Rikugun Ki-202

Proyecto japonés de interceptor propulsado por cohetes

El Rikugun Ki-202 Shūsui-Kai ( japonés :三菱 Ki-202 秋水改, traducido como "Agua de Otoño, mejorada") fue un desarrollo directo del avión interceptor alemán Messerschmitt Me 163 Komet propulsado por cohetes . Ninguno se produjo antes de la rendición de Japón que puso fin a la Segunda Guerra Mundial .

En una ruptura con el desarrollo del Mitsubishi J8M y el Mitsubishi Ki-200 , la IJA encargó a Rikugun que desarrollara un nuevo diseño basado en el Me 163, independiente del J8M de la IJN. Una deficiencia fundamental del Me 163, y de todos los demás aviones basados ​​en él, era su resistencia extremadamente limitada, normalmente de sólo unos minutos. La Armada Imperial Japonesa propuso mejorar la resistencia del J8M1 produciendo una versión con un solo cañón, ahorrando así peso y espacio para más combustible (el J8M2 ). El Ejército, por otro lado, optó por conservar ambos cañones y ampliar la estructura del avión para dar cabida a tanques más grandes, lo que dio como resultado el Ki-202 , que iba a haber sido la versión definitiva del caza para el Ejército. La energía iba a ser suministrada por un motor cohete Mitsubishi Toku Ro.3 (KR20) de 2.000 kg (4.409 lb) de empuje. El tren de aterrizaje debía haber sido un patín con resortes y una rueda de cola.

Especificaciones (estimado Ki-202)

Datos de proyectos secretos japoneses: aviones experimentales de la IJA y la IJN 1939-1945 ^[1]

Características generales

• Tripulación: 1
• Longitud: 7,68 m (25 pies 2 pulgadas)
• Envergadura: 9,72 m (31 pies 11 pulgadas)
• Altura: 2,74 m (9 pies 0 pulgadas)
• Área del ala: 18,39 m ² (197,9 pies cuadrados)
• Peso vacío: 1.619 kg (3.569 lb)
• Peso bruto: 3384 kg (7460 lb)
• Peso máximo al despegue: 5.015 kg (11.056 lb)
• Planta motriz: 1 × motor cohete de combustible líquido Mitsubishi Toku Ro.3, empuje de 19,61 kN (4409 lbf)

Actuación

• Velocidad máxima: 900 km/h (560 mph, 490 nudos) a 10.000 m (33.000 pies)
  
• Velocidad de aterrizaje: 132 km/h (82 mph)
• Resistencia: 10 minutos 28 segundos
• Techo de servicio: 12.000 m (39.000 pies)
• Velocidad de ascenso: 12,346 m/s (2430 pies/min) inicial
• Tiempo hasta la altitud:
  
  • 2000 m (6600 pies) en 1 minuto 21 segundos
  • 4.000 m (13.000 pies) en 2 minutos
  • 6.000 m (20.000 pies) en 2 minutos 34 segundos
  • 8.000 m (26.000 pies) en 3 minutos 2 segundos
  • 10.000 m (33.000 pies) en 3 minutos 26 segundos
• Carga alar: 272,43 kg/m ² (55,80 lb/pie cuadrado)

Armamento

• Cañones: 2 × 30 mm (1,18 pulgadas) Cañón automático Ho 155-II

Ver también

Desarrollo relacionado

• Messerschmitt Me 163 Komet
• Mitsubishi J8M
• Yokosuka MXY9

Listas relacionadas

• Lista de aviones de combate
• Lista de aviones militares de Japón

Notas

1. Dyer, Edwin M. III (2009). Proyectos secretos japoneses: aviones experimentales de la IJA y la IJN 1939-1945 (1ª ed.). Hinkley: publicación de Midland. págs. 40–42. ISBN 978-1-85780-317-4.

Bibliografía

• Dyer, Edwin M. III (2009). Proyectos secretos japoneses: aviones experimentales de la IJA y la IJN 1939-1945 (1ª ed.). Hinkley: publicación de Midland. págs. 40–42. ISBN 978-1-85780-317-4.