Kommuna es un buque de rescate submarino [1] [2] en servicio en la Flota del Mar Negro de la Armada rusa y el buque naval en servicio activo más antiguo del mundo. [3]
Catamarán , [4] fue botado en la fábrica Putilov (ahora fábrica Kirov ) en San Petersburgo en noviembre de 1912 con el nombre de Volkhov . El barco fue botado al año siguiente y puesto en servicio el 14 de julio de 1915. Fue rebautizado como Kommuna el 31 de diciembre de 1922. [1] Antes de 1974, el barco se centraba en el salvamento y la asistencia a submarinos y no tenía capacidades de rescate submarino. [5]
Kommuna sirvió en las armadas imperial rusa , soviética y de la Federación Rusa durante la Revolución rusa , dos guerras mundiales, la Guerra Fría y la invasión rusa de Ucrania . [6]
El buque fue el primer bicasco ruso y fue desarrollado por orden del Estado Mayor de la Armada. Se utilizó como modelo el buque alemán SMS Vulkan (1907).
El contrato para construir el barco fue ganado por la compañía Putilov, que recibió la Orden No. 3559 de la Dirección General de Construcción Naval el 30 de diciembre de 1911, y el contrato para la construcción fue firmado el 5 de mayo de 1912. El barco fue puesto en grada en las obras de Putilov el 12 de noviembre de 1912 bajo la supervisión del arquitecto naval NV Lesnikov. [7] El 17 de noviembre de 1913 el barco fue botado bajo el nombre de Volkhov , y fue comisionado en la Flota del Báltico de la Armada Imperial Rusa el 15 de julio de 1915. [1]
El Volkhov estuvo inicialmente basado en Reval , donde sirvió como buque de apoyo para submarinos , capaz de transportar 10 torpedos de repuesto y 50 toneladas de combustible, así como alojamiento para 60 submarinistas. Prestó servicio a submarinos rusos y también a submarinos británicos de clase E y C. [1]
Volkhov realizó su primer rescate exitoso de un submarino en el verano de 1917, sacando a flote el submarino estadounidense de clase Holland AG 15, que se había hundido frente a las islas Åland . El 24 de septiembre de 1917, Volkhov reflotó el submarino de clase Bars Edinorog desde una profundidad de 13,5 metros (44 pies). [5] [1] Desde finales de 1917, Volkhov participó en la Guerra Civil Rusa , sirviendo a los submarinos de la Flota rusa del Báltico.
El 31 de diciembre de 1922 (apenas unos días después de la fundación de la URSS ) fue rebautizado como Kommuna en la Armada Soviética . Bajo su nuevo nombre continuó en servicio en el Báltico, extinguiendo un incendio a bordo del submarino Zmeya y sacando a flote el barco de despacho Kobchik y el barco Krasnoarmeyets . A mediados de 1928, el Kommuna sacó a flote el submarino británico HMS L55 , que se había hundido en el golfo de Finlandia en junio de 1919, desde una profundidad de 62 metros (203 pies), y que luego sirvió como prototipo para la clase Leninets . El Kommuna continuó sirviendo como barco de salvamento y reparación, y también rescató un remolcador, un torpedero y un avión accidentado. [1]
Tras la invasión alemana en junio de 1941 , el Kommuna estuvo basado en Leningrado y, aunque dañado por los bombardeos, continuó prestando servicio durante el asedio . En marzo de 1942 recuperó cuatro tanques KV , dos tractores y 31 vehículos del lago Ladoga , que habían caído a través de la carretera de hielo, llamada " Camino de la Vida ", que era la única ruta de suministro de Leningrado. Ese año también reparó seis submarinos de la clase M , además de rescatar la clase Shchuka 411 , el remolcador Austra , las goletas Trud y Vodoley-2 , y varios otros buques. En febrero de 1943, la tripulación del Kommuna fue enviada al Volga, donde recuperaron el remolcador Ivan y un avión Ilyushin Il-2 . En 1944, el Kommuna recuperó 14 naufragios, con un total de 11.767 toneladas, y reparó 34 barcos. Tras el fin del asedio, toda la tripulación recibió la medalla "Por la defensa de Leningrado" . El barco continuó en servicio después de la guerra y en 1954 fue reacondicionado y sus motores fueron reemplazados por otros holandeses más modernos. En noviembre de 1956 localizó el submarino M-200 y en octubre de 1957 sacó al mar el M-256 . [1]
En 1967, el barco navegó desde el Báltico hasta el mar Negro , y fue reacondicionado con un coste de 11 millones de rublos para transportar sumergibles. En 1974 fue equipado con un sumergible tipo AS-6 Poisk-2 , que el 15 de diciembre de 1974 realizó una inmersión récord a una profundidad de 2.026 metros (6.647 pies). [1] En 1977 se utilizó en la búsqueda de un avión Sukhoi Su-24 que se estrelló y se hundió frente al Cáucaso a una profundidad de 1.700 metros (5.600 pies). [6]
En 1974, el Kommuna se modernizó para servir a la Armada Soviética como vehículo nodriza de rescate en inmersión profunda (DSRV), y podía manejar un sumergible de 50 toneladas capaz de realizar rescates de hasta 20 submarinistas por descenso. [5]
En 1984, el barco fue puesto en desuso para su traslado a la Academia Rusa de Ciencias . Sin embargo, el traslado fue cancelado, [ ¿cuándo? ] y el barco fue saqueado por completo, [ ¿cuándo? ] y tuvo que ser completamente reacondicionado antes de regresar al servicio naval. [1]
Después de la disolución de la Unión Soviética en 1993, Kommuna pasó a manos de la Armada de la Federación Rusa .
En 1999 fue rebautizado como «buque de salvamento» y pasó a ser «buque de rescate». [1]
En octubre de 2009 recibió el sumergible de rescate submarino Pantera Plus , de fabricación británica , capaz de operar a profundidades de hasta 1.000 metros (3.300 pies). [8] A partir de enero de 2012 formó parte del destacamento de buques de rescate con base en Sebastopol . [1]
En abril de 2022, durante la invasión rusa de Ucrania , el barco fue desplegado después del hundimiento del crucero de misiles guiados Moskva . [9] El Moskva se hundió a 80 millas (130 km) de la costa de Odesa en 45 a 50 metros (148 a 164 pies) de agua. [10] [11] El tamaño del Moskva , que se hundió en una sola pieza, hace que sacarlo a la superficie sea poco práctico. Según se informa, Kommuna ayudó a recuperar armas, cadáveres y otro material sensible en el que las potencias extranjeras podrían estar interesadas. [12] [13]
El 21 de abril de 2024, fuentes ucranianas afirmaron que la Armada ucraniana había atacado al Kommuna con un misil R-360 Neptune mientras estaba atracado en el puerto de Sebastopol . La Flota del Mar Negro de Rusia había retirado previamente la mayoría de sus buques de guerra de Sebastopol, fuera del alcance de los misiles ucranianos, siendo el Kommuna uno de los pocos que quedaban. [5] [14] [2] [15] El gobernador de Sebastopol informó que un misil antibuque había sido repelido en Sebastopol y que "los fragmentos provocaron un pequeño incendio, que se extinguió rápidamente". [16] Las imágenes satelitales posteriores no revelaron ningún daño. [4]
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