El Kitty era un velero que comenzó su carrera como West Indiaman . Luego sirvió en la Marina Real Británica desde el 17 de mayo de 1804 hasta el 17 de enero de 1805 como un barco armado contratado . Luego se convirtió en corsario. Como corsario capturó un barco español en una notable acción de un solo barco que le valió a su capitán una espada de honor. A su regreso del corso, el Kitty regresó al servicio mercantil, particularmente al comercio posterior con Rusia. Se sometió a reparaciones en 1830 y un cambio de propietario para emerger como ballenero en la pesquería de ballenas del sur . Después de cuatro viajes balleneros entre 1830 y 1846, regresó al servicio mercantil y fue listado por última vez en 1852.
Kitty entró en el Lloyd's Register en 1800 con Redemayne, capitán, Miller & Co., propietarios, y comercio Lancaster-St Kitts [6] El Registro de Navegación de 1805 mostró a Kitty con K. Mallet, capitán, Clays, propietario, y comercio Servicio de Londres-Gobierno. [7]
Sirvió en la Marina Real desde el 17 de mayo de 1804 hasta el 17 de enero de 1805 como buque armado contratado. [4]
En marzo de 1805, Kitty zarpó hacia los mares del Sur, lo que llevó a las principales fuentes sobre los barcos de la British Southern Whale Fishery a clasificarla como ballenero. [8] [3] Sin embargo, navegaba como corsario , no como ballenero.
En marzo, el capitán del Kitty lo describió como un "buque de guerra privado". Había recibido una patente de corso contra los franceses el 5 de febrero de 1805. [5] El 10 de marzo, mientras estaba bajo el mando de Thomas Musgrave, capturó al corsario español Felicity (o Felicidad ) en el Canal. Felicity estaba armado con 20 cañones y tenía una tripulación de 170 hombres. Estaba bajo el mando de José Vincento de Cinza y había estado fuera durante 10 días. En el combate de una hora y media, el Kitty sufrió la muerte de un hombre y dos heridas graves. [9] Felicidad , de St Andero , tuvo cuatro hombres muertos y 14 heridos. [10]
En su carta posterior a la acción, Musgrave informó que menos de 20 miembros de su tripulación habían visto alguna vez un disparo de arma, y menos de 40 habían estado alguna vez en el mar antes de que ella saliera del puerto el 3 de marzo. [9] El propietario de Kitty y el Fondo Patriótico de Lloyd le entregaron al comandante Musgrave un sable de honor por valor de 30 libras por la acción. [11]
El corsario Kitty, capitaneado por Musgrave, se encontraba en buen estado en el Río de la Plata el 5 de noviembre de 1806. [12] Ese mes se encontraba en Maldonado, Uruguay , donde Sir Home Riggs Popham , que lideraba una invasión británica del Río de la Plata, la contrató para llevar al señor Blennerhassett, contador de Raisonable , a Río de Janeiro para comprar suministros y transmitir un mensaje. Kitty estaba esperando para llevar pieles y sebo a Londres y su dueño aceptó fletarla. Pidió £1000 por "desgaste, desgaste y gastos", pero aceptó £750. Popham estaba muy contento porque pensó que esto era más barato que usar un buque de guerra, si hubiera tenido uno de repuesto. [13] Regresó a Maldonado el 18 de diciembre. [14]
A su regreso de Buenos Aires, Kitty continuó comerciando con Sudamérica y luego con Rusia.
En 1830, el Kitty salió de las reparaciones un poco más grande y, esta vez, claramente un ballenero. Entre 1830 y 1846 realizó cuatro viajes balleneros. Los registros difieren sobre quién era el propietario del Kitty durante sus años de caza de ballenas. Una base de datos clave indica que el nombre de su propietario era Cruikshank. [3]
Viaje ballenero n.° 1 (1830-1835): Aunque la fecha en la que Kitty salió de Inglaterra es oscura, se informó que estuvo en Guam el 7 de agosto y el 5 de diciembre de 1832, y en Honolulu entre el 1 y el 5 de abril de 1833. Había navegado bajo el mando de S. Barney y regresó a Inglaterra el 16 de febrero de 1835 con Sam Barry Whitton como capitán. Regresó con 260 barriles de aceite de ballena y cuatro aletas (una cantidad indeterminada de barbas ). [3]
Viaje ballenero n.° 2 (1835-1838): el capitán John King zarpó el 8 de julio de 1835 con destino a Timor. El Kitty llegó a Copang el 27 de noviembre de 1835 y de nuevo el 3 de septiembre de 1838. Tres días después llegó a Amoorang y de nuevo el 10 de agosto de 1837. De regreso a casa, llegó al Cabo de Buena Esperanza el 3 de febrero de 1838. Regresó a Inglaterra el 2 de mayo con 100 toneladas de aceite de esperma . [3]
Viaje ballenero nº 3 (1838-1841): el capitán George Benson zarpó de Inglaterra el 21 de junio con destino a Timor. El Kitty estuvo en Timor el 16 de abril de 1839 y en Copang el 7 de noviembre. Estuvo en Guam el 8 de junio de 1840 y en septiembre volvió a Timor. Volvió a estar en Copang el 7 de junio de 1841 y el 7 de julio. De regreso a casa, llegó a Santa Elena el 22 de octubre y regresó a Inglaterra el 11 de diciembre. [3]
Viaje ballenero n.° 4 (1842-1846): el capitán George Benson zarpó nuevamente hacia Timor el 30 de mayo de 1842. El Kitty llegó a Brava, Cabo Verde , el 2 de julio, y a Guam el 16 de julio de 1843. Regresó a Inglaterra el 15 de julio de 1846 con 150 toneladas de aceite de esperma. [3]
Kitty había sufrido pequeñas reparaciones en 1842 y sufrió algunas más en 1847. El Lloyd's Register de 1847 indicaba que su patrón era J. Romley, su propietario Coates & Co. y su ubicación Londres, sin indicar ninguna ruta. [15] En 1850, operaba entre Shields y el Báltico. Su última referencia data de 1852, con una ruta Londres-España.