El Khrabryi fue el buque líder de la clase Khrabryi de navíos de línea construidos para la Flota del Mar Negro de la Armada Imperial Rusa en la década de 1840. Prestó un servicio limitado durante la Guerra de Crimea en 1853-1854; los daños causados por una tormenta le impidieron participar en la Batalla de Sinop , y la flota rusa a partir de entonces evitó la batalla con las flotas británica y francesa que intervinieron en nombre del Imperio Otomano . Desarmada durante el Sitio de Sebastopol , fue hundida allí para bloquear la entrada del puerto en 1855.
Los dos navíos de línea de la clase Khrabryi resultaron ser la culminación de un programa de expansión naval destinado a fortalecer la Flota rusa del Mar Negro durante un período de creciente tensión con Gran Bretaña y Francia por el declive de uno de los enemigos tradicionales de Rusia, el Imperio Otomano . A partir de la década de 1830, Rusia encargó una serie de navíos de 84 cañones en previsión de un futuro conflicto. [1]
El Khrabryi tenía 61 m de largo, 17,15 m de manga y 7,3 m de calado . Se le dio una manga amplia para permitirle llevar una batería pesada de cañones de 30 kg en su cubierta inferior. Desplazaba 4160 toneladas métricas (4090 toneladas largas ; 4590 toneladas cortas ). [2]
El barco llevaba una batería de veintiocho cañones Paixhans de 68 libras que disparaban proyectiles y cuatro cañones largos de 36 libras en la cubierta de cañones inferior y otros treinta y dos cañones de cañón corto de 36 libras en la cubierta de cañones superior. En su castillo de proa y alcázar , montaba veinticuatro cañonadas de 24 libras, dos carronadas de 24 libras , seis carronadas de 18 libras, dos carronadas de 12 libras y dos carronadas de 8 libras. En 1853, se quitaron todas las carronadas del castillo de proa y del alcázar, dejando solo las veinticuatro cañonadas. [2] [3]
El Khrabryi fue botado el 15 de junio de 1841 en el astillero SI Chernyavskiy en Nikolaev y botado el 25 de junio de 1847. Después de completar el equipamiento , navegó hacia Sebastopol en 1848. Entró en servicio activo en la Flota del Mar Negro en 1849 y luego estuvo amarrado hasta 1852, cuando fue reactivado. Permaneció en servicio hasta el año siguiente y después del inicio de la Guerra de Crimea con el Imperio Otomano en octubre de 1853. Participó en un esfuerzo por transportar unidades del Ejército Imperial Ruso a Sujumi ese mes, con el Khrabryi llevando un grupo de 955 soldados al puerto para fortalecer sus defensas. El barco luego se unió a un escuadrón comandado por el vicealmirante Pavel Nakhimov ; en noviembre, sufrió graves daños en las tormentas, lo que lo obligó a regresar al puerto para reparaciones y le impidió participar en la Batalla de Sinop más tarde ese mes. [4]
El ataque ruso a Sinop, que supuso la aniquilación de un escuadrón de fragatas otomanas , fue percibido en Gran Bretaña y Francia como un ataque a territorio otomano, y por tanto proporcionó a las facciones pro-guerra de sus gobiernos una justificación para intervenir en la guerra de Crimea. Francia y Gran Bretaña lanzaron un ultimátum a Rusia para que retirase sus fuerzas de Rumelia , los territorios otomanos en los Balcanes , que los rusos inicialmente ignoraron, lo que provocó declaraciones de guerra anglo-francesas en marzo de 1854. [5] [6] Los rusos se vieron sorprendidos por la intervención y retiraron la flota a Sebastopol, descartando cualquier posibilidad de acción con la flota británica y francesa que entró en el mar Negro. Después de las reparaciones, el Khrabryi fue estacionado en la rada de Sebastopol para proteger el puerto y luego quedó atrapado allí durante el asedio de Sebastopol que duró hasta principios de 1855. Durante el asedio, el Khrabryi y el resto de la flota rusa fueron desarmados para fortalecer las defensas terrestres de la ciudad y luego los hundieron para bloquear el puerto de la flota anglo-francesa. El Khrabryi fue hundido el 28 de agosto. [2] [7]