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Karl Allmenröder

El teniente Karl Allmenröder (3 de mayo de 1896 - 27 de junio de 1917) fue un as de la aviación alemán de la Primera Guerra Mundial, al que se le atribuyen 30 victorias aéreas. El estudiante de medicina, hijo de un predicador, se curtió en las trincheras como artillero de 18 años en los primeros días de la Primera Guerra Mundial, obteniendo el ascenso a través de una comisión en el campo de batalla a Leutnant el 30 de marzo de 1915. Después de transferirse a la aviación y servir algún tiempo como observador de artillería en aviones de reconocimiento biplaza, se trasladó a volar aviones de combate con Jagdstaffel 11 en noviembre de 1916. Como protegido de Manfred von Richthofen , Karl Allmenröder anotó la primera de sus 30 victorias confirmadas el 16 de febrero de 1917. Volando un Albatros D.III escarlata con el morro y los elevadores blancos, Allmenröder anotaría una serie constante de victorias aéreas hasta el 26 de junio de 1917, el día antes de su muerte. El 27 de junio de 1917, Karl Allmenröder cayó y murió cerca de Zillebeke , Bélgica. Su legado póstumo de coraje patriótico sería posteriormente utilizado como propaganda por los nazis .

Vida temprana y servicio terrestre

Karl Allmenröder nació en Wald , provincia del Rin , el 3 de mayo de 1896, hijo de un ministro luterano. Estaba interesado en la práctica de la medicina y fue estudiante de medicina en Marburgo . [1] Su reputación se convirtió en la de un joven tranquilo, amable y obediente. [2]

Allmenröder tenía solo 18 años cuando comenzó la guerra. Se convirtió en artillero, se unió al Regimiento de Artillería de Campaña 62 para entrenamiento y fue transferido al Regimiento de Artillería de Campaña 20 para servicio. En enero de 1915, regresó al Regimiento de Artillería de Campaña 62. Mientras servía en Polonia luchando contra el Ejército Imperial Ruso , fue galardonado con la Cruz de Hierro de Segunda Clase en marzo de 1915. También fue comisionado como teniente el 30 de marzo de 1915. Fue galardonado con la Cruz Friedrich-August de Primera Clase en agosto de 1915. [2]

Servicio aéreo

Los hermanos Karl y Wilhelm Allmenröder fueron transferidos a Die Fliegertruppe (Servicio Aéreo Imperial Alemán) el 16 de marzo de 1916. [nota 1] Karl Allmenröder fue enviado a entrenarse en Halberstadt . Voló biplazas como observador de artillería en el Flieger-Abteilung (Artillerie) [Destacamento de Aviadores (Artillería)] 227 antes de unirse al Jagdstaffel 11 en noviembre de 1916. [2] Después de que Manfred von Richthofen asumiera el mando en enero de 1917, el Jagdstaffel 11 se convirtió en uno de los principales escuadrones de cazas del ejército alemán. La carrera de Allmenröder como as de la caza fue una serie corta pero espectacular de victorias simples y dobles. [1] Logró sus victorias volando un Albatros D.III con la librea escarlata del escuadrón, con sus marcas personales de morro y elevadores blancos. [3] El Barón Rojo a menudo elegía a Allmenröder como compañero. [4]

El caza Albatros D.III de Karl Allmenröder estaba pintado de rojo y blanco.

Allmenröder se cobró su primera víctima, un BE.2c del Escuadrón Nº 16 RFC, al mediodía del 17 de febrero de 1917. Obtuvo cuatro victorias más el mes siguiente, convirtiéndose en un as el 30 de marzo. El 24 de marzo de 1917, fue condecorado con la Cruz de Hierro de Primera Clase por su valor. [1]

Allmenröder había conseguido nueve victorias a finales de abril de 1917. En mayo, derribó otros 13 aviones enemigos. Y eso no fue todo lo que pudo hacer en mayo. El 13 de mayo, con 11 victorias en su haber, fue designado comandante del escuadrón mientras Richthofen estaba de permiso. Allmenröder derribó dos aviones británicos ese día, para las victorias 12 y 13. El as alemán continuó infligiendo bajas al Royal Flying Corps durante los siguientes 11 días, derribando cinco aviones enemigos. El 25 de mayo, Allmenröder derribó un Nieuport 23 británico en su vuelo matutino y un DH.4 a las 20:45 horas, elevando su total de victorias a 20. [nota 2] Además, en algún momento de ese día, resultó levemente herido en combate. La herida no le impidió derribar al as neozelandés, el capitán Alan Scott, el 28 de mayo de 1917. [1] [5]

