El HMAS Kanimbla fue un buque de pasajeros reconvertido para su uso como crucero mercante armado y buque de desembarco de infantería durante la Segunda Guerra Mundial . Construido a mediados de la década de 1930 como el transatlántico de pasajeros MV Kanimbla para McIlwraith, McEacharn & Co , el barco operó en aguas australianas hasta 1939, cuando fue requisado para el servicio militar, reconvertido en crucero mercante armado y comisionado en la Marina Real Británica como HMS Kanimbla .
Inicialmente utilizado para abordar y tomar el control de buques mercantes pertenecientes a la Europa ocupada y que operaban en aguas asiáticas, Kanimbla lideró la incursión para capturar el puerto iraní de Bandar Shahpur en agosto de 1941, y estuvo presente durante el ataque encubierto del submarino enano japonés al puerto de Sydney en 1942. En 1943, el barco se convirtió en un buque de desembarco de infantería , se transfirió a la Marina Real Australiana y operó en todo el Teatro del Pacífico Sudoeste hasta el final de la guerra.
El Kanimbla fue dado de baja y devuelto a sus propietarios comerciales en 1950. En 1961, fue vendido a la Pacific Transport Company y rebautizado como Oriental Queen . El barco operó como transatlántico en todo el Pacífico y hasta Japón hasta 1973, cuando fue desguazado .
El barco fue botado como buque motor (MV) Kanimbla para McIlwraith, McEacharn & Co por Harland & Wolff , Belfast . [1] Fue botado el 15 de diciembre de 1935 y completado en 1936. [2] [3]
El barco recibió su nombre del valle de Kanimbla, al oeste de Blackheath en las Montañas Azules de Nueva Gales del Sur . [4] Un ferry del puerto de Sídney , botado en 1910 cuando Kanimbla cedió su nombre al nuevo barco más grande en 1936, y pasó a llamarse Kurra-Ba .
El barco llegó a Melbourne el 12 de junio de 1936 y operó un servicio de pasajeros entre Cairns y Fremantle . El barco tenía capacidad para 203 pasajeros de primera clase y 198 de clase camarote. Este servicio de pasajeros continuó hasta el estallido de la Segunda Guerra Mundial. [5]
Kanimbla contaba con su propia estación de radiodifusión ( indicativo de llamada 9MI ), que transmitía programas a oyentes en tierra y otros barcos, a su paso por la costa. Transmitía en onda corta , pero a veces sus programas eran retransmitidos por estaciones de onda media en tierra . Fue conducida íntegramente por Eileen Foley. Transmitió entre 1936 y 1939. [6] [7] [8] [9]
El 5 de septiembre de 1939, el Kanimbla fue requisado para el servicio militar y se sometió a una conversión a un crucero mercante armado en Garden Island en Sydney . [5] Fue comisionado en la Marina Real como HMS Kanimbla , aunque con una tripulación mayoritariamente australiana, el 6 de septiembre de 1939. [5] Al barco se le asignó el número de banderín F23, aunque luego se cambió a C78. [4]
Durante 1940 y principios de 1941, el Kanimbla participó en patrullajes de las costas de Asia y en el abordaje de buques de origen alemán o de la Europa ocupada . [5]
El 24 de agosto de 1941, como parte de la invasión anglosoviética de Irán , el HMS Kanimbla llevó una fuerza anfibia que capturó el puerto de Bandar Shahpur . Lideró otros siete buques, incluido el cañonero HMS Cockchafer , la corbeta HMS Snapdragon , el arrastrero naval HMT Arthur Cavannagh , el balandro HMIS Lawrence , un remolcador de plataforma petrolífera y un dhow . Además, el Kanimbla transportó 300 tropas del ejército indio , incluidos gurkas y soldados del 3.er Batallón, 10.º Regimiento Baluchistán , cuya tarea incluía asegurar la estación de ferrocarril, capturar ocho mercantes del Eje (incluido el carguero alemán Hohenfels ), dos cañoneras y un dique flotante . El Kanimbla también proporcionó apoyo de artillería con sus cañones de cubierta. [10]
En la noche del 31 de mayo de 1942, el Kanimbla fue uno de los varios buques aliados ubicados en el puerto de Sídney , durante el ataque encubierto de los submarinos enanos japoneses . [11]
Regresó a Sydney el 2 de abril de 1943, fue convertida en un buque de desembarco de infantería (LSI) y puesta en servicio en la Marina Real Australiana como HMAS Kanimbla el 1 de junio de 1943. [12] Recibió el número de banderín C78. [4] En esta configuración, podía transportar 1.280 tropas y transportaba hasta 22 LCVP , más dos lanchas de desembarco mecanizadas . [1]
El barco ganó cinco honores de batalla por su servicio en tiempos de guerra: "Nueva Guinea 1944", "Golfo de Leyte 1944", "Golfo de Lingayen 1945", "Borneo 1945" y "Pacífico 1945". [13] [14]
El Kanimbla fue desguazado en Sydney el 25 de marzo de 1949 y fue devuelto a sus dueños el 13 de diciembre de 1950 después de ser reconvertido por la Cockatoo Docks & Engineering Company [12] [15] y posteriormente el barco llevó inmigrantes europeos a Australia y más tarde llevó turistas australianos a Japón y otras partes de Asia. [16] En 1961, el barco fue vendido a la Pacific Transport Company y rebautizado como Oriental Queen . [12] Durante los siguientes tres años, el barco fue fletado para transportar peregrinos entre Indonesia y Jeddah . [12] En 1964, el Oriental Queen fue fletado por una compañía naviera japonesa y sirvió como transatlántico en la ruta Yokohama - Guam . [12] Posteriormente, el buque se vendió directamente al fletador japonés. [12] La carrera del Oriental Queen terminó en 1973, con la venta del barco a desguazadores taiwaneses para su desguace. [12]
El suburbio de Kanimbla en Cairns recibió el nombre del barco. [17]
