La estación de botes salvavidas de Kirkcudbright está ubicada a 3,5 millas (5,6 km) al sur de la ciudad y burgo real de Kirkcudbright , en la desembocadura del río Dee , en el condado de Dumfries y Galloway , Escocia.
El Royal National Lifeboat Institution (RNLI) colocó aquí por primera vez un bote salvavidas en 1862. [1]
La estación ha operado un bote salvavidas costero de clase B (Atlantic 85) , Sheila Stenhouse (B-814) desde 2009. [2]
En 1861 se creó una rama de la RNLI en Kirkcudbright y en 1862 se puso en servicio allí un bote salvavidas, el Helen Lees , de 30 pies de eslora, autoadrizable, con remos y velas. Se construyó un cobertizo para botes en Creekhead, en la parte superior de la calle St Cuthbert, con un coste de 144 libras. [1]
El primer servicio registrado fue el 13 de noviembre de 1862, al bergantín Ellen de Liverpool , que encalló en la desembocadura del río Dee. Se salvaron tres vidas y el barco. [3]
El 30 de noviembre de 1868, el bote salvavidas fue lanzado en ayuda de la goleta William Henry de Belfast , que se dirigía a Maryport y que naufragó en la isla de St Mary. Se salvaron cinco vidas. [4] [5]
En 1892, el bote salvavidas fue trasladado a Cutlers Pool. En 1893 se construyó un nuevo cobertizo para botes y una rampa de varada, con un costo de £1200. La ubicación significaba que la tripulación era transportada hasta el borde del lago Wood y luego tenía que recorrer 1 milla (1,6 km) a través del bosque a pie. Esto era mucho más rápido para lanzarlo al agua que remar fuera del puerto de la ciudad. [1]
El 29 de febrero de 1928, la tripulación del bote salvavidas Kirkcudbright partió hacia Maryport para cambiar su viejo bote salvavidas P&S George Gordon Moir (ON 606) por un nuevo prototipo de bote a motor. Después de 11 horas de lucha en mares agitados y fuertes vientos en contra, regresaron a casa. Partiendo en mejores condiciones al día siguiente, remaron durante 16 horas para llegar a Maryport. Después de pasar la noche en Maryport, recogieron el Priscilla MacBean (ON 655), un legado de Edward MacBean de Helensburgh y Glasgow. El viaje de regreso tomó solo 3 horas. [6]
Una botella apareció en West Preston Shore, Kirkbean , el 14 de octubre de 1934, con un mensaje fechado el 7 de octubre de 1934: "Estamos varados en las cuevas de Barlocco. Rescátennos rápido o será demasiado tarde". Se lanzó el bote salvavidas, pero no había nadie allí. [6]
El Mary Pullman (ON 981), un bote salvavidas de 37 pies de la clase Oakley , sería el último bote salvavidas "para todo clima" en prestar servicio en Kirkcudbright, llegando al servicio el 2 de mayo de 1965. En los siguientes 24 años como bote salvavidas de Kirkcudbright, sería botado 89 veces y salvaría 34 vidas. En 1985, necesitaba reparaciones y fue enviado a reparar en 1987. Se decidió probar uno de los botes salvavidas rápidos de clase B Inshore en Kirkcudbright en julio de 1988, siendo el primer bote (B-523), el antiguo bote salvavidas de Littlehampton Blue Peter 1 (el nombre se mantuvo en Littlehampton). [1] [6]
El Mary Pullman fue retirado formalmente del servicio en 1989, y en 1991 se colocó en la estación un bote salvavidas permanente de clase B (Atlantic 21) Peter and Grace Ewing (B-585). Actualmente, la estación opera el bote salvavidas de clase B (Atlantic 85) Sheila Stenhouse (B-814). [2]
En junio de 2023, William John Collins, ex mecánico de botes salvavidas, ahora gerente de operaciones de botes salvavidas de Kirkcudbright, recibió la Medalla del Imperio Británico , otorgada en los Honores de Año Nuevo del Rey de 2023. Robert Ross, timonel sénior, coordinador de capacitación y miembro del bote salvavidas de Kirkcudbright desde 1983, recibió el premio por 40 años de servicio. [7]
Los siguientes son premios otorgados en Kirkcudbright [1] [8]