Kirk y Parry

Estudio de arquitectura e ingeniería civil en Sleaford, Inglaterra

Kirk and Parry era un estudio de arquitectura e ingeniería civil de Sleaford especializado en el diseño de edificios públicos, viviendas y la construcción de ferrocarriles. El estudio fue fundado inicialmente por Charles Kirk (senior) (1791-1847). Thomas Parry (1818-1879) fue un empleado en prácticas de Charles Kirk. Parry se casó con Henrietta, hija de Charles Kirk en 1841 y formó una sociedad con Charles Kirk. Tras la muerte de Charles Kirk en 1847, su hijo, Charles Kirk (junior) (1825-1902), se convirtió en socio de Thomas Parry. Charles Kirk Junior era el arquitecto del estudio y Parry probablemente actuaba como administrador. Thomas Parry fue un político del Partido Liberal que ocupó un escaño en la Cámara de los Comunes durante tres breves períodos entre 1865 y 1874. En 1903, la empresa había cambiado su nombre a Kirk, Knight and Co. Este artículo analiza el trabajo de Kirk and Parry y su empresa sucesora, desde 1847 hasta que cesó sus actividades en 1906.

Edificios públicos

Bolsa de maíz de Sleaford, 1859

Casas de beneficencia de Northgate, Sleaford

• Sleaford Corn Exchange, 1859. Sleaford Corn Exchange ocupaba el número 19 de Market Place. Fue construido por Kirk & Parry en 1857 y comprendía el edificio principal de la bolsa en la planta baja, un amplio mercado de mantequilla en el sótano y otras dependencias auxiliares. Fue demolido en 1964. ^[1]
• Northgate Almshouses, Northgate Street, Sleaford. Construida como ampliación de Carre's Almhouse en 1857.
• El antiguo banco de ahorros Trustee, Northgate Street, Sleaford. Construido junto a Northgate Almshouses, posiblemente en 1857.

Escuelas

Antigua escuela primaria St Botolph's, Sleaford

• Escuela de Alvey, Eastgate, Sleaford, Lincolnshire. 1851. Revestimiento de piedra con frontones perfilados.

^[2]

• Escuela primaria St Botolphs, Sleaford.
• Escuela de Cowley, Donington , Lincolnshire. Se añadieron hileras de edificios de un solo piso en estilo Tudor en 1861.
• Escuela primaria Kirby La Thorpe
• Escuela primaria Quarrington, 1867
• Fleckney, Leicestershire. 1872 ^[3]
• Heighington, Lincolnshire . Escuela construida en 1878 para el Consejo Escolar de Washingborough. ^[4]

Casas

• Casa Westholme, Sleaford. Construida para Thomas Parry según los diseños de Charles Kirk (hijo), c. 1847. ^[5]

Mansión, Northgate, Sleaford

Terraza Lafford, Sleaford

• La mansión de Sleaford. Una mezcla de mampostería victoriana y fragmentos de piedra medievales, que presumiblemente fueron reunidos por Charles Kirk durante la restauración de su iglesia. Ha sido catalogada como de Grado II* ^[6]
• Terraza Lafford . Eastgate. Una terraza especulativa construida por Kirk y Parry en 1856, que más tarde se convirtió en las oficinas del Consejo del Condado de Kesteven . ^[7]
• Nº 21. Northgate. Antiguamente el albergue de Westhome. Casa de piedra descrita como de estilo "gótico francés".
• Vicaría de Sleaford. Ampliación de ladrillo rojo de 1861.
• Casa del Dr. Bissell, Sleaford Market Place, 1853.

Iglesias

Iglesias nuevas o reconstruidas en gran parte

Iglesia de San Juan Bautista, Hunsingore

Iglesia de Santa Lucía, Dembleby

• Hunsingore. Iglesia de San Juan Bautista, Yorkshire. Construida en 1867-8 por Kirk y Parry de Sleaford, Lincolnshire, a expensas de Joseph Dent de Ribston Hall.

