El K-1 Attack Roadster es un automóvil deportivo construido por la empresa automovilística eslovaca K-1 Engineering. Los coches se fabrican a mano en Bratislava . El Attack se lanzó oficialmente en mayo de 2002, [1] pero estuvo en desarrollo desde 1999. El coche fue fabricado originalmente para carreras, desarrollado por el ingeniero Dick Kvetnansky y diseñado por Juraj Mitra y se completó en 2000. El coche se construyó inicialmente como un coche de carreras, al ver la demanda como coche de carretera, el coche se puso a disposición como un kit de coche utilizando el Honda Accord 90-93 como coche donante. También se podían realizar pequeñas modificaciones para acomodar el motor H22 del Honda Prelude.
En mayo de 2002, K-1 Engineering presentó el Attack Roadster en el Salón del Automóvil de Frankfurt (Exposición Internacional del Automóvil). [2] Impulsado por un motor Ford Mondeo ST220 V-6 de 3,0 litros (2967 cc) montado en el centro, [3] que producía 178 kW a 7000 rpm, acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades con un tren motriz de tracción trasera. El Attack podía acelerar de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos. [4] La velocidad máxima estaba limitada electrónicamente a 250 km/h.
En 2003, Richard Kvetnansky donó un K-1 Attack a un equipo de desarrollo de estudiantes de secundaria de la Academia de Aprendizaje del oeste de Filadelfia, y fue el único Attack con una carrocería de fibra de carbono. El equipo de estudiantes estaba dirigido por el ingeniero y profesor Simon Hauger; su objetivo era construir "el primer superdeportivo híbrido del mundo". En 2004, el proyecto se completó y ganó un concurso internacional de eficiencia de combustible en 2005, superando a grandes fabricantes de automóviles como Honda, Toyota y Tesla. [ cita requerida ]
En 2006, volvió a competir y ganó, arrasando en la competición. El coche era capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y ofrecía un consumo de combustible de hasta 24 km/L. Las ruedas traseras del coche estaban propulsadas por un motor diésel Volkswagen GTI modificado para funcionar con aceite de soja y había planes para impulsar las ruedas delanteras con un motor eléctrico de propulsión de corriente alterna y, más tarde, con un motor azul, pero nunca se llevó a cabo. El coche no solo era rápido y económico, sino también ecológico, con lo que logró su objetivo. Según el concurso de eficiencia de combustible, el coche recibió una amplia cobertura mediática en canales de televisión como Discovery Channel, ABC, NBC, CABLE TV y varias revistas de coches. [ cita requerida ]
K-1 Engineering fabricó y exportó entre veinte y cuarenta unidades a Estados Unidos antes de que cesara la producción. El kit se vio afectado por un soporte deficiente, la falta de instrucciones de montaje y un proceso de construcción extremadamente difícil debido a aspectos de diseño mal concebidos. [ cita requerida ] En 2011, nació B-Racing y obtuvo los derechos y las herramientas para comenzar a fabricar de nuevo. Desde entonces, se han realizado muchas mejoras, refinamientos y actualizaciones disponibles, incluidas varias opciones para usar diferentes coches donantes. El precio también se ha reducido [ ¿cuándo? ] de las 16.200 libras esterlinas originales a 8.100 libras esterlinas. [ cita requerida ]
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