El HMS Gurkha (F122) fue una fragata de clase Tribal de la Marina Real Británica . Recibió su nombre de un grupo étnico ubicado en Nepal y que sigue sirviendo en el Ejército Británico . Fue vendido a la Armada de Indonesia en 1984 y rebautizado como KRI Wilhelmus Zakarias Yohannes (332) .
Las fragatas de clase Tribal, o Tipo 81, se desarrollaron a mediados de la década de 1950 como una fragata de propósito general, capaz de usarse tanto en tareas antisubmarinas como antiaéreas en una guerra a gran escala, mientras servían para tareas policiales de la Guerra Fría en tiempos de paz, [1] [2] en particular para reemplazar a las antiguas fragatas de clase Loch que servían en el Golfo Pérsico . [3]
Los Tribals tenían 360 pies 0 pulgadas (109,73 m) de largo total y 350 pies 0 pulgadas (106,68 m) entre perpendiculares , con una manga de 42 pies 3 pulgadas (12,88 m). [3] [4] [5] El casco del barco tenía un calado de 13 pies 5 pulgadas.+1 ⁄ 2 pulgada (4,10 m), [6] con la hélice aumentando el calado total a 17 pies 6 pulgadas (5,33 m). [5] El desplazamiento era de 2300 toneladas largas (2300 t) estándar y 2500 toneladas largas (2500 t) a plena carga. [3] [5] La propulsión era mediante un sistema combinado de vapor y gas (COSAG) de un solo eje, efectivamente la mitad del motor de los destructores de la clase County . Una sola caldera Babcock & Wilcox alimentaba vapor a 550 psi (3800 kPa) y 850 °F (454 °C; 728 K) a una turbina de vapor con engranajes de 12 500 shp (9300 kW), que podía complementarse con una turbina de gas Metrovick G-6de 7500 shp (5600 kW) para alcanzar la velocidad máxima, y la turbina de gas también permitía al barco ponerse en marcha rápidamente en caso de emergencia, sin tener que esperar para generar vapor. [3] [1] La velocidad era de aproximadamente 27-28 nudos (31-32 mph; 50-52 km/h) utilizando tanto la energía de la turbina de vapor como la de la de gas, [3] [5] y 21 nudos (24 mph; 39 km/h) solo con energía de vapor. [2]
Los barcos estaban equipados con dos cañones QF Mark 5 de 4,5 pulgadas (113 mm) , rescatados de destructores desguazados de la Segunda Guerra Mundial , montados a proa y popa. Estaba previsto instalar dos lanzadores de misiles antiaéreos Seacat , pero estos no estuvieron listos a tiempo, y el Gurkha se completó con dos cañones Bofors de 40 mm en su lugar, con Seacat reemplazando los cañones Bofors en la remodelación. Para tareas antisubmarinas y antibuque, se instaló un hangar y una cubierta de vuelo para un solo helicóptero Westland Wasp , mientras que un mortero antisubmarino Limbo proporcionó armamento antisubmarino de cerca. [3] [7] El Gurkha estaba equipado con un gran radar de búsqueda aérea de largo alcance Tipo 965 en un mástil de proa enrejado, con un radar de indicación de objetivos aire/superficie de corto alcance Tipo 993 y un radar de navegación Tipo 978 también instalados. Se llevó un sistema de control de fuego MRS3 para dirigir los cañones de 4,5 pulgadas. [8] El barco tenía un conjunto de sonares : un sonar de búsqueda de alcance medio Tipo 177, un sonar de búsqueda de fondo Tipo 162 y un sonar de ataque Tipo 170. [4] El sonar de profundidad variable (VDS) Tipo 199 se instaló en 1969. [9] El barco tenía una tripulación de 253 oficiales y otros rangos. [3] [5]
Gurkha fue ordenado bajo las Estimaciones Navales de 1955-56 de John I. Thornycroft & Company , de Woolston, Hampshire , [5] [3] a un costo de £ 4,865,000 [10] Fue puesto en grada el 3 de noviembre de 1958, fue botado el 11 de julio de 1960 y comisionado el 13 de febrero de 1963, [3] uniéndose al 9º Escuadrón de Fragatas en el Medio Oriente. [11] En 1965 estuvo presente en Portsmouth Navy Days, [12] y nuevamente desplegado en el Medio Oriente con el 9º Escuadrón de Fragatas. [11] El 19 de junio de 1966, Gurkha navegó desde Adén a las Seychelles para apoyar a la policía de Seychelles mientras una serie de huelgas amenazaban con violencia. [13] El 14 de enero de 1967 comenzó su tercera comisión, saliendo de aguas británicas el 24 de julio. Sirvió en la Patrulla Beira y durante la retirada de las fuerzas británicas de Adén antes de llevar a cabo operaciones de patrulla en el Golfo Pérsico , regresando a Rosyth el 14 de mayo de 1968. [11] [14] [15]
En 1975, el Gurkha fue enviado a las Indias Occidentales , donde realizó diversas tareas. [ cita requerida ] En 1976, el Gurkha apoyó los esfuerzos de la Marina Real contra Islandia durante la Tercera Guerra del Bacalao . Sufrió daños superficiales el 7 de mayo cuando el buque patrullero Óðinn intentó forzar al barco hacia el arrastrero británico Ross Ramilles , durante el cual el Óðinn colisionó con el Gurkha . [16] En esa colisión, la hélice de babor del Óðinn fue dañada por el estabilizador de estribor del Gurkha , lo que lo obligó a regresar a puerto para reparaciones.
Gurkha estuvo presente en la Revisión de la Flota Spithead de 1977 , celebrada en honor del Jubileo de Plata de la Reina Isabel II . En ese momento formaba parte del 1.er Escuadrón de Fragatas . [17]
El Gurkha pasó a la reserva en 1980 y fue colocado en el Escuadrón de Reserva. Aunque había sido incluido en la lista de descartes, [18] el Gurkha fue retirado de la reserva durante la Guerra de las Malvinas y preparado para el servicio activo, [19] siendo puesto nuevamente en servicio el 24 de julio. [20] El Gurkha permaneció en aguas nacionales, cumpliendo funciones en ausencia de los barcos que operaban en el Atlántico Sur.
En octubre de 1982, el Gurkha pasó a ser el buque de guardia de Gibraltar, [21] después de lo cual fue enviado al Caribe a fines de 1982 en el "Carib Train", regresando al Reino Unido a principios de 1983. Durante esta última parte de su vida, tuvo una sección de Gurkhas a bordo en lugar del contingente habitual de la Marina Real. [ cita requerida ]
Después de ser dado de baja en marzo de 1984, el Gurkha fue vendido a Indonesia en abril de ese año, y después de una reparación en el astillero Woolston, Southampton de Vosper Thornycroft , el barco fue puesto en servicio en la Armada de Indonesia el 21 de octubre de 1985. [22] Fue rebautizada como KRI Wilhelmus Zakarias Yohannes en honor al héroe nacional indonesio Wilhelmus Zakaria Johannes , [23] radiólogo y especialista en tecnología de rayos X. La fragata fue retirada del servicio en 2000. [24]
