KTCK (1310 kHz ; "SportsRadio 1310 The Ticket") es una estación de radio AM deportiva comercial con licencia de Dallas, Texas , que sirve al área metropolitana de Dallas-Fort Worth (DFW). Su potencia durante el día es de 25.000 vatios, que se reduce a 5.000 vatios por la noche. Los estudios de la estación están ubicados en el distrito Victory Park en Dallas, justo al norte del centro de la ciudad , y el sitio de transmisión está en Coppell . La estación actualmente es propiedad de Cumulus Media . Los programas de KTCK se transmiten simultáneamente en KTCK-FM (96,7 MHz), con licencia de Flower Mound, Texas .
El indicativo y formato actuales de KTCK solo datan de 1994. Sin embargo, es una de las estaciones de radio más antiguas, incluida la más antigua de Texas, habiendo recibido su primera licencia de transmisión, como WRR, en marzo de 1922. Además, antes de su primera licencia de transmisión, WRR recibió una autorización de transmisión inicial en el verano de 1921, y la estación evolucionó a partir de un trabajo incluso anterior realizado por el Departamento de Policía de Dallas .
La génesis de lo que se convertiría en WRR comenzó a través de los esfuerzos de los entusiastas de la radioafición locales que pertenecían al Dallas Radio Club, junto con Henry "Dad" Garrett, que era el superintendente de señales de policía y bomberos de Dallas. Inspirado por las actividades del departamento de policía de la ciudad de Nueva York, Frank M. Corlett, un gerente de distrito local de la American Radio Relay League , se acercó a la policía de Dallas para establecer algo similar. [3] [4] Un breve aviso en la edición del 28 de diciembre de 1920 de The Dallas Morning News declaró que Corlett estaba desarrollando un sistema en cooperación con el Comisionado de Policía LE McGee que se utilizaría para "notificar a la policía cercana sobre la fuga de prisioneros y para dar una descripción de los sospechosos que huyen de Dallas". [5] A principios de febrero, se anunció que el plan ya estaba operativo, que consistía en transmisiones nocturnas entre las 7 y las 10 en punto. La salida principal era la estación de aficionados especiales de Corlett, 5ZC, [6] ubicada en su casa en 1101 East Eighth Street. Se incluyeron dos sitios alternativos: la estación de aficionados especiales de Bennett Emerson, 5ZG, ubicada en 3720 Wendelkin Street, y la estación de aficionados de John Dorea, 5JG, en 117 West Twelfth Street. [7] A principios de junio de 1921, se anunció nuevamente que las transmisiones diarias del boletín policial habían sido inauguradas por Corlett y Emerson. [8]
"Dad" Garrett también participó en el trabajo de desarrollo. Garrett había mostrado un interés temprano en la comunicación por radio. En 1912, se produjo un incendio que estaba siendo controlado por la mayoría del departamento de bomberos. Mientras tanto, se produjo un segundo gran incendio, pero debido a que las líneas telefónicas estaban caídas, hubo un retraso en alertar a los equipos en el lugar de la necesidad de lidiar con la segunda emergencia. La radio todavía era una tecnología sin perfeccionar, pero Garrett reconoció su potencial futuro para acelerar la comunicación durante las emergencias. En mayo de 1921, se informó que había instalado en un camión de bomberos un receptor de radio construido por Corlett y había recibido con éxito las transmisiones enviadas por Emerson y el hijo de Garrett, Charles Garrett. [9]
En julio de 1921, Bennett Emerson vendió su equipo de transmisión a la ciudad por 250 dólares, y se instaló en el segundo piso de la Estación Central de Bomberos en 2012 Main Street, donde quedó bajo la supervisión de "Dad" Garrett. [11] El 5 de agosto de 1921, se emitió una licencia comercial limitada con las letras de identificación asignadas aleatoriamente WRR a la "Ciudad de Dallas (Departamento de Señales de Policía y Bomberos)", que autorizó transmisiones en las longitudes de onda de 400, 450 y 500 metros (750, 667 y 600 kHz), [12] para comunicación con "estaciones portátiles de Señales de Policía y Bomberos, comunicación general y transmisión con estaciones de aficionados". [13]
Una revisión temprana de la nueva estación señaló que, además de transmitir informes policiales, se había utilizado para una conversación bidireccional entre el jefe de detectives en Dallas y Houston . [10] WRR pronto amplió sus ofertas más allá de los informes policiales y de bomberos. A mediados de diciembre, instaló una línea telefónica al auditorio de la Primera Iglesia Bautista local para transmitir los servicios dominicales del Dr. George Truett . [14] A principios de febrero de 1922, la programación diaria de la estación incluía programas de entretenimiento, con informes deportivos y pronósticos del tiempo, además de solos de piano, voz y saxofón. [15] El asistente de "Dad" Garrett, Lynn B. Henson, asumió la mayor parte de la responsabilidad de administrar la estación.
