HNLMS Van Speijk (F802) ( holandés : Hr.Ms. Van Speijk ) era una fragata de la clase Van Speijk . El barco estuvo en servicio con la Marina Real de los Países Bajos de 1967 a 1986. El distintivo de llamada de radio del barco era "PAVA". [2] Fue vendida a la Armada de Indonesia , donde el barco pasó a llamarse KRI Slamet Riyadi (352) . El barco fue dado de baja en 2019.
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A principios de la década de 1960, la Marina Real de los Países Bajos tenía la necesidad urgente de reemplazar sus fragatas clase Van Amstel , obsoletas escoltas ex-estadounidenses construidas durante la Segunda Guerra Mundial . Para cumplir con este requisito, optó por construir una versión modificada de la fragata británica clase Leander como su clase Van Speijk , utilizando en términos generales el mismo armamento que el diseño original, pero cuando fue posible, sustituyendo la electrónica y los radares holandeses. [3]
Los Van Speijk tenían 113,4 m (372 pies) de largo total y 109,7 m (360 pies) entre perpendiculares , con una manga de 12,5 m (41 pies) y un calado de 5,8 m (19 pies). El desplazamiento fue de 2.200 toneladas largas (2.200 t) estándar y 2.850 toneladas largas (2.900 t) a plena carga. [4] Dos calderas Babcock & Wilcox suministraron vapor a dos conjuntos de turbinas de vapor con engranajes de doble reducción Werkspoor -English Electric con una potencia nominal de 30.000 shp (22.000 kW) y que accionaban dos ejes de hélice. [4] [5] Esto dio una velocidad de 28,5 nudos (32,8 mph; 52,8 km/h). [4]
Se instaló un soporte de cañón doble Mark 6 de 4,5 pulgadas (113 mm) en la parte delantera. La defensa antiaérea fue proporcionada por dos lanzadores cuádruples de misiles tierra-aire Sea Cat en el techo del hangar. Se instaló un mortero antisubmarino Limbo en popa para proporcionar una capacidad antisubmarina de corto alcance, mientras que un hangar y una plataforma para helicópteros permitieron operar un solo helicóptero Westland Wasp , para operaciones antisubmarinas y antisuperficie de mayor alcance. [4] [5]
Tal como se construyó, Van Speijk estaba equipado con un radar de búsqueda aérea de largo alcance Signaal LW-03 en el palo mayor del barco, con un radar de vigilancia aire/superficie de alcance medio DA02 en el trinquete del barco. Se proporcionaron radares de control de fuego M44 y M45 para los misiles Seacat y los cañones del barco, respectivamente. [4] [6] El barco tenía un conjunto de sonares de ataque Tipo 170B y sonar de búsqueda de fondo Tipo 162. [4] El barco tenía una tripulación de 251 personas, que luego se redujo a 180. [4] [1]
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Los seis Van Speijk fueron modernizados en la década de 1970, utilizando muchos de los sistemas utilizados por las nuevas fragatas clase Kortenaer . [4] El cañón de 4,5 pulgadas fue reemplazado por un solo OTO Melara de 76 mm y se instalaron lanzadores para hasta ocho misiles antibuque Harpoon (aunque normalmente solo se llevaban dos). Se ampliaron el hangar y la cubierta de vuelo, lo que permitió transportar un helicóptero Westland Lynx , mientras que se eliminó el mortero Limbo, con un par de lanzadores de torpedos triples Mk 32 que proporcionaban armamento antisubmarino cercano. Un radar Signaal DA03 reemplazó al radar DA02 y un sonar CWE-610 de American EDO Corporation reemplazó al sonar británico original. [4] [7] Van Speijk fue modernizado en el astillero naval Den Helder entre el 24 de diciembre de 1976 y el 3 de enero de 1979. [8] [7]
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En 1962 se realizó un pedido de cuatro Van Speijk y en 1964 se encargaron dos más . El barco se completó y entró en servicio el 14 de febrero de 1967 con el número de banderín F802. [5] [9]
El barco recibió una modernización de mediana edad en Den Helder, que comenzó el 24 de diciembre de 1976 y duró hasta el 3 de enero de 1979 .
El 8 de febrero de 1982, el barco, junto con las fragatas Tromp , Callenburgh , Piet Hein , el destructor Overijssel y el barco de reabastecimiento Zuiderkruis, partieron de Den Helder para viajar a Estados Unidos para mostrar la bandera y mantener relaciones diplomáticas durante 200 años. Los barcos regresaron a Den Helder el 19 de mayo de 1982. [10]
De 1983 a 1984, Van Speijk trabajó como funcionario en las Antillas Neerlandesas . [11]
En 1986, fue puesto a la venta junto con los barcos gemelos Tjerk Hiddes , Van Galen y Van Nes . [7] Los cuatro barcos fueron comprados entonces por Indonesia. Van Speijk fue dado de baja a principios de 1986 y transferido a la Armada de Indonesia el 1 de noviembre de 1986. [12]
El 11 de febrero de 1986, Indonesia y los Países Bajos firmaron un acuerdo para la transferencia de dos clases Van Speijk con opción a dos barcos más. [1] El barco fue transferido a Indonesia el 1 de noviembre de 1986 y rebautizado como KRI Slamet Riyadi al unirse a la Armada de Indonesia, con el banderín número 352. [12] [1]
En 2002, los misiles Seacat del barco ya no funcionaban y se informó que los problemas de propulsión estaban afectando gravemente la disponibilidad de los barcos de esta clase. [1] El Slamet Riyadi luego fue modernizado por PT Tesco Indomaritim, que se completó en 2008. [1] Los lanzadores Seacat del barco fueron reemplazados por dos lanzadores gemelos Simbad para misiles antiaéreos Mistral , y fue rediseñado con dos de 10,9 megavatios. (14.600 shp) Motores diésel Caterpillar 3616 . [1] Mientras la Armada de Indonesia retiraba el misil Harpoon de sus arsenales, Slamet Riyadi fue rearmado con misiles chinos C-802 . [13]
El Slamet Riyadi fue dado de baja el 16 de agosto de 2019, junto con otros cinco barcos de la Armada de Indonesia. [14]
Después de ser dado de baja, su sistema de cañón OTO Melara de 76 mm se reutiliza para el entrenamiento de artillería naval en el campo de tiro de armas navales en Paiton, Probolinggo Regency , Java Oriental . [15] En junio de 2020, se planeó hundir el casco del barco en alta mar en Karangasem Regency , Bali, para utilizarlo como atracción de buceo. [dieciséis]
El barco fue hundido como barco objetivo en el Mar de Java el 31 de julio de 2023 durante el Ejercicio Conjunto 2023 de las Fuerzas Armadas Nacionales de Indonesia (Latgab 23). Fue alcanzado por dos misiles tierra-tierra (SSM) Exocet de KRI Raden Eddy Martadinata y KRI John Lie , un SSM C-802 de KRI Yos Sudarso , un SSM C-705 de KRI Tombak y, finalmente, lanzaron cuatro bombas M117. por dos F-16 de la Fuerza Aérea de Indonesia (dos bombas cada uno). El barco se rompió en al menos tres partes y se hundió. [17]
