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El Kalmar KVD440/441 , también conocido como Tjorven o DAF Kalmar , es una furgoneta de reparto basada en el DAF 44 , fabricada en Suecia. El vehículo heredó del DAF 44 el motor bóxer de 844 cc refrigerado por aire y la transmisión Variomatic . [1] [2] [3] El 440 era la versión postal, mientras que el 441 estaba destinado a compradores privados y tenía asientos delanteros más cómodos como su revisión más notable. [4] Kalmar también presentó una versión pickup (la "Última", que significa carga en sueco) y una versión de pasajeros de cinco plazas llamada Kombi en octubre de 1969, pero ninguna entró en producción. [4]
En 1963, el entonces Postverket (Correo Sueco) necesitaba un nuevo vehículo para la entrega de correo y se puso en contacto con Kalmar Verkstad , quien lo desarrolló y construyó entre 1969 y 1972. En el mercado de exportación se llamó simplemente Kalmar. Además de la calefacción proporcionada por el motor refrigerado por aire, para proporcionar una calefacción adecuada a los carteros, algunas unidades estaban equipadas con un calentador Eberspächer de gasolina debajo del asiento del conductor, con un tubo de escape exclusivo. El motor no era particularmente duradero y dañó la reputación de Tjorven, al tiempo que provocó importantes reclamaciones de garantía a la empresa.
"Tjorven" fue un apodo que se le dio a Kalmar porque su apariencia desaliñada pero comprensiva recordaba a un personaje de la televisión sueca contemporánea con ese nombre. El diseño fue del diseñador industrial sueco Rune Monö . [4]
Tenía volante a la derecha para facilitar el acceso del conductor a los buzones laterales de la carretera y estaba construido con un bastidor con carrocería de fibra de vidrio .
La producción terminó en 1972 con alrededor de 2.000 construidos, la mayoría para entrega de correo. [2] La fuerza aérea sueca utilizó 12 de ellos para funciones de apoyo, como recoger el conducto de freno del J35 Draken y llenar el oxígeno del piloto. Estuvieron en uso hasta 1976. [5]
