El Grupo Kapsch , con sede en Viena , Austria , es una corporación internacional especializada en telemática , tecnología de la información y telecomunicaciones .
En septiembre de 1892, Johann Kapsch (1845-1921) fundó un taller de ingeniería de precisión en Viena, cuyos primeros clientes fueron la Post- und Telegraphenverwaltung (Administración de Correos y Telégrafos), de propiedad y gestión estatal. En 1916, la empresa cambió su nombre a Telefon- und Telegrafen-Fabriks-Aktiengesellschaft Kapsch & Söhne in Wien ("Sociedad anónima de fabricación de teléfonos y telégrafos Kapsch & Sons en Viena"). Durante la Primera Guerra Mundial, la empresa produjo miras nocturnas para el fusil y la carabina austríacos Modelo 1895. [2] Con el creciente número de inventos, Kapsch amplió su gama de productos añadiendo la fabricación de condensadores, tubos de estaño y baterías secas. En 1923, Kapsch empezó a fabricar radios, y los primeros televisores les siguieron en 1955. Después de la Segunda Guerra Mundial, Kapsch participó activamente en la reconstrucción de la red telefónica austríaca . [3] [4]
En 1978, la empresa se centró en los sistemas de comunicación digital. A continuación, en 1985, entró en el mercado de la telefonía móvil. Ese mismo año, Kapsch participó en la introducción de la infraestructura de telefonía digital en Austria y Hungría.
Entre 1989 y 1999, la empresa fundó filiales y representaciones internacionales en Hungría, República Checa, Polonia, Eslovaquia, Ucrania, Rusia, Eslovenia y Croacia.
En 1994, los trenes europeos fueron equipados con sistemas de radio de Kapsch. En 1995, se implementó el sistema EcoPoint en Austria.
En 2000, la empresa adquirió tecnología de control de tráfico de Bosch y Saab y fundó filiales e intereses en Asia, Australia, Sudamérica y Sudáfrica, seguido de la adquisición de Schrack BusinessCom un año después.
En 2002, el Grupo Kapsch se divide en tres áreas de negocio: Kapsch BusinessCom AG, Kapsch CarrierCom A G y Kapsch TrafficCom AG . En 2003, esta última implanta en Austria el sistema de peaje electrónico basado en tecnología de microondas. Un año más tarde, se pone en marcha la operación comercial del sistema de peaje para camiones de alcance nacional en Austria y se fundan nuevas oficinas de representación en China y una sucursal en Croacia.
En 2005 se fundó Kapsch Telematic Services GmbH con sucursales en la República Checa y Hungría.
En 2006, Kapsch TrafficCom AG implementó un sistema de peaje en la República Checa. Tres años más tarde, la empresa obtuvo el contrato para la implementación del proyecto de peaje de Gauteng en Sudáfrica [5] e implementó un sistema de peaje en la República de Bielorrusia en 2013.
En 2014, Kapsch TrafficCom adquirió Transdyn, proveedor de software de gestión avanzada del tráfico (ATMS) . Ese mismo año, Kapsch CarrierCom adquirió Prodata Mobility Systems NV.
En el ejercicio 2014/15, el grupo empresarial Kapsch generó una facturación total de 908,8 millones de euros, con más de 5.700 empleados en todo el mundo. [1]
En 2015, Kapsch CarrierCom adquirió una participación mayoritaria en Streetline, Inc. , un proveedor de soluciones de estacionamiento inteligente con sede en California. También en 2015, la empresa compró el negocio de transporte Schneider Electric Industries , asesorada por Conquest Advisory . [6]
En 2017, Kapsch TrafficCom adquirió una participación mayoritaria en Fluidtime Data Services GmbH, una empresa austriaca de TI para movilidad integrada y movilidad como servicio. [7]
En el ejercicio 2019/20, la empresa generó una facturación de 1.137,9 millones de euros. [8]
En 2019, Kapsch y su operación sudafricana, Electronic Toll Collection Pty, fueron acusados de pagar sobornos a una empresa sudafricana, "ProAsh". [9] Los pagos fueron revelados por el ex director ejecutivo de Electronic Toll Collection, quien posteriormente testificó ante la Comisión Judicial de Investigación sobre las denuncias de captura del Estado . El ministro de Transporte, Fikile Mbalula , prometió una investigación , pero hasta febrero de 2021 no se había tomado ninguna medida. Kapsch también fue acusado de utilizar Electronic Toll Collection Pty para blanquear sobornos para políticos zambianos. [9]
En 2001, Kapsch AG adquirió la mayoría de la antigua Schrack BusinessCom AG, que posteriormente se fusionó con la división Kapsch Enterprise. Como resultado de esta fusión se fundó Kapsch BusinessCom AG , que amplió sus actividades y su alcance en toda Europa Central. [10] En la actualidad, la empresa tiene filiales en la República Checa, Eslovaquia, Hungría, Rumanía, Turquía y Polonia.
La empresa es un revendedor regional y socio de integración para empresas de tecnología en el sector de TI, redes y telecomunicaciones: Cisco Gold Certified Partner, Microsoft Gold Partner, Aastra Training Provider.
Kapsch BusinessCom AG produce el lector de tarjetas y la GINA Box para el sistema austriaco de tarjetas electrónicas que se utilizan en los consultorios médicos.
Kapsch TrafficCom AG es un proveedor internacional de "soluciones telemáticas inteligentes para el tráfico vial". [ Aclaración necesaria ] La empresa desarrolla y vende productos, sistemas y servicios principalmente para sistemas de cobro electrónico de peaje (ETC) y está especializada en soluciones para peaje en carretera abierta (ORT), peaje de flujo libre en varios carriles (MLFF) y peaje de alta ocupación (HOT).
Además, la empresa suministra sistemas de gestión de tráfico, con foco en seguridad vial y control del tráfico, y sistemas de acceso electrónico y gestión de aparcamientos.
La empresa, con sede en Viena, tiene filiales e intereses en 23 países. [11] La empresa había realizado 210 instalaciones en 35 países (a marzo de 2009) en Europa, Australia, América del Norte, América Latina, Oriente Medio, Asia Pacífico y Sudáfrica, y alrededor de 13 millones de unidades a bordo (OBU) y más de 11.300 carriles equipados.
Kapsch TrafficCom AG construyó el sistema austriaco de peaje para camiones, que entró en funcionamiento en 2004.
Desde 2004, la empresa ha establecido filiales en Moscú, Rusia y Eslovenia y ha firmado un acuerdo de empresa conjunta con Busi Impianti SpA, Italia, creando Kapsch-Busi SpA.
En 2014, Kapsch adquirió Transdyn Inc., con sede en Atlanta, de Powell Industries, estableciendo Kapsch TrafficCom NA en los Estados Unidos . [12]
Desde el 26 de junio de 2007, el 30,3% de Kapsch TrafficCom AG cotiza en el Prime Market de la Bolsa de Viena . Kapsch Group Beteiligungs GmbH conserva el 69,7%. En total, se sacaron a bolsa 2,2 millones de acciones nuevas y 1,16 millones de acciones antiguas. La oferta pública de venta tuvo una demanda 14 veces superior a la oferta. [13] En el ejercicio 2019/20, Kapsch TrafficCom AG generó una facturación de 731,2 millones de euros. [14]