Mpulungu es una ciudad en la provincia norteña de Zambia , en el extremo sur del lago Tanganyika . [1]
Desde Mpulungu, los barcos llegan a la República Democrática del Congo , Tanzania y Burundi . El ferry MV Liemba navega desde Mpulungu a Kasanga y Kigoma en el oeste de Tanzania , con conexiones desde allí a Bujumbura .
Mpulungu también es un puerto pesquero y se encuentra al final de la antigua Gran Carretera del Norte .
En 2007 se propuso dar acceso ferroviario a Mpulungu con un cruce de la línea TAZARA en Nseluka . [2] Este enlace, más otro entre Mpika y Mchinji, acortaría aún más la distancia ferroviaria hasta un puerto de aguas profundas en Nacala en Mozambique .
En el período anterior a la Primera Guerra Mundial y durante aproximadamente una década después, todos los barcos que navegaban en el extremo sur del lago Tanganyika tenían que permanecer en alta mar en la bahía de Katuta y descargar en barcazas o canoas locales. Esto se consideraba muy insatisfactorio, ya que el SS Liemba estaba expuesto en una costa de sotavento a las tormentas de los vientos alisios del norte que podían causar un oleaje peligroso y agudo en las aguas poco profundas de la bahía. Además, las grúas del barco no podían utilizarse de manera eficiente para descargar cargas más pesadas o a granel, como bolsas de cemento o grandes bidones de petróleo.
JH Venning, el comisario provincial de la British South Africa Company en Abercorn (en aquel entonces sede provincial) había importado un antiguo bote salvavidas de la Union Castle Line que utilizaba para pescar en el lago. Durante el transcurso de estas expediciones, había llegado a considerar el canal entre la isla Kumbula y la costa de Mpulungu como un refugio seguro. Una tarde, estaba discutiendo el problema de la bahía de Katuta con el capitán del SS Liemba y mencionó el canal protegido. Entre los dos trazaron un plan para llevar al gobernador, que iba a visitarlo en breve, a una excursión de pesca.
La expedición de pesca se llevó a cabo en 1925. Venning llevó su bote al canal, desembarcaron y disfrutaron de un espléndido picnic preparado por el cocinero del SS Liemba. Cuando todos estuvieron cómodos y disfrutaron de una excelente pesca y un buen almuerzo y champán, Venning se volvió hacia el capitán del SS Liemba y le dijo con un tono de voz informal: "¿No sería este un buen lugar para un puerto?" El capitán respondió con entusiasmo señalando sus muchas ventajas. El gobernador, a gusto y relajado, preguntó cuánto creía Venning que costaría. Probablemente pensó que el costo sería tan alto que podría descartarlo de inmediato. Pero Venning dijo: "Bueno, creo que podría arreglarlo por unas 50 libras". Si bien 50 libras era una suma considerable en aquellos días lejanos, todavía estaba muy por debajo de un costo realista. Venning sabía que el gobernador tenía la discreción de gastar 50 libras por su propia cuenta sin tener que pasar por estimaciones, presupuestos y procedimientos de tesorería.
El gobernador, que para entonces se llamaba Sir Herbert Stanley , le dijo a Venning que siguiera adelante. Venning sabía que, con un poco de malabarismo sensato con los fondos y el uso de los prisioneros de la cárcel de Abercorn, podría construir la carretera de 27 millas en una ruta que ya había estudiado. Más tarde obtuvo una subvención de otras 150 libras para mejorar los puentes de la carretera y construir un embarcadero y un depósito de aduanas. Tanganyika Railways construyó un muelle en 1930.
Todo esto se completó dentro del “presupuesto” y Mpulungu fue fundada como la terminal de transporte del sur del lago Tanganyika. [3]
El Mpulungu Harbour Football Club, que juega en el estadio Muzabwela Grounds, consiguió el ascenso en 2019 a la Primera División de Zambia . [4] [5]
08°46′S 31°08′E / 8.767, -8.767; 31.133
