El banco de Kish ( en irlandés : Banc na Cise ) [2] es un banco de arena poco profundo a unos 11 kilómetros (7 millas) de la costa de Dublín , en Irlanda . Está marcado por el faro de Kish, [3] un punto de referencia visible para los marineros y pasajeros de ferry que pasan por la bahía de Dublín y el puerto de Dún Laoghaire .
Muchos barcos naufragaron en estas aguas poco profundas. El Vesper se hundió en enero de 1876; el MV Bolivar noruego encalló en el banco de Kish durante una tormenta de nieve el 4 de marzo de 1947; ambos naufragios se bucean con frecuencia . [4] Un barco correo operado por la City of Dublin Steam Packet Company entre Kingstown (ahora Dún Laoghaire ) y Holyhead , el RMS Leinster , fue torpedeado y hundido por un submarino alemán el 10 de octubre de 1918. Se hundió cuatro millas (6,4 km) al este del faro de Kish con más de 500 vidas perdidas, la mayor pérdida de vidas en una sola ocasión en el mar de Irlanda. Se enumeran cincuenta y cinco naufragios en el área del banco de Kish. [5]
Antes de que se instalara el faro actual de Kish en 1965, el banco de arena había estado señalizado con un faro desde 1811. En 1842 se abandonó el intento de construir un faro debido a la destrucción causada por las inclemencias del tiempo. El primer faro eléctrico irlandés, Gannet , se instaló en 1954.
En 1960, los comisionados de Irish Lights decidieron erigir un faro de hormigón armado con una plataforma de aterrizaje para helicópteros en la parte superior, diseñado por Christiani & Nielsen . [1] El banco de arena se perforó en 1961 y un estudio sísmico reveló unos 300 pies (91 m) de arena en el sitio. La construcción comenzó en 1963 en el puerto de carbón de Dún Laoghaire, pero la primera sección del faro se agrietó mientras se construía y tuvo que ser descartada. El segundo faro telescópico se completó y se remolcó hasta el banco de arena el 29 de junio de 1965. La torre se elevó el 27 de julio de 1965 a su altura máxima de 100 pies (30 m), con doce pisos en el interior y con una plataforma para helicópteros de 32 pies (9,8 m) de ancho en la parte superior. Tenía una vida útil proyectada de 75 años.
El nuevo faro sustituyó al anterior el 9 de noviembre de 1965. El faro funciona con una potencia de entre dos y tres millones de candelas , según las condiciones de visibilidad, y su haz es visible a 27 millas náuticas (50 km). El faro se automatizó el 7 de abril de 1992 y los fareros desembarcaron. [3]
En julio de 2018, Cunningham Civil & Marine llevó a cabo una remodelación del sitio, que incluyó la repintación y la modernización de la red para helicópteros. [6]
A finales de 1999, el Departamento de Recursos Marinos y Naturales otorgó licencias para permitir la realización de estudios en los bancos de Kish y Bray en relación con la construcción de un parque eólico marino. Los informes de prensa de la época sugirieron que podrían erigirse 100 o más turbinas eólicas. [7] En marzo de 2001, se informó de que se había concedido al Grupo ESB una licencia de explotación en la zona costera para realizar estudios relacionados. [8]
A finales de 2020, el proyecto propuesto (titulado "Dublin Array") se asoció con la empresa irlandesa Saorgus Energy y la empresa energética alemana RWE . [9] En diciembre de 2022, el Departamento de Medio Ambiente otorgó el "Consentimiento de Área Marítima" (MAC) a RWE y Saorgus Energy para avanzar en el parque eólico Dublin Array, que se "ubicará en Kish Bank y Bray Bank, aproximadamente a 10 km de la costa del sur de Co Dublin y Co Wicklow". Si se construye según lo planeado, "comprendería entre 45 y 61 turbinas eólicas con capacidad para generar entre 600 y 900 megavatios de energía renovable". Tras la aprobación de MAC, "RWE ahora debe presentar una solicitud de planificación a An Bord Pleanála". [10]
En la época en que el Departamento de Marina permitía el entierro en el mar (de personas que habían muerto en tierra), normalmente exigía que el entierro se realizara en el banco de Kish, donde las mareas son fuertes y las arenas están siempre en movimiento.
