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Kamov Ka-8

El Kamov Ka-8 "Иркутянин" ( Irkutyanin , de Irkutsk ) era un pequeño helicóptero soviético monoplaza que voló por primera vez en 1947. Fue un precursor del Ka-10 . El Ka-8 estaba propulsado por un motor M-76 de 27 hp, que se elevaba a 45 hp utilizando alcohol como combustible. Se derivaba de un diseño anterior de Kamov, el KA-17.

Descripción

Al igual que el diseño del KA-17, el KA-8 presentaba rotores coaxiales gemelos contrarrotantes, lo que significaba que no se necesitaba un rotor de cola. Si bien Kamov era famoso en ese momento por sus autogiros , el gobierno soviético estaba más interesado en los helicópteros, por lo que diseñó el KA-8 como una motocicleta voladora (vozdushnii mototsikl). Las palas NACA -230 eran de madera laminada recubiertas de tela y unidas a un cubo de metal. Las bisagras de arrastre y flaps eran impulsadas por placas oscilantes superpuestas que el piloto controlaba directamente. El motor y el tanque de combustible estaban ubicados en la parte delantera, se instaló una aleta de cola (luego cambiada a un timón) en la parte trasera y se utilizaron pontones para aterrizar. El marco estaba hecho de tubos de acero soldados. Los controles originales del manillar fueron reemplazados por palancas colectivas y cíclicas verticales y los pontones se estrecharon después de ser volados y evaluados por Mikhail Gurov en 1947. [1]

Presupuesto

Datos de la Enciclopedia ilustrada de helicópteros [2] y la Lista de aeronaves de rotor de Stingray [3]

Características generales

Actuación

Referencias

Notas

  1. ^ "Kamov Ka-8 - Lista de helicópteros de Stingray".
  2. ^ Apóstol 1984, pág. 108.
  3. ^ "Kamov Ka-8 - Lista de helicópteros de Stingray".

Bibliografía


La versión inicial de este artículo se basó en material de aviation.ru. El titular de los derechos de autor lo ha publicado bajo la licencia GFDL .