Desde 1912 hasta 1927, el Departamento de Comercio reguló la radio estadounidense y, en un principio, no hubo restricciones específicas para las estaciones que transmitían entretenimiento al público en general. Las primeras normas formales se adoptaron el 1 de diciembre de 1921 y especificaban que las estaciones de radiodifusión debían tener una licencia comercial limitada que también autorizaba la operación en la longitud de onda de "entretenimiento" de 360 metros (833 kHz) o la longitud de onda de "informes de mercado y meteorológicos" de 485 metros (619 kHz). [16] En el momento en que se adoptó esta regulación, un pequeño número de estaciones ya cumplían los nuevos requisitos, aunque esto no incluía a WRR, cuya licencia comercial limitada actual no tenía una asignación para ninguna de las longitudes de onda de transmisión, y a fines de enero de 1922 se informó que la estación transmitía en 450 metros. [17] A principios de febrero de 1922, se informó que WRR ahora estaba en 360 metros, [15] pero no fue hasta el 13 de marzo de 1922 que la estación recibió una nueva licencia comercial limitada que incluía una autorización para usar ambas longitudes de onda de transmisión. [18] Por esta razón, los registros de la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC) generalmente enumeran el 13 de marzo de 1922 como la "Fecha de la primera licencia" de WRR. [19]
A principios de abril de 1922, cuando la atención de WRR se centró en la radiodifusión general, se instaló un segundo transmisor, que funcionaba en 200 metros (1500 kHz) bajo el indicativo de llamada 5ZAQ, que se hizo cargo de la transmisión de señales de incendio. [20] El uso común de 360 metros condujo a algunos experimentos cooperativos únicos, incluida una boda en junio de 1922 en la que los tres participantes principales se encontraban en diferentes estudios de estaciones de radio, con el novio transmitiendo sus respuestas por WRR, la novia desde WDAO (una estación de corta duración operada por Automotive Electric Company) y el ministro oficiando a través de WFAA (ahora KLIF (AM) ) del Dallas Morning News . [21]
A medida que se establecieron estaciones de transmisión adicionales, el uso conjunto de 360 metros llevó a la necesidad de desarrollar acuerdos de tiempo compartido entre las estaciones para evitar interferencias. A principios de julio, había cinco estaciones locales, tres en Dallas y dos en Fort Worth, y se concluyó un acuerdo que asignaba franjas horarias para el período de 8:45 a 10:00 p. m. los días de semana y de 11:00 a 10:00 p. m. los domingos. Según este plan, las asignaciones de WRR de los días de semana incluían "Pronóstico del tiempo en 485 metros. Conferencia y música en 360" de 12:00 a 12:30, "Béisbol, mercados, música" de 3:00 a 3:30, "Boletines policiales" de 7:00 a 7:15 y música de 8:30 a 9:00. Su programación dominical consistía en boletines policiales a las 7:00 p. m., seguidos de un servicio religioso a las 8:00. [23] A finales de 1922, el número de estaciones de radiodifusión con licencia en los Estados Unidos había aumentado a más de 500. WRR se destacó como una de las menos de diez estaciones operadas por un municipio.
En 1925, se decidió que la ciudad no podía afrontar los gastos de funcionamiento de una estación de radio, y se permitió que la licencia de WRR caducara, lo que llevó a su eliminación a fines de julio. Sin embargo, un comité de líderes cívicos, encabezado por Edwin J. Kiest, el propietario del Dallas Times Herald , y George B. Dealy, presidente del Dallas Morning News , recaudó los fondos necesarios para revivir la estación, que recibió su nueva licencia en octubre. [24] A partir de mediados de la década de 1920, WRR comenzó a aceptar publicidad. La estación se volvió económicamente autosuficiente y comenzó a proporcionar fondos excedentes al gobierno de la ciudad.
Con el paso de los años, se amplió el número de frecuencias de transmisión disponibles. El Departamento de Comercio y, a partir de 1927, la Comisión Federal de Radio (FRC) trabajaron para dar cabida a un número cada vez mayor de estaciones, y WRR experimentó una serie de reasignaciones de frecuencia. A fines de 1928, según las disposiciones de una importante reasignación resultante de la Orden General 40 de la FRC , se asignó a WRR una operación a tiempo completo utilizando 500 vatios en una frecuencia "regional", 1280 kHz. El 29 de marzo de 1941, la implementación del Acuerdo de Radiodifusión Regional de América del Norte dio como resultado que todas las estaciones en 1280 se cambiaran a 1310 kHz, que ha sido la posición del dial de WRR y sus sucesores desde entonces.
