El Grupo Kapsch , con sede en Viena , Austria , es una corporación internacional especializada en telemática , tecnología de la información y telecomunicaciones .
En septiembre de 1892, Johann Kapsch (1845-1921) fundó un taller de ingeniería de precisión en Viena, entre cuyos primeros clientes se encontraba la Post- und Telegraphenverwaltung (Administración de Correo y Telégrafo), propiedad y gestión estatal . En 1916, la empresa cambió su nombre a Telefon- und Telegrafen-Fabriks-Aktiengesellschaft Kapsch & Söhne en Viena ("Sociedad anónima de fabricación de teléfonos y telégrafos Kapsch & Sons en Viena"). Durante la Primera Guerra Mundial, la empresa produjo miras nocturnas para el rifle y la carabina austriacos modelo 1895. [2] Con el creciente número de inventos, Kapsch amplió su gama de productos añadiendo la fabricación de condensadores, tubos de estaño y baterías secas. En 1923, Kapsch comenzó a fabricar radios y, en 1955, los primeros televisores. Después de la Segunda Guerra Mundial, Kapsch participó activamente en la reconstrucción de la red telefónica austriaca . [3] [4]
En 1978, la empresa se centró en los sistemas de comunicaciones digitales. A esto le siguió la entrada en el mercado de la telefonía móvil en 1985. Ese mismo año, Kapsch participó en la introducción de la infraestructura de telefonía digital en Austria y Hungría.
Entre 1989 y 1999, la empresa fundó filiales y representaciones internacionales en Hungría, República Checa, Polonia, Eslovaquia, Ucrania, Rusia, Eslovenia y Croacia.
En 1994, Kapsch equipó los trenes europeos con sistemas de radiofrecuencia. En 1995 se implementó el sistema EcoPoint de Austria.
En el año 2000, la empresa adquirió tecnología de control de tráfico de Bosch y Saab y fundó filiales e intereses en Asia, Australia, América del Sur y Sudáfrica, y un año después adquirió Schrack BusinessCom.
En 2002, el grupo Kapsch estaba dividido en tres áreas de negocio: Kapsch BusinessCom AG, Kapsch CarrierCom AG y Kapsch TrafficCom AG . Este último implementa en Austria el sistema de peaje electrónico basado en tecnología de microondas en 2003. Un año más tarde, el sistema de peaje para camiones en todo el país entra en funcionamiento comercialmente y se fundan nuevas oficinas de representación en China y una sucursal en Croacia.
En 2005 se funda Kapsch Telematic Services GmbH con sucursales en la República Checa y Hungría.
En el año 2006 Kapsch TrafficCom AG implantó un sistema de peaje en la República Checa. Tres años más tarde, la empresa se adjudicó la implementación del proyecto de peaje de Gauteng en Sudáfrica [5] e implementó un sistema de peaje en la República de Bielorrusia en 2013.
En 2014, Kapsch TrafficCom adquirió Transdyn, proveedor de software de gestión avanzada de tráfico (ATMS) . Ese mismo año, Kapsch CarrierCom adquirió Prodata Mobility Systems NV.
En el año fiscal 2014/15, el grupo empresarial Kapsch generó unos ingresos totales de 908,8 millones de euros y cuenta con más de 5.700 empleados en todo el mundo. [1]
En 2015, Kapsch CarrierCom adquirió una participación mayoritaria en Streetline, Inc. , un proveedor de soluciones de aparcamiento inteligente con sede en California. También en 2015, la empresa compró la empresa de transporte Schneider Electric Industries , asesorada por Conquest Advisory . [6]
En 2017, Kapsch TrafficCom adquirió una participación mayoritaria en Fluidtime Data Services GmbH, una empresa austriaca de TI para movilidad integrada y movilidad como servicio. [7]
En el ejercicio fiscal 2019/20, la empresa generó una facturación de 1.137,9 millones de euros. [8]
En 2019, Kapsch y su operación sudafricana, Electronic Toll Collection Pty, fueron acusados de pagar sobornos a una empresa sudafricana, "ProAsh". [9] Los pagos fueron revelados por el ex director ejecutivo de Electronic Toll Collection, quien posteriormente testificó ante la Comisión Judicial de Investigación sobre Alegaciones de Captura Estatal . El ministro de Transportes, Fikile Mbalula , prometió una investigación , pero hasta febrero de 2021 no se había llevado a cabo ninguna acción. Kapsch también fue acusado de utilizar Electronic Toll Collection Pty para blanquear sobornos a políticos de Zambia. [9]
En 2001, Kapsch AG compró la mayoría de la antigua Schrack BusinessCom AG, que posteriormente se fusionó con la división Kapsch Enterprise. Como resultado de esta fusión se fundó Kapsch BusinessCom AG y amplió sus actividades y su alcance en toda Europa Central. [10] Hoy en día, la empresa tiene filiales en la República Checa, Eslovaquia, Hungría, Rumanía, Turquía y Polonia.
La empresa es revendedor regional y socio de integración de empresas de tecnología en el sector de TI, redes y telecomunicaciones: Cisco Gold Certified Partner, Microsoft Gold Partner, Aastra Training Provider.
Kapsch BusinessCom AG fabrica el lector de tarjetas y el GINA Box para el sistema austriaco de tarjetas electrónicas que se instala en los consultorios médicos.
Kapsch TrafficCom AG es un proveedor internacional de "soluciones telemáticas inteligentes para el tráfico por carretera". [ se necesita aclaración ] La empresa desarrolla y vende productos, sistemas y servicios principalmente para sistemas de cobro de peaje electrónico (ETC) y se especializa en soluciones para peaje en carreteras abiertas (ORT), flujo libre de carriles múltiples (MLFF) y peaje de alta ocupación (HOT). ).
Además, la empresa suministra sistemas de gestión del tráfico, con especial atención a la seguridad vial y el control del tráfico, y sistemas electrónicos de acceso y gestión de aparcamientos.
La empresa, con sede en Viena, tiene filiales e intereses en 23 países. [11] La empresa ha realizado 210 instalaciones en 35 países (a marzo de 2009) en Europa, Australia, América del Norte, América Latina, Oriente Medio, Asia Pacífico y Sudáfrica, y alrededor de 13 millones de unidades a bordo (OBU). ) y más de 11.300 carriles equipados.
Kapsch TrafficCom AG construyó el sistema austriaco de peaje para camiones, que entró en funcionamiento en 2004.
Desde 2004, la empresa estableció filiales en Moscú, Rusia y Eslovenia y firmó un acuerdo de empresa conjunta con Busi Impianti SpA, Italia, creando Kapsch-Busi SpA.
En 2014, Kapsch adquirió Transdyn Inc, con sede en Atlanta, de Powell Industries, estableciendo Kapsch TrafficCom NA en los Estados Unidos . [12]
Desde el 26 de junio de 2007, el 30,3% de Kapsch TrafficCom AG cotiza en el Prime Market de la Bolsa de Viena . Kapsch Group Beteiligungs GmbH conserva la propiedad del 69,7%. En total se lanzaron al mercado 2,2 millones de acciones nuevas y 1,16 millones de acciones antiguas. La oferta pública inicial tuvo un exceso de suscripciones 14 veces. [13] En el ejercicio fiscal 2019/20, Kapsch TrafficCom AG generó un volumen de negocios de 731,2 millones de euros. [14]