El Klemm Kl 105 fue un avión deportivo biplaza desarrollado en Alemania en 1938. Era un monoplano de ala baja con voladizo y diseño convencional, con tren de aterrizaje fijo con patines de cola y asientos uno al lado del otro para dos personas dentro de una cabina cerrada. La construcción era en su totalidad de madera, y el fuselaje se construyó utilizando una nueva técnica de semimonocasco que Klemm patentó. Los planes para producir el diseño en serie se abandonaron con el estallido de la Segunda Guerra Mundial .
En enero de 1937, el mayor Werner Junck , jefe del LC II, el ala técnica del Reichsluftfahrtministerium responsable del desarrollo de nuevos aviones, informó a varios fabricantes de aviones menores como Bücker , Fieseler , Gothaer Waggonfabrik , Flugzeugwerke Halle y Klemm que no obtendrían ningún contrato para el desarrollo de aviones militares. Por lo tanto, les aconsejó que se concentraran en el desarrollo de un Volksflugzeug o un pequeño avión bimotor. Como resultado, Klemm desarrolló el Kl 105, mientras que las otras empresas produjeron el Fi 253 , el Si 202 , el Bü 180 y el Go 150. [ 1]
Características generales
Actuación