En 1948, WRR lanzó una estación FM, a la que se le asignaron las letras de identificación WRR-FM . Inicialmente, WRR proporcionó una programación más popular, mientras que la estación FM presentó música clásica. [25] En 1975, WRR se convirtió en la primera estación en el área de Dallas/Fort Worth en adoptar un formato de noticias cuando se afilió a la nueva red "News and Information Service" de NBC Radio . Continuó con este formato incluso después de que NBC terminara el servicio en 1977. [26] El gobierno de Dallas finalmente decidió vender WRR mientras conservaba WRR-FM, por lo que después de casi 57 años, la propiedad de la estación fue transferida a Bonneville International Corporation a principios de 1978.
Simultáneamente con la venta de la estación, se cambiaron las letras de identificación ya que la estación se convirtió en la primera de varias encarnaciones de KAAM cuando era propiedad de la misma empresa que poseía KAFM (92,5 MHz) . KAAM abandonó el formato de noticias y presentó una variedad de formatos musicales.
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En 1994, la estación fue vendida a Cardinal Communications, que cambió las letras de identificación a KTCK y adoptó un formato de entrevistas deportivas como "The Ticket". [27] La formación original de The Ticket consistía en Skip Bayless , Curt Menefee , Mike Rhyner y Greg Williams , Chuck Cooperstein y George Dunham y Craig Miller . Bayless fue el primer presentador en inaugurar el formato deportivo de la estación, que debutó en la mañana del 24 de enero de 1994. [28] The Hardline (ahora con Bob Sturm, Corby Davidson y Dave Lane) y el Dunham and Miller Show han sido parte de las ofertas de la estación desde la introducción del formato "The Ticket". La estación, a veces controvertida, ha publicado fuertes índices de audiencia en el mercado de radio de Dallas, especialmente sus programas mejor calificados. [29] Anteriormente propiedad de Susquehanna Pfaltzgraff , The Ticket fue comprado por Cumulus Media el 5 de mayo de 2006. [30]
El 6 de marzo de 2006, la estación anunció que sería la filial insignia de la red de radio de los Dallas Cowboys de la Liga Nacional de Fútbol Americano . Esto resultó en un aumento del 60% en los índices de audiencia, según lo informado por el servicio de clasificación Arbitron . Sin embargo, el 23 de enero de 2009, KTCK y los Cowboys terminaron su asociación de tres años. [31] El 16 de enero de 2009, The Ticket junto con los Dallas Stars emitieron un comunicado de prensa nombrando a KTCK como la nueva estación insignia de hockey de los Dallas Stars durante cinco años a partir de la temporada 2009-10. En 2014, esto se renovó por cinco años adicionales. [32]
El 7 de agosto de 2013, se anunció que Cumulus Media se haría cargo de la operación de la estación rival KESN ("ESPN 103.3"), propiedad de Walt Disney Company , a través de un LMA ( acuerdo de marketing local ) a largo plazo , con la programación en ambas estaciones permaneciendo igual. Como parte de esta transacción, fue necesario que Cumulus se deshiciera de una de sus estaciones de FM, debido a los límites en la cantidad de estaciones que una entidad individual puede controlar en un mercado determinado. El acuerdo entraría en vigencia una vez que Cumulus completara la transferencia de KTDK 104.1 en Sanger , que había estado transmitiendo simultáneamente KTCK, a Whitley Media. [33] Sin embargo, la FCC rechazó la transferencia de Whitley Media, etiquetándola como una compra ficticia en la que Cumulus seguiría siendo el propietario de facto de la estación, por lo que Cumulus entregó la licencia de KTDK para su cancelación. [34] El 7 de octubre de 2013, se anunció que The Ticket comenzaría a transmitir simultáneamente en 96.7 FM , una estación que, como WBAP-FM, había estado transmitiendo simultáneamente WBAP News/Talk 820 AM . El cambio entró en vigencia el 21 de octubre, seguido por el cambio de indicativo de llamada de la estación FM a KTCK-FM. [35] (WBAP ahora se retransmite en el antiguo espacio de transmisión simultánea de The Ticket, KPLX 99.5 HD2 ).
SportsRadio 1310 The Ticket ha ganado muchos premios a lo largo de los años, incluido el Premio Marconi 2007 a la "Mejor estación de deportes de Estados Unidos" en la conferencia anual de la Asociación Nacional de Radiodifusores el 27 de septiembre de 2007. La estación y varios programas han sido nominados al Marconi en el pasado, pero esta fue la primera victoria de The Ticket. [36] The Ticket fue nuevamente reconocida como "Estación deportiva del año", ganando un segundo Premio Marconi en 2013. [37] The Ticket ganó su tercer Premio Marconi a la "Estación deportiva del año" en 2017. [38] The Ticket fue nominado como finalista para la "Estación del año" de NAB Marconi independientemente del formato en 2018, pero no ganó. [39]
El drama de FX Justified hizo uso frecuente de los nombres de las personalidades de The Ticket para personajes secundarios como el escritor/productor VJ Boyd es un ex residente de Dallas y un fan activo de KTCK. [40] Boyd continuó esta práctica en sus guiones para The Player de NBC .