El Aeropuerto Internacional de Kigali ( IATA : KGL , OACI : HRYR ), anteriormente conocido como Aeropuerto Internacional Kanombe, es el principal aeropuerto internacional que sirve a Kigali , la capital de Ruanda . Actualmente, hay un proyecto en curso para construir otro megaaeropuerto en el distrito de Bugesera , Provincia Oriental , que será la mayor y principal puerta de entrada aérea para todos los destinos del país, además de servir como aeropuerto de tránsito para Goma y Bukavu en el este de la República Democrática del Congo . Hay 4 aerolíneas con base en Kigali: RwandAir , la aerolínea de bandera de Ruanda; Akagera Aviation, una empresa de helicópteros de Ruanda; [2] Tempus Jet, una aerolínea estadounidense que ofrece vuelos chárter; [3] y Nexus Aero, una aerolínea VIP saudí. [4]
El aeropuerto está ubicado en el suburbio de Kanombe Sector , en el extremo este de Kigali, aproximadamente a 5 kilómetros (3,1 millas), por carretera, al este del distrito central de negocios de la ciudad de Kigali . [5]
Durante la Guerra Civil Ruandesa , el aeropuerto de Kigali fue un importante punto estratégico. Dado que Ruanda es una nación sin salida al mar, esta representaba la única manera fácil de entrar y salir del país. El aeropuerto tenía dos pistas, pero después de los Acuerdos de Arusha , una de ellas fue cerrada a petición del Frente Patriótico Ruandés (FPR). Posteriormente, en abril de 1994, el avión del presidente Habyarimana fue derribado . Se discute si el avión fue derribado por el FPR o por las Fuerzas de Defensa de Ruanda (FAR). Este acontecimiento desencadenó una reanudación de la guerra civil y el comienzo del genocidio de Ruanda .
En 2008, el aeropuerto atendió a 145.189 pasajeros y a unos 290.000 pasajeros en 2010. [6] En mayo de 2011, la CAA de Ruanda anunció que el aeropuerto de Kigali se modernizará para satisfacer la fuerte demanda. [7] Las obras comenzaron en octubre de 2012 y finalizarán en mayo de 2014. [8] En 2012, datos de la Autoridad de Aviación Civil de Ruanda muestran que el tráfico de pasajeros a través del Aeropuerto Internacional de Kigali creció un 30 por ciento hasta 488.903 el año pasado, frente a 377.327 en 2011. [9] El aeropuerto manejaba más de 300 vuelos por semana. El aeropuerto está diseñado para recibir 400.000 pasajeros al año. El número de pasajeros nacionales e internacionales fue de casi 600.000 en 2013, [1] mientras que había alrededor de 400 vuelos semanales. [ cita necesaria ] El número de pasajeros nacionales e internacionales ascendió a 710.000 en 2016. [1]
Hay tres terminales en Kigali. La terminal principal de dos pisos se construyó para reemplazar el edificio de un solo piso, que ahora alberga la terminal VIP. La terminal principal tiene capacidad para 6 aviones de tamaño pequeño y mediano, pero también hasta un avión Boeing 747 . El lado sur de la pista tiene dos helipuertos con acceso a la pista principal, utilizados por helicópteros militares. También hay una terminal de carga en el aeropuerto. Las últimas mejoras en la pista y en los sistemas de apoyo se realizaron en 2002. Hay Wi-Fi gratuito en la zona de espera del aeropuerto. En 2014, el aeropuerto de Kigali se ubicó como el séptimo mejor aeropuerto regional de África, debido a su capacidad de respuesta ante desastres, a través de su departamento de bomberos (Categoría Nueve), el segundo mejor según los estándares de la Organización Internacional de Aviación.
Rwandair tiene su oficina central en el último piso del edificio principal del aeropuerto. [10] [11] La aerolínea anteriormente tenía su oficina central en Centenary House en Kigali. [12] La aerolínea comenzó a trasladar sus operaciones desde Centenary House al aeropuerto el viernes 14 de mayo de 2010. Estaba previsto que la aerolínea se mudara el lunes 17 de mayo de 2010. [11]
Además, Akagera Aviation y la Autoridad de Aviación Civil de Ruanda tienen sus oficinas en el aeropuerto. [13]
Hay planes para reemplazar el aeropuerto actual por uno nuevo ubicado al sur de Kigali en el lado sur del río Nyabarongo en Bugesera. Se necesita una nueva ubicación para el aeropuerto ya que el aeropuerto existente no permite mejoras como pistas adicionales y otras instalaciones. El nuevo aeropuerto tendrá una pista y más adelante se agregará una segunda. Las actividades de construcción de este aeropuerto comenzaron en 2017 y está previsto que finalicen en 2022.
En septiembre de 2016 se firmó un contrato entre el gobierno de Ruanda y Mota-Engil Engenharia e Construção África, SA , una empresa portuguesa. La empresa construirá el aeropuerto en dos fases y las obras de la primera fase están previstas para comenzar en junio de 2017. Después de finalizar la primera fase en diciembre de 2018, Mota-Engil Engenharia e Construção África, SA explotará el aeropuerto durante 25 años. El aeropuerto tendrá una capacidad de 1,7 millones de pasajeros al año. La segunda fase, que se construirá posteriormente, aumentará la capacidad del aeropuerto a 4,5 millones de pasajeros al año. Mota-Engil Engenharia e Construção África, SA cubrirá los costes de 418 millones de dólares para la primera fase y 400 millones de dólares para la segunda fase, lo que supondrá una inversión total de 818 millones de dólares. Como compensación, la empresa tiene derecho a quedarse con los beneficios de la explotación del aeropuerto. Según el acuerdo, el gobierno de Ruanda no tendrá que contribuir a los costos de construcción y operación. [14]
En marzo de 2019, el gobierno confirmó que algunas obras habían sido suspendidas temporalmente para llevar a cabo un rediseño. [15] El rediseño garantizará que el aeropuerto cumpla con los estándares internacionales.
En diciembre de 2019, la aerolínea estatal de Qatar , Qatar Airways , colaboró con la Junta de Desarrollo de Ruanda para comprar una participación del 60% en el Aeropuerto Internacional Bugesera . El ministro de Infraestructuras, Claver Gatete , afirmó: “Estamos buscando un aeropuerto de mayor tamaño. Por eso buscamos un inversor más grande”. [dieciséis]
Medios relacionados con el Aeropuerto Internacional de Kigali en Wikimedia Commons