31°56′56″S 115°51′18″E / 31.949°S 115.855°E / -31.949; 115.855
Perth City Link es un proyecto de renovación y reurbanización urbana en Perth , Australia Occidental.
El proyecto, delimitado por la autopista Mitchell , Wellington Street , el puente Horseshoe y Roe Street , se encuentra en un terreno que alguna vez fue el patio de maniobras del ferrocarril Perth/City y una propiedad ferroviaria exclusiva al oeste de la estación de trenes de Perth . El terreno fue utilizado por los ferrocarriles y reservado para su uso desde la década de 1880 hasta fines de la década de 1990. En el momento de las primeras propuestas, gran parte del espacio ya no era necesario para el ferrocarril. [1] [2]
El proyecto de cimentación implicó hundir una pequeña sección de la línea ferroviaria de Fremantle , entre la ciudad y Northbridge, y demoler la antigua estación de autobuses de Wellington Street . El ferrocarril subterráneo, la remodelación y ampliación de la estación de Perth y una nueva estación de autobuses están permitiendo la reurbanización de las 13,5 hectáreas (33 acres) de terreno superficial que se han recuperado. [3] Las obras ferroviarias se completaron en diciembre de 2013 y el Perth Busport abrió en 2016.
El proyecto ferroviario de 360 millones de dólares fue la primera etapa del Perth City Link. El alcance de las obras incluyó:
Las obras comenzaron en 2010 y se había previsto que el proyecto finalizara a mediados de 2014. A principios de 2013, el proyecto estaba en marcha seis meses antes de lo previsto. [4] [5]
La construcción del túnel comenzó el 31 de enero de 2012, con el primer ministro Colin Barnett , el ministro de Transporte Troy Buswell , la alcaldesa Lisa Scaffidi y la senadora Louise Pratt (en representación del ministro de Infraestructura Federal Anthony Albanese ) participando en una ceremonia en la que se colocaron varios documentos en una cápsula del tiempo y se enterraron en la estación, para ser desenterrados en 2031. [6]
Después de un cierre de seis días, los trenes comenzaron a circular por el nuevo túnel el 18 de julio de 2013. [7]
La parte final del proyecto, el paso subterráneo para peatones, se inauguró oficialmente el 19 de diciembre de 2013, lo que marcó la finalización del proyecto ferroviario, seis meses antes de lo previsto. [8]
El Perth Busport, de 249 millones de dólares , fue la segunda etapa del Perth City Link. Implicó la demolición de la estación de autobuses de Wellington Street , inaugurada en 1973, y la construcción de la primera estación de autobuses subterránea con asignación dinámica de paradas de Australia en el mismo lugar. Se inauguró el 17 de julio de 2016. [9]
Ubicado en el extremo occidental del sitio, este recinto se centra alrededor del Perth Arena .
A finales de enero de 2014, Leighton Properties comenzó la construcción del recinto de King Square en el antiguo emplazamiento del Perth Entertainment Centre . Se construyeron cuatro edificios de oficinas con Shell Australia , John Holland Group , P&N Bank y HBF como inquilinos. [10] [11] En mayo de 2013, tres de los edificios se vendieron a Dexus Property Group . [12] Los edificios (junto con el recinto) se completaron en diciembre de 2015 y se alquilaron a principios de 2016. [13]
La Plaza Yagan , llamada así en honor al guerrero aborigen Yagan , es un espacio público de 1 hectárea (2,5 acres) ubicado entre los brazos del Puente de la Herradura .
En 1967, el gobierno invitó a promotores privados, tres de ellos de origen internacional y uno nacional, a presentar propuestas para soterrar el ferrocarril, liberando así 21 hectáreas (52 acres) para su remodelación. Los problemas de financiación y la oposición de la comunidad hicieron que el proyecto se abandonara. [14] En 1972, el gobierno anunció nuevos planes para hundir el ferrocarril, [15] pero esto nunca se llevó a cabo.