Loch Kishorn ( gaélico escocés : Ciseòrn ) es un lago marino en las Tierras Altas del noroeste de Escocia . Kishorn es un nombre colectivo utilizado para referirse a un grupo de asentamientos poblados ubicados junto al lago.
Loch Kishorn es una rama norte de Loch Carron de aproximadamente 1,5 kilómetros (1 mi) de ancho y 4 kilómetros (2 millas) de largo, con una profundidad máxima registrada de alrededor de 92 metros (302 pies). [2] Es alimentado por el río Abhainn Cumhag a' Ghlinne y el río Kishorn que fluye desde el norte y entra por un pequeño estuario. Al norte y al oeste del lago se encuentra la península de Applecross ; al este hay un promontorio que lo separa de la parte superior de Loch Carron. La desembocadura del lago está marcada por las islas Garra, la mayor de las cuales es la isla Kishorn.
Hay varios asentamientos pequeños ubicados en las cercanías del lago: Sanachan, Tornapress, Courthill, Achintraid, Ardarroch y Rhunasoul. Es común referirse colectivamente a estos asentamientos poblados como Kishorn. [3]
Una capilla episcopal escocesa está ubicada en Courthill entre Sanachan y Tornapress. La carretera A896 pasa por Sanachan y una carretera secundaria conduce a los demás asentamientos. Ardarroch está junto al lago, junto a una pequeña playa de guijarros . El siguiente asentamiento, Achintraid , se encuentra más arriba en el lago. Consiste en una línea de cabañas encaladas, construidas originalmente para albergar a los agricultores desalojados en Highland Clearances . Rhunasoul es el último asentamiento poblado al final de la carretera secundaria. Achintraid y Rhunasoul se destacan por las amplias vistas de la península de Applecross, siendo particularmente prominentes los Corbetts de Sgurr a 'Chaorachain y Beinn Bhàn y el paso de Bealach na Bà .
Al este de Kishorn hay dos pequeñas Marilyns : An Sgurr y Bad a' Chreamha . Tornapress es donde se encuentra el cruce hacia Bealach na Bà.
Kishorn Yard es un patio de fabricación en Loch Kishorn para plataformas petrolíferas y otras instalaciones marinas, con un puerto asociado y una instalación de dique seco. Actualmente es propiedad conjunta de dos empresas, Ferguson Transport y Leiths. [4]
El astillero fue propiedad de Howard Doris entre 1975 y 1987. En 1975 se iniciaron las obras de construcción del astillero y el muelle para la producción de plataformas petrolíferas en el lado norte del lago. Se encontraba al final de un tramo de carretera de 3 kilómetros (2 millas) construido para proporcionar acceso en sólo 12 días, y en 1977 más de 3.000 personas trabajaban aquí, alojadas en alojamientos temporales en el lugar y en dos barcos de alojamiento amarrados en el lago: los antiguos transbordadores de coches Rangatira y Odysseus . Loch Kishorn ofrece una profundidad libre de hasta 80 metros (260 pies), [5] y, por lo tanto, el astillero era ideal para construir la Plataforma Central Ninian de hormigón de 600.000 toneladas , que se construyó en 1978. El material se suministró por mar y cuando Completar la plataforma necesitó siete remolcadores para remolcarla hasta su posición operativa en el Mar del Norte. La Plataforma Central de Ninian mantuvo el récord como el objeto móvil más grande jamás creado por el hombre hasta 1989, cuando la plataforma Gullfaks C con 1,5 millones de toneladas se llevó el récord. [6]
Consciente de la controversia en torno a una propuesta anterior para desarrollar un astillero en Drumbuie , una de las condiciones del permiso de construcción era que el lugar debía ser tratado como una isla: se creaba una aldea autónoma para 2.000 trabajadores y todas las entregas llegarían antes por mar y no por carretera. En Stromeferry , en la línea Kyle of Lochalsh , se construyó un depósito para transferir entregas del ferrocarril al mar . Estas condiciones, aunque ligeramente relajadas al final de la vida del astillero, tuvieron el efecto deseado de no alterar mucho el área circundante, aunque a algunos les hubiera gustado que el dinero se hubiera gastado en mejorar las malas carreteras, generalmente de vía única, en el área.
En 1980, el astillero de construcción se estaba diversificando en un esfuerzo por escapar de una desaceleración en la exploración y producción de petróleo y en ese momento estaba construyendo el piso alto Phillips Maureen, pero sus días estaban contados. En 1984 todavía había dos mil personas empleadas, pero a la quiebra (de la empresa matriz John Howard por sus contratos en Oriente Medio) en 1986 le siguió el cierre en 1987 y la liquidación de la mayoría de los edificios del lugar. Un impacto duradero es el Howard Doris Trust. Entre otras cosas, ha aportado importantes fondos para el Centro Howard Doris en la cercana Lochcarron , que atiende a personas mayores.
En 1992, el dique seco se utilizó en la construcción de las bases del puente de 2.300 toneladas para el puente de Skye que une Kyle of Lochalsh con la isla de Skye .
El muelle de 120 m, que se divide en la puerta este y la puerta oeste, es utilizado actualmente por Ferguson Transport & Shipping como puerto para suministros para la piscicultura, productos forestales, madera en rollo, sal para carreteras y fertilizantes. [7]
En 2006, Leiths (Scotland) Ltd inició operaciones de cantera en el sitio, suministrando hormigón para bloques prefabricados para la terminal de ferry de Raasay. Leiths y Ferguson Transport han creado una nueva empresa conjunta, Kishorn Port Limited, para promover la regeneración del astillero y el dique seco como centro de fabricación para la industria de energías renovables marinas. [8]
En enero de 2017, se anunció que Kishorn Port Ltd había recibido 500.000 libras esterlinas para probar y renovar las puertas del dique seco. La puerta este no se ha movido desde 1992, cuando se construyeron los cajones del puente Skye en el dique seco. La puerta oeste no se ha movido desde que la columna de carga articulada ("ALC") Maureen abandonó el muelle en 1982. Desde entonces, el dique seco en sí ha sido completamente drenado e inspeccionado ahora que las puertas están nuevamente en su lugar y completamente selladas. Fue necesaria casi una semana de bombeo de 24 horas para drenar toda el agua, aproximadamente 32 megalitros (7 millones de galones imperiales). [ cita necesaria ]
Gordon Menzies de la banda folk Gaberlunzie escribió una canción muy conocida llamada "The Kishorn Commandos", cuyo coro es:
