Kögel Trailer GmbH & Co.KG es uno de los mayores fabricantes de vehículos industriales, entre otros, remolques y semirremolques. Tenía su sede en Gersthofen y fue fundada en 1934 por Franz Xaver Kögel.
El 1 de mayo de 1934, Franz Xaver Kögel se hizo cargo de la fabricación de vagones de su empresa de aprendizaje en Nuevo Ulm . Franz Xaver Kögel aprendió su oficio en esta pequeña empresa y acababa de realizar su examen de maestría. En 1934 el transporte motorizado de mercancías acababa de despegar en las autopistas, de modo que FX Kögel, con su fábrica de vagones situada cerca de la ferrería de chasis y remolques de August Welte, pudo iniciar una colaboración con miras al futuro. Kögel proporcionó los suelos para el chasis y las paredes laterales, y ambas empresas necesitaban ampliar su negocio.
La fusión de ambas empresas en 1956 en Donautal convirtió a Kögel en una de las primeras empresas en instalarse en la nueva zona industrial. La transición de una empresa artesanal a una empresa industrial se completó con el inicio de la producción en los nuevos talleres de fabricación de generosas dimensiones en la zona industrial de Donautal. Había comenzado la producción industrial de remolques y carrocerías y se logró un crecimiento continuo. Pero además de esta fabricación también se realizaron proyectos especiales, como por ejemplo una cabina de 9 plazas para el Kaelbletractor de 70 kW.
En 1968, Kögel adquirió instalaciones de producción adicionales en Karlsdorf , cerca de Bruchsal (Kamag), y en 1973 compró el fabricante de vehículos Faka-Kannenberg en Bückeburg , cerca de Hannover. Tras la caída del comunismo se añadió la fábrica de Werdau en Sajonia y, en 1993, Kögel también se hizo cargo de la extinta "fabricación de remolques" de Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke en Burtenbach . Una participación en el fabricante de vehículos comerciales Orlican en 1991 en la República Checa fue transformada posteriormente por Kögel en una adquisición y se convirtió en subproveedor hasta la fundación de Kögel en 1996 en la República Checa. República. Kamag, una filial de Kögel (también en Ulm desde 1969), se dedica a la fabricación de combinaciones autopropulsadas para cargas pesadas con una carga útil de hasta 10.000 t y entre sus clientes también se encuentra la NASA. Además, se fundaron dos empresas conjuntas en la República Popular China .
Kögel, primera y única empresa en el sector de remolques y carrocerías, fundó en 1991 una sociedad anónima. En el año 2000 se invirtieron 25 millones de euros en la fábrica de Burtenbach. La fábrica de Burtenbach se convirtió, con una inversión considerable, en la fábrica de remolques más moderna de Europa. La empresa Kögel Fahrzeugwerke AG de Ulm solicitó en enero de 2004 la apertura de un procedimiento de insolvencia. Esto afectó a 1.186 empleados.
En 2004, Trailer Holding GmbH, con sede en Múnich , adquirió el control y fundó "Kögel Fahrzeugwerke GmbH", con la nueva sede en Burtenbach. Kögel es uno de los mayores fabricantes de vehículos industriales de Europa y sus principales producto, el semirremolque, ofrece la mayor selección y flexibilidad en el mercado de vehículos comerciales.
En 2006, la empresa produjo alrededor de 12.000 vehículos, de los cuales más de dos tercios se suministraron a otros países europeos. Los alrededor de 1.000 empleados en el país y en el extranjero lograron una facturación de más de 275 millones de euros.
En 2006, Kögel presentó las marcas "Kögel MAXX", "Kögel foxx" y "Kögel Phoenixx". La marca "Kögel" asumió la función de marca paraguas. Mientras que la marca "Kögel MAXX" cubre la gama de productos anterior y se comercializa como marca principal con ventas cualificadas y asesoramiento personalizado, la marca "Kögel foxx" se convirtió en la primera marca de vehículos comerciales que se comercializa exclusivamente a través de Internet.
