El Kamov Ka-8 "Иркутянин" ( Irkutyanin , de Irkutsk ) era un pequeño helicóptero soviético monoplaza que voló por primera vez en 1947. Fue un precursor del Ka-10 . El Ka-8 estaba propulsado por un motor M-76 de 27 hp, que se elevaba a 45 hp utilizando alcohol como combustible. Se derivaba de un diseño anterior de Kamov, el KA-17.
Al igual que el diseño del KA-17, el KA-8 presentaba rotores coaxiales gemelos contrarrotantes, lo que significaba que no se necesitaba un rotor de cola. Si bien Kamov era famoso en ese momento por sus autogiros , el gobierno soviético estaba más interesado en los helicópteros, por lo que diseñó el KA-8 como una motocicleta voladora (vozdushnii mototsikl). Las palas NACA -230 eran de madera laminada recubiertas de tela y unidas a un cubo de metal. Las bisagras de arrastre y flaps eran impulsadas por placas oscilantes superpuestas que el piloto controlaba directamente. El motor y el tanque de combustible estaban ubicados en la parte delantera, se instaló una aleta de cola (luego cambiada a un timón) en la parte trasera y se utilizaron pontones para aterrizar. El marco estaba hecho de tubos de acero soldados. Los controles originales del manillar fueron reemplazados por palancas colectivas y cíclicas verticales y los pontones se estrecharon después de ser volados y evaluados por Mikhail Gurov en 1947. [1]
Datos de la Enciclopedia ilustrada de helicópteros [2] y la Lista de aeronaves de rotor de Stingray [3]
Características generales
Actuación
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