Kalkallo es un suburbio exterior de Melbourne , Victoria , Australia , a 31 km (19 mi) al norte del distrito comercial central de Melbourne , ubicado dentro del área de gobierno local de la ciudad de Hume . Kalkallo registró una población de 5548 en el censo de 2021. [1]
Ubicado en la autopista Hume , Kalkallo tenía, hasta la década de 2010, unas pocas calles, una estación de servicio y un pub . Anteriormente estaba rodeado de granjas que aún no habían sido absorbidas por la expansión urbana de Melbourne. [2]
La zona de Kalkallo se encuentra en las tierras tradicionales del pueblo Woiwurrung . Se cree que el clan que ocupaba las tierras, incluida la zona de South Morang , era el Wurundjeri-willam . El nombre Kalkallo proviene de la lengua de los pueblos indígenas , pero su significado es poco claro.
La colonización europea comenzó en Victoria en 1835, y hubo ventas de tierras en la parroquia de Kalkallo en 1840. [3] Un ejemplo de un asentamiento rural temprano, Kalkallo, originalmente llamado Kinlochewe y luego Donnybrook, [4] [5] tiene muchos sitios de patrimonio natural y cultural de importancia, incluyendo iglesias, hoteles, monumentos, puentes, vías fluviales y pastizales. [6] En 1848, los residentes comenzaron a solicitar una oficina de correos para el municipio, y la oficina de correos de Kinlochewe se abrió el 1 de noviembre de 1850, ubicada en Robert Burns Inn en Summerhill Road y Sydney Road . [7] En 1854, se trasladó y se renombró Donnybrook, luego se renombró Kalkallo en 1874, antes de cerrar finalmente en 1971. [8]
Durante los años de la fiebre del oro de la década de 1850, el municipio experimentó un auge a medida que los viajeros recorrían la carretera de Sydney y había diecisiete casas de alojamiento, una comisaría, una cárcel y un juzgado. En la década de 1870, la inauguración de la línea ferroviaria del noreste provocó una disminución del tráfico rodado y la población de la ciudad disminuyó. [9]
Kalkallo se encuentra en la gran llanura de Gilgai. [10] Cerca de Donovans Lane, al noroeste del centro de la ciudad, [11] se encuentra el volcán Bald Hill , que entró en erupción por última vez hace más de un millón de años. [12] El arroyo Merri atraviesa Kalkallo, al este de la zona. Las praderas de Kalkallo son los restos de una gran zona de pastizales que alberga muchas especies amenazadas de plantas, anfibios y reptiles. [10]
Kalkallo ha sido el foco de una serie de ideas de planificación urbana desde la colonización, pero permaneció en gran parte sin desarrollar hasta la década de 2010. Desde entonces, se han planificado y construido varios desarrollos de viviendas. [2]
Como parte de la publicación We Must Go On: A Study of Planned Reconstruction and Housing , Oswald Barnett , junto con Walter Burt y Frank Heath, se centraron en la mejora de la vivienda en Australia y Melbourne después de la Segunda Guerra Mundial . Barnett y Burt desempeñaron un papel importante en la Junta de Investigación de Vivienda y Abolición de Barrios Marginales, creada en 1936, y el movimiento de la ciudad jardín fue un concepto clave en los planes para resolver el problema de los barrios marginales en Melbourne. Frank Heath, un arquitecto, produjo planes urbanos basados en los principios de la ciudad jardín, y los planes para Kalkallo como ciudad jardín se imprimieron en We Must Go On . El libro no detallaba los motivos de los planes y nunca se implementaron. Como resultado, Kalkallo siguió siendo un pequeño municipio.
En 2010, el límite de crecimiento urbano de Melbourne se amplió para incluir Kalkallo. [13] En 2012, fue designado como parte de la Zona de Crecimiento Urbano. [14] La expansión urbana es un tema divisivo en Melbourne, ya que se afirma que facilita la asequibilidad de la vivienda, pero puede tener impactos significativos en el medio ambiente, así como impactos sociales como el aislamiento debido a la falta de infraestructura de transporte. El Gobierno del Estado de Victoria ha ampliado el Límite de Crecimiento Urbano varias veces desde 2002 como resultado del plan Melbourne 2030 (más tarde conocido como Melbourne@5million). Melbourne 2030 introdujo la noción de crear un límite a la expansión urbana. Sin embargo, desde la implementación de Melbourne 2030, el límite se ha ampliado, lo que es contradictorio con un objetivo clave. El Plan Melbourne, establecido en mayo de 2014 [15] destacó la necesidad de que la Autoridad de Planificación Metropolitana establezca un límite urbano permanente para reemplazar el límite de crecimiento urbano y restringir una mayor expansión.
Hasta la década de 2010, Kalkallo era una pequeña ciudad que prestaba servicios al comercio por carretera y al distrito agrícola circundante. [3]
La infraestructura comunitaria actual incluye:
Como resultado de la expansión de los límites del crecimiento urbano, se han establecido una serie de nuevos desarrollos de vivienda:
Hay dos rutas de autobús que llegan a Kalkallo:
La estación de tren más cercana es la de Donnybrook , a la que llegan trenes regionales V/Line de las líneas Seymour y Shepparton .