Kaimon (海門, Puerta del Mar ) [1] fue una corbeta de vela yde la Armada Imperial Japonesa . Aunque el nombre Kaimon se traduce como "puerta del mar", el barco recibió su nombre del monte Kaimon , aunque escrito con diferentes kanji , ubicado en la prefectura de Kagoshima .
Kaimon era un balandro de guerra de tres mástiles con aparejo de corteza y un motor de vapor alternativo de doble expansión alimentado con carbón con cuatro calderas que impulsaban una sola hélice. [2] Fue botado en el Arsenal Naval de Yokosuka el 1 de septiembre de 1877, botado el 28 de agosto de 1882 y puesto en servicio el 13 de marzo de 1884. [3] Su construcción requirió más de seis años, debido a numerosos problemas técnicos y problemas de financiación.
El diseño del Kaimon era casi idéntico al de la corbeta Tenryū , terminada un año después en el Arsenal Naval de Yokosuka. Ambos barcos fueron diseñados por asesores extranjeros franceses del gobierno Meiji en servicio en el Arsenal Naval de Yokosuka . [2] Durante su ceremonia de botadura, se soltó una bandada de palomas blancas (los mensajeros tradicionales del dios de la guerra Hachiman ), sentando un precedente para todas las botaduras futuras de buques de guerra japoneses. Su primer capitán fue el teniente comandante Tsuboi Kōzō .
Kaimon prestó servicio de combate en la Primera Guerra Sino-Japonesa , en los desembarcos de las fuerzas japonesas en Chemulpo , Corea, y posteriormente en la Batalla del Río Yalu bajo el mando del Teniente Comandante Sakurai Kikunozo. También sirvió en la fuerza de tarea japonesa que apoyó la invasión de Taiwán en 1895.
El 21 de marzo de 1898, Kaimon fue redesignado como buque de defensa costera de tercera clase y fue utilizado para tareas de reconocimiento y patrullaje costero.
Durante la guerra ruso-japonesa , el Kaimon fue asignado a tareas de patrulla entre la península de Corea y el estrecho de Tsushima . También fue utilizado como transporte. [2] Chocó contra una mina naval el 5 de julio de 1904, frente a Port Arthur ( 38°50′N 121°50′E / 38.833, 121.833 ), y se hundió con la pérdida de su capitán y 22 tripulantes. Fue eliminado de la lista de la marina el 21 de mayo de 1905.