La marca "Kögel Phoenixx" se utiliza para la introducción de productos innovadores, como por ejemplo el primer semirremolque de plataforma de plástico reforzado con fibra de vidrio (PRFV).
El "Kögel Big-MAXX", que desde 2010 se llama Kögel Euro Trailer, fue introducido por Kögel en 2005 como su contribución para hacer frente a los futuros volúmenes de transporte. El Kögel Euro Trailer es un semirremolque cuya longitud se ha ampliado 1,3 metros y, por lo tanto, puede transportar 3 europalets adicionales. Desde finales de 2005 se utilizan en toda Alemania 300 de estos vehículos con permisos especiales en empresas de transporte especiales. Una evaluación del profesor Henning Wallentowitzdes del ika de Aquisgrán confirmó la excelente idoneidad del remolque ampliado para su uso en la práctica. Para la aprobación final de este remolque será necesario un cambio en la longitud de los camiones en Europa.
Un inesperado colapso del volumen de negocios obligó a Kögel a reducir su capacidad de producción y en julio de 2008, 120 trabajadores subcontratados y 81 empleados con contrato limitado fueron despedidos. Después de los despidos, Kögel sigue empleando a unas 1.360 personas en el país y en el extranjero.
Aunque Kögel fue elegido en 2008 como el mejor fabricante de remolques y mejor marca de remolques, tras la crisis financiera de septiembre de 2008, la empresa experimentó, al igual que todo el sector de remolques, una caída de la demanda de hasta el 90%. Después de haber fabricado hasta mediados de 2008 unos 24.000 remolques al año, Kögel calcula que en 2009 la demanda sería de unos 2.000 remolques. El 3 de agosto de 2009, Kögel Fahrzeugwerke GmbH de Burtenbach se vio obligada a declararse en quiebra. El procedimiento de insolvencia se abrió el 30 de octubre de 2009.
A finales de 2009, Kögel pasó a manos de su competidor Humbaur en Gersthofen , que aplica una estrategia de dos mercados y garantiza así la independencia de la marca Kögel, que se gestiona como la refundada Kögel Trailer GmbH & Co.KG. .
Después de intensas negociaciones, el empresario Ulrich Humbaur, con raíces en la región de Augsburgo , como nuevo propietario de Kögel acordó con los anteriores propietarios vender las propiedades en su totalidad a Humbaur. Esto garantiza que Burtenbach siga siendo a largo plazo la planta de producción de Kögel[1]. Esto significa que las dos plantas de producción en Burtenbach y Choceň (CZ) son propiedad exclusiva de Ulrich Humbaur.
En la feria IAA de septiembre de 2010, Kögel presentó en el stand más grande de todos los fabricantes de remolques sus nuevos vehículos para el sector del transporte y de la construcción. Se expuso el "Container chasis Port 40 multiplex", un vehículo con chasis deslizante. También mostraron el Euro Trailer Cool, que ofrece a los transportistas del sector del transporte frigorífico la ventaja de una carrocería refrigerada ampliada 1,3 m. Con la segunda generación del remolque plataforma Cargo, Kögel ofrece el remolque óptimo para cada aplicación. Además, mostraron una variante de remolque como remolque de gran volumen, el "Kögel Mega Center Axle Trailer", nuevo en Kögel. Del programa de vehículos frigoríficos presentaron el "Kögel Cool Rail" revisado y ampliado para el transporte ferroviario. En el sector de la construcción, donde antiguamente la marca estaba presente, Kögel ofrece ahora el remolque de plataforma como remolque giratorio o semirremolque. Un total de 1.000 pedidos demuestran que los productos de la marca tradicional del sur de Alemania siguen teniendo demanda.
El nuevo comienzo se ve en Kögel. La imagen gráfica de la marca ha sido revisada y desarrollada. También ha habido novedades en la página de inicio y en el eslogan de la marca. Desde finales de septiembre de 2010 existe una página web de Kögel completamente revisada (www.koegel.com).