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Kh-23 Grom

Misil aire-aire K-5M (AA-1 'Alkali') , antepasado del Kh-66

El Zvezda Kh-66 y Kh-23 Grom ( ruso : Х -23 Гром 'Thunder'; OTAN : AS-7 'Kerry' ) son una familia de primeros misiles tácticos aire-tierra soviéticos con un alcance de 10 km. Estaban destinados a ser utilizados contra pequeños objetivos terrestres o navales. El Kh-66 era efectivamente una versión de ojiva pesada y de haz del misil aire-aire K-8 (AA-3 'Anab') que entró en servicio en Vietnam en 1968. El Kh-23 era un Kh mejorado -66 con comando-guiado, similar al AGM-12 Bullpup .

Desarrollo

El trabajo en misiles aire-aire comenzó en la Planta de Ingeniería de Kaliningrado (entonces conocida como Planta #455, y luego fusionada con Zvezda-Strela) en 1955. [1] Esto dio como resultado el Kaliningrado K-5 (AA-1 'Alkali') de misiles guiados por haz, incluido el K-51 (RS-2-US) transportado por el Su-9 'Fishpot'. OKB-4 Molniya (más tarde Vympel NPO ) bajo Matus Bisnovat continuaría produciendo misiles como el AA-6 Acrid . [1] Mientras tanto, en 1963 el RS-2-US fue probado como un misil aire-tierra. [1] Se concluyó que la pequeña ojiva y la guía inexacta hacían que tal aplicación fuera "inútil". [1]

Sin embargo, en 1965 Vietnam del Norte solicitó un misil aire-tierra al gobierno soviético; [1] el AGM-12 Bullpup había entrado en servicio con la Fuerza Aérea de EE. UU. antes del inicio de la Guerra de Vietnam . En abril de 1965, OKB-134 (más tarde NPO Vympel) comenzó a trabajar en este misil bajo el nombre de proyecto Kh-23, pero tuvieron problemas para desarrollar un sistema de guía que funcionara con los aviones existentes. [3] Como resultado, Yurii N. Korolyov ideó sus propias propuestas basadas en experimentos anteriores con el RS-2-US. Bajo Korolyov se creó una oficina de diseño para desarrollar el RS-2-US para objetivos de superficie mediante el decreto n.º 100 del 12 de marzo de 1966 del Ministerio de Industria Aeronáutica; [1] esta oficina se convertiría en el Zvezda OKB en 1976. [4]

El arma resultante utilizó el cuerpo de un sistema de guía y propulsión K-8 (AA-3 'Anab') K-5, pero aumentó la ojiva de 13 kg (29 lb) a 100 kg (220 lb). [5] Esto tenía la gran ventaja de permitir que la nueva arma se instalara en cualquier avión capaz de disparar el K-5. [3] El diseño comenzó en 1966, [4] por lo que el proyecto se conoció como Kh-66 o Izdeliye 66 ('Artículo 66'). El Kh-66 era un arma montada en haz que se probó en un MiG-21PFM [4] y entró en producción en 1968 para ese avión. El Kh-66 era sólo una solución provisional, ya que requería que el avión de lanzamiento se lanzara en picado hacia el objetivo para mantenerlo fijo. Las pruebas de vuelo del Kh-66 comenzaron en 1967 [1] y entró en servicio el 20 de junio de 1968. [1]

Mientras tanto, Korolyov se hizo cargo del trabajo en el proyecto Kh-23 destinado a ser transportado en el nuevo MiG-23 de la Unión Soviética. [3] El Kh-23 se convirtió en un desarrollo del diseño del Kh-66 con un propulsor mejorado y un nuevo sistema de guía Delta-R1M. [3] La principal diferencia práctica fue que era un arma de comando por radio con línea de visión similar al Bullpup, lo que permitía dispararlo en vuelo nivelado (a diferencia del Kh-66). Los primeros diez se probaron a principios de 1968, [3] pero se produjeron retrasos importantes debido a problemas con una guía poco fiable que finalmente se atribuyó al generador de humo que interfería con la antena. [3] Una vez que el receptor se trasladó a una extensión de cola, [3] el gobierno probó el misil en el MiG-23 y el MiG-23B entre el 20 de marzo de 1970 y el 3 de octubre de 1973. [1] y entró en servicio en 1973. [2] Una versión guiada por láser del Kh-23, el Kh-25, se convirtió en la base de la familia de misiles AS-10 'Karen'. [1] La tecnología de estos fue "transmitida" al Kh-23 para crear el Kh-23M en 1974. [2]

Posteriormente, el Kh-23 obtuvo la licencia para su producción local tanto en Rumania como en Yugoslavia. [3] En 1977, un falso Kh-23 fue disparado desde un helicóptero Ka-252TB, [1] el prototipo del transporte de asalto Kamov Ka-29 TB 'Helix-B'.

Diseño

El Kh-66 utilizó la estructura del misil aire-aire Kaliningrado K-8 (AA-3 'Anab'), con la boquilla dividida para dejar espacio para la antena del sistema de guía por haz del Kaliningrado K- 5 (AA-1 'Álcali'). [3] Tiene aletas de control cruciformes en la nariz y cuatro alas delta con punta recortada en la parte trasera con elevadores para control.

Historia operativa

El Kh-66 entró en producción para el MiG-21 en 1968, y el Kh-23 fue certificado para el MiG-23 'Flogger' en 1973.

Variantes

Sukhoi Su-17M3 con un misil Kh-23

Operadores

Mapa con antiguos operadores de Kh-23 en rojo.

Antiguos operadores

Armas similares

Notas

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Kh-23 .
  1. ^ abcdefghijklm Historia de JSC Tactical Missile Corporation, págs. 3–4, archivado desde el original (Word 97 DOC) el 27 de julio de 2011 , consultado el 15 de febrero de 2009
  2. ^ abcde "Actualización sobre misiles aire-tierra rusos", Jane's Missiles and Rockets , 1998-02-01 , consultado el 18 de febrero de 2009
  3. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa Friedman, Norman (1997), Guía del Instituto Naval para los sistemas de armas navales mundiales, Naval Institute Press, p. 235, ISBN 978-1-55750-268-1
  4. ^ abcde "Kh-23, Kh-66 Grom (AS-7 'Kerry')", Armas lanzadas desde el aire de Jane , 2008-08-01[ enlace muerto ]
  5. ^ FAS, Zvezda Kh-23 (AS-7 Kerry) , consultado el 15 de abril de 2007
  6. ^ ab "Serbia y Montenegro desarrolla armas de ataque 'inteligentes'", Jane's Missiles and Rockets , 2005-05-12, archivado desde el original el 24 de agosto de 2005 , consultado el 18 de febrero de 2009.
  7. ^ Cooper 2018, pag. 64
  8. ^ Cooper 2018, pag. dieciséis

Referencias