^ "Ryanair anuncia su base número 53: Cracovia". centreforaviation.com . 13 de diciembre de 2012 . Consultado el 13 de enero de 2024 .
  7. ^ "El plan de desarrollo del aeropuerto de Cracovia creará 10.000 puestos de trabajo adicionales". aeroport-business.com . 13 de marzo de 2019 . Consultado el 13 de enero de 2024 .
  8. ^ Ajinka Gurav (26 de abril de 2022). "Ryanair anuncia una inversión de 800 millones de dólares en Cracovia con nuevas rutas". aviationsourcenews.com . Consultado el 13 de enero de 2024 .
  9. ^ Maksymilian Tokarczyk (3 de enero de 2024). "Będzie nowy terminal pasażerski na krakowskim lotnisku." Przed nami wiele miesięcy prac budowlanych"". eska.pl (en polaco) . Consultado el 13 de enero de 2024 .
  10. ^ "Lotnisko Kraków: Symbolicznie zakończyła się rozbudowa i modernizacja terminalu pasażerskiego". infolotnicze.pl (en polaco). 20 de diciembre de 2016 . Consultado el 13 de enero de 2024 .
  11. ^ Hubert Choroszewski. "¡Nowa trasa z Krakowa! Polecimy linią Aegean do Aten!" (en polaco). fly4free.pl . Consultado el 29 de octubre de 2015 .
  12. ^ Piotr Golianek. "Cracovia: Aegean tylko latem" (en polaco). pasazer.com . Consultado el 2 de noviembre de 2015 .
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Enlaces externos

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