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Valle de Klang

Principales ciudades dentro del valle de Klang dentro de las fronteras del estado de Selangor y los territorios federales de Kuala Lumpur y Putrajaya .

El valle de Klang ( en malayo : Lembah Klang ) es una aglomeración urbana de Malasia centrada en los territorios federales de Kuala Lumpur y Putrajaya , que incluye las ciudades y pueblos adyacentes en el estado de Selangor . Es el área urbana del área metropolitana de Kuala Lumpur, mucho más grande, conocida como Gran Kuala Lumpur .

El valle de Klang está delimitado geográficamente por las montañas Titiwangsa al este y el estrecho de Malaca al oeste. Se extiende hasta Rawang en el noroeste, Semenyih en el sureste y Klang y Port Klang en el suroeste. [1] La conurbación es el corazón de la industria y el comercio de Malasia. [2] En 2022, el valle de Klang albergaba a aproximadamente 9 millones de personas. [3]

Origen

El valle recibe su nombre del río Klang , el principal río que lo atraviesa y que nace en Klang Gates Quartz Ridge en Gombak y desemboca en el estrecho de Malaca en Port Klang . El río está estrechamente vinculado al desarrollo temprano de la zona como un grupo de pueblos mineros de estaño a finales del siglo XIX. El desarrollo de la región se produjo en gran medida en dirección este-oeste (entre Gombak y Port Klang ), pero las áreas urbanas que rodean Kuala Lumpur han crecido desde entonces hacia el norte y el sur en dirección a la frontera con Perak y Negeri Sembilan respectivamente.

Regiones

No existe una designación oficial de los límites que conforman el Valle de Klang, pero a menudo se supone que comprende las siguientes áreas y sus autoridades locales correspondientes:

Definición del valle de Klang por circunscripciones parlamentarias (límites propuestos para 2016)
 Distritos electorales principales en el valle de Klang
 Distritos electorales del Gran Valle de Klang (incluidos los valles de los ríos Rawang y Langat)
 A veces se incluye (para transmisiones por televisión y radio)
el curso del río Klang se muestra en azul.

Transporte

Aunque el Valle de Klang oficialmente consta de ciudades y suburbios separados, la integración entre estas ciudades es muy alta, con una red de carreteras altamente desarrollada y un sistema de tránsito ferroviario integrado en expansión. Muchas autopistas cruzan la metrópolis, lo que hace que los automóviles sean la forma más conveniente de moverse. Sin embargo, esto ha llevado a los notorios atascos de tráfico del Valle de Klang, que se extienden por kilómetros enteros de autopistas y hacen que conducir durante las horas pico sea agotador. Desde la década de 1990, se han desarrollado nuevos sistemas ferroviarios, como el tránsito rápido ligero (LRT) de Rapid KL , el tránsito rápido masivo (MRT), KTM Komuter , los enlaces ferroviarios del aeropuerto de ERL y un monorraíl . La mayoría de estos sistemas han pasado por una amplia expansión como un superproyecto. El Sistema de Tránsito Integrado del Valle de Klang , a partir de ahora, se está actualizando para incluir una nueva línea MRT y una línea LRT , así como un monorraíl que sirve a Putrajaya . Los autobuses que operan alrededor del Valle de Klang también son numerosos.

En 2024, el profesor asociado de la Universidad de Defensa Nacional de Malasia, Wu Chai Bin, creía que los atascos de tráfico en el valle de Klang se aliviarían en 10 años mejorando la red de transporte público. [4] [5]

Véase también

Referencias

  1. ^ Ooi Keat Gin (2009). Diccionario histórico de Malasia. Scarecrow Press. págs. 157-158. ISBN 978-0810859555. Archivado desde el original el 4 de junio de 2015.
  2. ^ "Diccionario geográfico mundial". Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2012.
  3. ^ "World Gazetteer: Malaysia - largest cities (per geographical entity)" (Diccionario geográfico mundial: Malasia - ciudades más grandes (por entidad geográfica)). world-gazetteer.com . 9 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 9 de febrero de 2013.
  4. ^ "专家:巴生谷300万车主 未来10年继续塞! (Experto: tres millones de propietarios de automóviles en el valle de Klang seguirán experimentando atascos en los próximos diez años)". Prensa China. 4 de junio de 2024. Archivado desde el original el 4 de junio de 2024 . Consultado el 4 de junio de 2024 .
  5. ^ Nizam, Fitri (4 de junio de 2024). "Se espera que tres millones de personas experimenten atascos de tráfico durante otros 10 años (se requiere suscripción)". Utusan Malaysia . Archivado desde el original el 4 de junio de 2024 . Consultado el 4 de junio de 2024 .