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Serie KiHa 85

La serie KiHa 85 (キハ85系, KiHa 85-kei ) fue un tipo de tren de unidades múltiples diésel (DMU) operado por Central Japan Railway Company (JR Central) en los servicios expresos limitados de Hida y Nanki en Japón desde 1989 hasta 2023.

Especificaciones técnicas

Los trenes utilizaban carrocerías de acero inoxidable, [3] estaban compuestos por hasta cinco vagones por tren y estaban propulsados ​​por motores DMF14HZ. [4] Existían dos tipos de vagones finales, de los cuales uno tenía pasarela . [5]

Historia

Los trenes entraron en servicio el 18 de febrero de 1989 [5] y fueron el primer desarrollo ferroviario independiente de JR Central. Se introdujeron para reemplazar a los antiguos DMU de JNR, como la serie KiHa 80 , y para hacer que el servicio de Hida fuera más atractivo para los turistas. [3]

El 12 de diciembre de 2019 , JR Central presentó una flota de trenes híbridos de la serie HC85 , que se desarrolló como sucesora de la serie KiHa 85. [6] La serie KiHa 85 se retiró de los servicios de Hida antes de la revisión del horario del operador para el 18 de marzo de 2023, [7] y de los servicios de Nanki el 30 de junio de 2023. [8] JR Central operó trenes expresos conmemorativos el 8 y 9 de julio de 2023. [9]

Reventa

Cuatro vagones de la serie KiHa 85 (KiHa 85-3, 6, 7 y 12) fueron transferidos al ferrocarril Kyoto Tango y reclasificados como serie KTR8500 . [10]

Referencias

  1. ^ abcd 諸河久 (1989). JR の ニ ューフ ェ ー ス'89 [ La nueva cara de JR '89 ] (en japonés). Hoikusha. pag. 126.ISBN​ 9784586507849.
  2. ^ "C-DT57 ／ JR東海キハ85系" [Serie C-DT57 / JR Central Kiha 85]. rail.hobidas.com (en japonés). Neko Publishing. 18 de noviembre de 2009. Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2019. Consultado el 3 de febrero de 2020 .
  3. ^ ab "Más rápido en las curvas en JR-Central". railwaygazette.com . DVV Media International. 1 de agosto de 1997. Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2019 . Consultado el 3 de febrero de 2020 .
  4. ^ Harris, Ken, ed. (2005). Jane's World Railways 2005-2006 (47.ª ed.). Jane's Information Group. pág. 280. ISBN 0-7106-2710-6.
  5. ^ ab 橋村, 季真 (6 de septiembre de 2019). "重低音で快走､JR東海｢キハ85｣が開いた新時代" [Una nueva era en la que JR Central "Kiha 85" abrió con un bajo pesado]. toyokeizai.net (en japonés). Toyo Keizai Inc. Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2019 . Consultado el 3 de febrero de 2020 .
  6. ^ Fukuoka, Makoto (12 de diciembre de 2019). "JR東海のハイブリッド特急車両「HC85系」お披露目" [Se presenta el tren expreso limitado híbrido JR Central "Serie HC85"]. Tetsudo Shimbun (en japonés). Archivado desde el original el 14 de diciembre de 2019 . Consultado el 3 de febrero de 2020 .
  7. ^ 特急“ひだ”全列車がHC85系に置き換えられる [Todos los trenes expresos limitados "Hida" reemplazados por la serie HC85]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 18 de marzo de 2023. Archivado desde el original el 30 de marzo de 2023 . Consultado el 10 de julio de 2023 .
  8. ^ Nitta, Hiroyuki (2 de julio de 2023). JR東海HC85系「南紀」デビュー! 出発式の取材後、早速乗車してみた [¡Debut de "Nanki" de la serie JR Central HC85! Después de la entrevista de la ceremonia de salida, me subí a bordo de inmediato.]. Noticias Mynavi (en japonés). Archivado desde el original el 10 de julio de 2023 . Consultado el 10 de julio de 2023 .
  9. ^ 団臨「特急『さよならキハ85系』号」運転 [Expreso especial limitado "¡Sayonara, serie KiHa 85!" tren operado]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 10 de julio de 2023. Archivado desde el original el 10 de julio de 2023 . Consultado el 10 de julio de 2023 .
  10. ^ Nishinaka, Yuki (16 de junio de 2023). 譲渡されたキハ85系は「KTR8500形」に 特急車両の予備車両として活躍予定 [Los vagones de la serie KiHa 85 se transferirán para usarse como trenes de repuesto para vehículos expresos limitados como "KTR8 Serie 500"]. Tetsudo (en japonés). Japón: Asahi Interactive, Inc. Archivado desde el original el 10 de julio de 2023 . Consultado el 10 de julio de 2023 .

Enlaces externos

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