El 6 de junio de 1917, Allmenröder fue galardonado con la Cruz de Caballero de la Orden Real de la Casa Hohenzollern y, el 14 de junio, recibió el premio más prestigioso del Imperio alemán , la Pour le Mérite prusiana . [1] Al día siguiente, el hombre que lo había designado comandante en funciones, Manfred von Richthofen , regresó de su permiso y reanudó el mando hasta el día 23. [1] [6]

Su 29.ª y penúltima victoria la consiguió el 25 de junio contra el as canadiense, el teniente de vuelo Gerald Ewart Nash , que cayó prisionero. [7] Allmenröder había asumido el mando permanente del Jagdstaffel 11 ese día, cuando von Richthofen había sido ascendido al mando del primer escuadrón de cazas de Alemania, el Jagdgeschwader 1 , comúnmente llamado "El Circo Volador". [6]

Muerto en acción

A finales de junio de 1917, la Jagdstaffel 11 se vio envuelta en frecuentes enfrentamientos con los pilotos canadienses y británicos del Royal Naval Air Service . El día 24, Allmenröder mató a Robert Saunders , del Naval 10, en su Sopwith Triplane durante una misión matinal. La tarde del día siguiente, el as canadiense Gerald Ewart Nash se abalanzó sobre Allmenröder; después de un épico combate aéreo, Nash fue derribado y se estrelló detrás de las líneas alemanas. El 26 de junio, Allmenröder derribó un Nieuport para conseguir su 30.ª victoria. [1]

El triplano Sopwith de Collishaw, 'Black Maria', 1917.

El 27 de junio, Allmenröder dividió su fuerza en un trío que volaba a media altura como señuelo mientras otros tres alemanes acechaban muy por encima. Una patrulla vespertina de la Marina 10 cayó en la trampa y se lanzó sobre el trío cebo. Mientras los Sopwith Triplanes se lanzaban al ataque, el trío alemán que iba más arriba se abalanzó sobre ellos. Raymond Collishaw lideraba el asalto británico. Cuando se dio cuenta de que la segunda fuerza de alemanes lo estaba siguiendo, Collishaw tomó una instantánea apresurada de largo alcance a un Albatros DV de menor nivel , solo para encontrarse envuelto en un combate aéreo con los alemanes que atacaban su retaguardia. Otros pilotos británicos vieron al alemán atacado estrellarse. Se ha sugerido que este Albatros era Allmenröder; sin embargo, se dice que Allmenröder murió ocho horas antes de eso. Otra posibilidad es que fuera fuego antiaéreo lo que derribó al as alemán esa mañana. En cualquier caso, la infantería alemana recuperó el cuerpo de Allmenröder la noche del 27 al 28 de junio. El jueves 28 de junio, Nash, en su cama de hospital, oyó las campanas de la iglesia; su guardia le dijo que las campanas del funeral sonaban por Allmenröder. [2] [8] [9]

Karl Allmenröder fue enterrado en el cementerio evangélico luterano de Wald. [5] Manfred von Richthofen asistió a los servicios para honrar a su amigo caído. [10]

Legado

El legado de valor de Karl Allmenröder fue utilizado posteriormente por los nazis con fines propagandísticos. Por este motivo, las calles que llevan su nombre han cambiado de nombre desde la caída del Tercer Reich , y Karl Allmenröder no recibe ningún honor en su ciudad natal. [2]

Decoraciones y premios

Nota

  1. ^ Wilhelm también se convirtió en piloto de combate, logrando dos victorias volando para el Jagdstaffel 11 antes de ser gravemente herido y ser dado de baja por razones médicas.
  2. ^ En esta etapa de la guerra, la vigésima victoria convertía a un as en elegible para la prestigiosa Pour le Mérite .

Referencias

  1. ^ abcdefgh Por encima de las líneas: los ases y las unidades de combate del Servicio Aéreo Alemán, Servicio Aéreo Naval y Cuerpo de Marines de Flandes, 1914-1918 , págs. 59-60.
  2. ^ abcde "Pour le Merite". Pour le Merite. Archivado desde el original el 25 de julio de 2016. Consultado el 16 de junio de 2013 .
  3. ^ Ases Albatros de la Primera Guerra Mundial , pág. 31.
  4. ^ Raymond Collishaw y el Vuelo Negro , p.118.
  5. ^ ab "Karl Karlchen Allmenröder". Theaerodrome.com . Consultado el 16 de junio de 2013 .
  6. ^ ab "Jasta 11". Theaerodrome.com . Consultado el 16 de junio de 2013 .
  7. ^ Ases del triplano Sopwith de la Primera Guerra Mundial , pág. 73.
  8. ^ Ases del triplano Sopwith de la Primera Guerra Mundial , pág. 84.
  9. ^ Raymond Collishaw y la huida negra , págs. 118-121.
  10. ^ Raymond Collishaw y la huida negra , pág. 121.

Fuentes

Lectura adicional