El Keeton fue un automóvil de la era del bronce construido en Detroit , Michigan, entre 1912 y 1914 por la Keeton Motor Car Company . [1]
Diseñado por Forrest M. Keeton cuando estaba asociado con la Croxton-Keeton Motor Car Company , el Keeton se denominó "tipo francés" y tenía un capó como el Renault contemporáneo . Las buenas ventas dieron como resultado la compra de una fábrica más grande en 1913, pero la falta de capital hizo que Keeton perdiera el control de su empresa en manos de nuevos inversores. Un Keeton conducido por Bob Burman participó en las 500 Millas de Indianápolis de 1913, pero se incendió y se retiró en la vuelta 55. [1]
A principios de 1914, Keeton fue absorbida por American Voiturette . Los últimos 100 Keeton fueron vendidos por un síndico cuando esa empresa quebró en septiembre de 1914. En 1915, Forrest Keeton volvió a comprar la fábrica para un negocio de reparaciones. [1]
El Keeton "Six-48" de 1913 era un turismo de seis cilindros para cinco pasajeros con dirección a la izquierda, faros eléctricos de 12½ pulgadas (31,75 cm) de diámetro [2] , motor de arranque y bocina. [3] Había cuatro velocidades de avance, velocímetro y la opción de ruedas de madera con radios de alambre . [3] Tenía el radiador justo delante del capó, detrás del motor, la "posición adecuada y protegida", según sus anuncios. [3] La capota plegable era de mohair y el parabrisas estaba plegado. [3] Como la mayoría de los coches de la época, venía de serie con un kit de herramientas, que en este caso incluía una luz de problemas eléctricos , una palanca para neumáticos, una bomba, un gato y un parche para neumáticos. Se vendió por 2.750 dólares, equivalentes a 84.778 dólares en 2023. [1]
Keeton también ofrecía el Riverside Tourer de cinco asientos y el Meadowbrook Roadster a 2.750 dólares, el Tuxedo Coupé a 3.000 dólares, con un precio de chasis (adecuado para carrocerías personalizadas , típicas de Rolls-Royce o Pierce-Arrow en ese momento) de 2.250 dólares. [4]