La Iglesia de San Andrés, Burton Pedwardine 1870

• Santa Lucía, Dembleby . Reconstruida en un nuevo emplazamiento en estilo neorrománico en 1867-8. Campanario doble. El arco del presbiterio es un arco románico procedente de la iglesia ordinal. ^[8]
• Iglesia de San Andrés, Burton Pedwardine , Lincolnshire. La iglesia original del siglo XIV se derrumbó en gran parte en 1802. Charles Kirk construyó esta iglesia en 1870 incorporando parte de la mampostería medieval y parte de la nave norte.

Iglesias restauradas

San Botolph, Quarrington

• St Martin, Ancaster , Lincolnshire. (1859) Trabajos de restauración en North Arcade. ^[9]
• Santa Catalina, Houghton on the Hill , Leicestershire. (1859-1860) restauración del presbiterio y la nave.
• St Botolph, Quarrington. La torre se construyó alrededor de 1325 y, aparte de la sustitución de cuatro pináculos en 1887, la restauración ha sido mínima. La pila bautismal de estilo perpendicular data de finales del siglo XIV; sin embargo, su cubierta data de 1856. El ábside quinquangular elevado con su estilo inusual fue diseñado y construido por Charles Kirk (1825-1902), en 1862. Charles Kirk era un devoto clérigo y sacristán de Quarrington y los altos candelabros lo conmemoran.
• Santo Tomás Becket, Northaw
• Stroxton , Lincolnshire. Presbiterio reconstruido (1874-5)
• Santísima Trinidad, Barrow upon Humber , Lincolnshire, 1868-70. La restauración incluye una nueva nave lateral norte. ^[10]
• Iglesia de Todos los Santos, Wellingore, Lincolnshire. Restaurada por Charles Kirk. ^[11]
• Iglesia de Todos los Santos, Coleby , Lincolnshire
• Iglesia de Santa María, Marston, Lincs, 1880. Restaurada por Charles Kirk
• San Andrés, Sempringham . 1897. Se añadió un nuevo pórtico sur, que reutilizó un arco románico de la iglesia que se había incorporado a un palomar en Spanby. ^[12]

Edificios comerciales e industriales

• N.º 13 de Market Square, Boston. Edificio de estilo Tudor que fue reformado por Charles Kirk en la década de 1870 y luego convertido en el Scala Cinema (actualmente Poundland). ^[13]
• Antiguo banco de ahorros, Northgate, Sleaford, Lincolnshire
• Oficinas y patio de construcción de Kirk y Parry, Sleaford

Ingeniería militar.

• Espiga de grano, Torre Martello , Kent, 1856.

Torre de Granos en marea baja, con modificaciones posteriores

''La torre Martello, frente a la isla Spit de Grain, erigida por los señores Kirk y Parry, de Sleaford, Lincolnshire, está terminada... (para)... la autoridad de artillería en Sheerness. La torre ha estado casi dos años en construcción... La construcción peculiar de esta torre le da la facilidad de disparar los cañones (que deben ser del mayor calibre) sobre pivotes centrales transversales, ... (hacia)... el Támesis y el Medway... esta torre forma un fuego cruzado con los cañones de la batería de Sheerness, suficiente para hundir cualquier barco que intente pasar. La torre está golpeada desde siete centros diferentes, para dar estabilidad a las partes disponibles. El espesor promedio de la mampostería sólida es de 12 pies. Las dimensiones exteriores son de 63 pies por 71 pies, debajo hay una sala de barracones con capacidad para 30 artilleros y una sala privada para oficiales. El piso del sótano contiene las siguientes habitaciones; "El edificio consta de un almacén de artillería, un almacén de provisiones, un almacén de barracones, un almacén de regimiento y un polvorín, este último revestido con una capa completa de asfalto. ........ El coste estimado de esta torre es de unas 14.000 libras esterlinas... La altura máxima de la torre es de 41 pies y 6 pulgadas. Debido a la situación expuesta de la torre, que está expuesta al mar y al clima, se experimentaron grandes dificultades durante los meses de invierno para continuar con el trabajo". ^[14]

