La mina de carbón de Kilnhurst , anteriormente conocida como Thrybergh o Thrybergh Hall Colliery , estaba situada en el lado sur del pueblo de Kilnhurst , cerca de Rotherham , South Yorkshire , Inglaterra .
La mina de carbón más antigua del lugar, conocida como Thrybergh o Thrybergh Hall Colliery, trabajó en la veta de Barnsley desde 1858 y fue el lugar de un grave accidente en 1863. [1] La fábrica de ladrillos, junto con la alfarería local, fue servida por un ramal del Ferrocarril de South Yorkshire desde 1850, que se convirtió en una línea directa que unía Sheffield y Doncaster a partir de 1864. Desde su hundimiento, esta línea también sirvió a la mina de carbón. El cruce ferroviario de la línea principal se conocía como Thrybergh Colliery Junction hasta principios del siglo XX, cuando se abrió la línea a Thrybergh ( Silverwood Colliery ) y se reemplazó la antigua caja de señales.
La mina estaba conectada subterráneamente con otras dos operaciones mineras, Warren Vale Colliery y Warren House Colliery . Una línea de ferrocarril de ancho estándar conectaba la mina de Kilnhurst con Warren Vale, una continuación de la línea que servía a la fábrica de ladrillos de Kilnhurst.
Durante su existencia, la mina tuvo tres propietarios. El primero fue J. & J. Charlesworth, con sede en Wakefield, que desarrolló las labores con la apertura de la veta de Swallow Wood en 1917 y preparó el camino para la extracción de la veta de Parkgate , que entró en funcionamiento en 1923, año en el que la empresa de acero y carbón con sede en Glasgow Stewarts & Lloyds Ltd. Su propietario, en 1929, abrió la veta Silkstone . La empresa siderúrgica de Sheffield y constructora naval de Clyde, John Brown & Company, fue subarrendataria de Stewart and Lloyds y esto continuó después de la venta a Tinsley Park Colliery Company el 28 de abril de 1936. La mina se vendió, incluida la fábrica de ladrillos adyacente y una casa, por la suma de 310.000 libras esterlinas. Entre 1937 y 1939 se llevó a cabo la excavación de un nuevo pozo, el número 4.
Tras la Segunda Guerra Mundial, en 1945, la mina pasó a ser propiedad de la Manvers Main Colliery Company, con sede en Wath-upon-Dearne. Tras la nacionalización, la mina pasó a ser propiedad de la National Coal Board .
Con la racionalización de las salidas en la cuenca carbonífera de South Yorkshire, Kilnhurst se fusionó con el complejo de South Manvers. Los trabajos, que se llevaron a cabo entre 1950 y 1956, marcaron el fin del bobinado de carbón en Kilnhurst, ya que todo el carbón se transportó bajo tierra a Manvers, donde se extrajo a la superficie. La mina cerró en 1989.
En los años 80, los muchachos solían cantar y tocar armónicas en el correo de arroz. Las canciones eran todas inventadas sobre los personajes que trabajaban en la mina.
53°28′1″N 1°18′18″O / 53.46694, -1.30500