El Nakajima G5N Shinzan (深山, "Deep Mountain") fue un bombardero pesado cuatrimotor de largo alcance diseñado y construido para la Armada Imperial Japonesa antes de la Segunda Guerra Mundial . La designación de la Armada era " Bombardero de ataque experimental 13-Shi "; el nombre en clave aliado era " Liz ".
El Nakajima G5N Shinzan se originó debido al interés de la Armada Imperial Japonesa en desarrollar un bombardero de ataque de largo alcance capaz de transportar cargas pesadas de bombas o torpedos a una distancia mínima de 3.000 millas náuticas (5.600 km; 3.500 millas). Para cumplir con este requisito, se hizo evidente que sería necesaria una configuración de cuatro motores. Como los fabricantes de aviones japoneses carecían de experiencia en la construcción de aviones tan grandes y complejos, la Armada se vio obligada a buscar un modelo adecuado de fabricación extranjera en el que basar el nuevo diseño. Se decidió por el avión de pasajeros estadounidense Douglas DC-4E . En 1939, el único prototipo de este avión de pasajeros (anteriormente rechazado por las compañías aéreas estadounidenses) fue adquirido por Nippon Koku KK . ( Japan Airlines Co ) y entregado clandestinamente a Nakajima Aircraft Company para su desmantelamiento e inspección. [2]
El diseño que surgió de este estudio fue el de un monoplano de ala media totalmente metálico con superficies de control cubiertas de tela y propulsado por cuatro motores radiales Nakajima NK7A Mamori 11 refrigerados por aire de 1.870 hp que impulsaban hélices de cuatro palas. Se incluyeron una larga bahía de bombas ventral, un morro vidriado y dos aletas traseras que reemplazaban el distintivo triple timón del DC-4E. Se conservó el tren de aterrizaje triciclo retráctil del DC-4E , así como la forma del ala y la disposición del motor originales. El armamento defensivo estaba compuesto por dos cañones automáticos Tipo 99 Modelo 1 de 20 mm (uno en una torreta dorsal accionada eléctricamente y otro en una torreta trasera), además de ametralladoras Tipo 92 de 7,7 mm manuales de montaje único en las posiciones de morro, ventral y cintura. [3]
El primer prototipo G5N1 realizó su vuelo inaugural el 8 de abril de 1941. [1] Sin embargo, el rendimiento general resultó decepcionantemente pobre, debido a una combinación de peso excesivo, la falta de confiabilidad de los motores Mamori y la complejidad del diseño. Sólo se completaron tres prototipos más. En un intento por salvar el proyecto, se equiparon dos fuselajes adicionales con motores Mitsubishi MK4B 12 " Kasei " de 1.530 hp y se redesignaron como G5N2. Aunque los motores Mitsubishi eran más confiables que los Mamori 11 originales, el avión ahora tenía aún menos potencia y se detuvo el desarrollo posterior del tipo. [3]
De los seis Shinzan terminados , cuatro fueron relegados para su uso como transportes de la Armada de largo alcance bajo la designación G5N2-L Shinzan-Kai Transport . Los aliados asignaron al avión el nombre en clave "Liz", con la expectativa de que fuera utilizado como bombardero. [3]
Datos de aviones japoneses de la guerra del Pacífico [3] Aviones famosos del mundo (1984) [4]
Características generales
Actuación
Armamento
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables.
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