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Estación de metro Kilburn Park

Kilburn Park es una estación de metro de Londres en Kilburn, en el distrito londinense de Brent . La estación está en la línea Bakerloo , entre las estaciones Queen's Park y Maida Vale , y se encuentra en la Zona 2 de Travelcard .

La estación está situada en Cambridge Avenue, aproximadamente a 100 m al oeste de Kilburn High Road , poco antes de convertirse en Maida Vale ( A5 ). Está catalogado como Grado II. [6]

Historia

Ubicación de la estación de Kilburn Park

Kilburn Park se inauguró el 31 de enero de 1915 como término temporal de la extensión de la línea Bakerloo desde la estación de Paddington hacia Queen's Park. [7] Los servicios se ampliaron hasta Queen's Park el 11 de febrero de 1915. [7] En la inauguración de la ampliación, la estación Maida Vale no estaba completa y la estación anterior fue Warwick Avenue hasta el 6 de junio de 1915. [7] El edificio de la estación fue diseñado por Stanley Montones en una versión modificada de las estaciones de la línea Bakerloo diseñadas anteriormente por Leslie Green con fachadas de terracota acristalada pero sin las grandes ventanas semicirculares en el nivel del primer piso. Fue una de las primeras estaciones del metro de Londres construida específicamente para utilizar escaleras mecánicas en lugar de ascensores . [a]

Se abrió a poca distancia al sur de la estación Kilburn High Road , que anteriormente había manejado gran parte del tráfico de pasajeros del área, proporcionando una conexión más rápida con el West End .

Conexiones de transporte

Las rutas de autobús 31 , 32 , 206 , 316 , 328 , la ruta escolar 632 y las rutas nocturnas N28 y N31 sirven a la estación. Además, está a pocos pasos de la estación Kilburn High Road (London Overground) .

Galería

Notas a pie de página

  1. ^ La primera escalera mecánica del metro se instaló en Earl's Court en 1911. La primera estación construida específicamente para escaleras mecánicas fue la nueva estación de la línea Central en Liverpool Street en 1912. Todas las estaciones de metro profundo construidas después de 1913 se construyeron con escaleras mecánicas. [8]

Referencias

  1. ^ "Datos de uso de la estación" (CSV) . Estadísticas de uso de estaciones de Londres, 2018 . Transporte para Londres . 23 de septiembre de 2020. Archivado desde el original el 14 de enero de 2023 . Consultado el 11 de octubre de 2023 .
  2. ^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de estaciones de Londres, 2019 . Transporte para Londres . 23 de septiembre de 2020. Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2020 . Consultado el 9 de noviembre de 2020 .
  3. ^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2020 . Transporte para Londres . 16 de abril de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2022 .
  4. ^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2021 . Transporte para Londres . 12 de julio de 2022 . Consultado el 7 de septiembre de 2022 .
  5. ^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2022 . Transporte para Londres . 4 de octubre de 2023 . Consultado el 10 de octubre de 2023 .
  6. ^ ab Inglaterra histórica . "Estación de metro Kilburn Park (1078871)". Lista del patrimonio nacional de Inglaterra . Consultado el 3 de abril de 2015 .
  7. ^ a b C Rose, Douglas (1999). El metro de Londres, una historia esquemática . Douglas Rose/Transporte de capital. ISBN 1-85414-219-4.
  8. ^ Wolmar, cristiano (2004). "Empieza a tener sentido". El ferrocarril subterráneo: cómo se construyó el metro de Londres y cómo cambió la ciudad para siempre . Libros del Atlántico. págs. 205-206. ISBN 1-84354-023-1.

enlaces externos

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