Karl Probst (20 de octubre de 1883 - 25 de agosto de 1963) fue un ingeniero independiente y pionero de la automoción estadounidense , a quien se le atribuye la elaboración de los planos de diseño del primer prototipo del Bantam Reconnaissance Car, también conocido como el "jeep" de la Segunda Guerra Mundial en 1940.
Nació en Point Pleasant, Virginia Occidental , hijo de Charles y Eva (Knight) Probst. Estudió ingeniería en la Universidad Estatal de Ohio y se graduó en 1906.
Probst fue contratado por la American Bantam Car Company en 1940 para ayudarla a ganar un contrato para proporcionar al Ejército de los EE. UU. un vehículo de reconocimiento ligero que pudiera transportar tropas y equipo a través de terrenos accidentados. Bantam había proporcionado las especificaciones al Ejército y Probst redactó el diseño del Jeep en dos días, comenzando el 17 de junio de 1940. El primer prototipo construido a mano por Bantam estuvo completo y funcionando el 21 de septiembre de 1940, cumpliendo con el plazo de cuarenta y nueve días y fue entregado al Cuerpo de Intendencia del Ejército para pruebas en Camp Holabird , Maryland. [1]
Murió en Dayton, Ohio , el 25 de agosto de 1963.
La Autoridad Portuaria del Condado de Allegheny rinde homenaje a Karl Probst poniendo su nombre en uno o más de los autobuses de la ciudad. [2]
Hacia 1990, una calle en forma de medialuna en Caen ( Francia ) recibió el nombre de Karl Probst, cuyos dos extremos se abren a otra calle que lleva el nombre del comodoro John Hughes-Hallett , en un distrito cercano al museo Mémorial pour la Paix , donde la mayoría de las calles conmemoran personalidades vinculadas con la Segunda Guerra Mundial , la Resistencia y la posterior creación de la Comunidad Europea . [3]