Trabajar como contratista de construcción

Hospital Wanstead. Arquitecto G. Somers Clarke. Contratistas de construcción Kirk and Parry

En la década de 1850, Kirk and Parry se había convertido en una importante empresa de contratistas de construcción y, a mediados de 1860, en una de las empresas de construcción y contratación más grandes de Inglaterra. Sir John Summerson , en su análisis de las empresas contratistas que trabajaban en Londres, las coloca entre las siete empresas más grandes de la década de 1860, según el número de contratos que ganaron. Estos incluían una imprenta para la Printing and Publishing Company en Smithfield y el Orfanato de Marineros Mercantes, que se convirtió en el Hospital Wanstead . ^[15] Otros proyectos de los que fueron responsables fueron la prisión de Lincoln (1869-72), los muelles de Whitehaven (1865) y el Acuario de Scarborough (1878).

Ingeniería ferroviaria.

Se observa que Kirk y Parry trabajaban como contratistas ferroviarios en las áreas de Derby, Leeds, Liverpool y Londres. ^[16] Las estaciones específicas para las que actuaron como contratistas fueron Liverpool Central

En Lincolnshire la empresa construyó dos líneas ferroviarias.

• El ferrocarril de Lincoln a Honington Junction para Great Northern Railway . Se inauguró en 1867.
• El ferrocarril de Sleaford a Ruskington también se construyó para el Great Northern Railway , que se inauguró en 1882.

En Yorkshire construyeron

• Ferrocarril de Scarborough y Whitby en 1872

Intereses industriales

• Molino de harina a vapor, Jermyn Street, Sleaford. Funcionaba con 15 milstones.
• Parry era propietario de la mina de carbón de Strafford, cerca de Barnsley, Yorkshire. ^[17]
• Fábrica de ladrillos Bracebridge, Lincoln, c. 1872. Parece que Kirk y Parry desarrollaron inicialmente la fábrica de ladrillos Bracebridge para suministrar ladrillos para el ferrocarril de Lincoln a Honington Junction, pero es posible que la desarrollaran antes de que se convirtiera en la Bracebridge Brick Company. ^[18]

Referencias

1. Bolsa de maíz de Sleaford
2. Sleaford and District Civic Trust: Edificios históricos de Sleaford. Eastgate.[1]
3. Leicester Journal - Viernes 31 de mayo de 1872
4. Stamford Mercury - Viernes 12 de abril de 1878
5. "Antram" (1989), 655.
6. "Antram" (1989), 657.
7. "Antram" (1989), 654.
8. "Antram" (1989), pág. 250.
9. "Antram", pág. 100
10. "Antram", (1989), pág. 120.
11. Lincoln Gazette. - Sábado 15 de diciembre de 1877
12. Sheffield Daily Telegraph - miércoles 14 de julio de 1897, pág. 5
13. Minnis J. et al. (2015) Boston, Lincolnshire: puerto histórico del Mar del Norte y ciudad de mercado , English Heritage, ISBN  9781848022706
14. Del Launceston Examiner (Aus) del 16 de febrero de 1856
15. Summerson J (1973) El mundo de la construcción en Londres de los años 1860-1973 , Thames & Hudson, pág. 10 y láminas 12 y 41
16. "Escuderos", (1996) pág.11
17. "Entierro de un conocido propietario de carbón de South Yorkshire" Sheffield Independent 7 de febrero de 1880
18. "Escuderos" (1996), pág. 23

• Antram N (revisado), Pevsner N y Harris J, (1989), Los edificios de Inglaterra: Lincolnshire , Yale University Press.
• Squires SE (1996) "La línea de Lincoln a Grantham vía Honington", The Oakwood Press, Documentos de locomación n.º 195.
• Pawley S. (1996) Kirk y Parry [Constructores y arquitectos de Sleaford] Lincolnshire Pasado y Presente, Número 24, Verano de 1996, 3-4.

Enlaces externos

• Sleaford and District Civic Trust: Edificios históricos de Sleaford. Kirk y Parry.[2]