El K XIV fue uno de los cinco submarinos de la clase K XIV construidos para la Marina Real de los Países Bajos . Prestó servicio durante la Segunda Guerra Mundial .
El submarino fue botado en Rotterdam en el astillero Rotterdamsche Droogdok Maatschappij el 31 de mayo de 1930. La botadura tuvo lugar el 11 de julio de 1931. El 6 de julio de 1933 el barco fue puesto en servicio en la marina holandesa . [2]
El 7 de febrero de 1934, el K XIV y el K XV partieron de los Países Bajos rumbo a las Indias Orientales Holandesas . La ruta que tomaron pasó por el Canal de Suez . [2] El 6 de septiembre de 1938 participó en una exhibición de la flota en Surabaya. La exhibición se celebró en honor de la reina holandesa Guillermina de los Países Bajos , que celebraba su 40.º aniversario como jefa de Estado. Más de 20 buques de la Armada participaron en la exhibición. [2]
Durante la Segunda Guerra Mundial, el K XIV atacó un convoy de invasión japonés que estaba desembarcando tropas el 23 de diciembre de 1941, en la desembocadura del río Santubong en el oeste de Sarawak. [3] El convoy llegó a la desembocadura del río alrededor de las 18:00 horas y comenzó a desembarcar tropas. A las 20:40 horas o a las 22:40 horas (las fuentes difieren), el K XIV torpedeó cuatro barcos. El Katori Maru y otro barco de tropas, el Hiyoshi Maru (también llamado Hie Maru ), se hundieron en la posición 02°30′N 110°00′E / 2.500, -110.000 [4] y los barcos de transporte Hokkai Maru y otro barco, el Tonan Maru No. 3 [5] o el Nichiran Maru , [3] resultaron dañados. El Hokkai Maru sufrió daños tan graves que tuvo que encallar para evitar hundirse, pero más tarde fue reflotado y reparado.
El 1 de marzo de 1942, el K XIV estableció contacto visual con el crucero japonés Yura y atacó, lanzando dos torpedos desde una distancia de entre 2.500 y 3.000 metros (2.700 yd yd), pero ambos fallaron o no dieron en el blanco. Los japoneses realizaron seis ataques con cargas de profundidad , arrojando alrededor de 25 cargas de profundidad, pero el K XIV sobrevivió y escapó a través del estrecho de Sunda a Colombo , Ceilán .
El K XIV sobrevivió a la guerra y fue dado de baja el 23 de abril de 1946. El 1 de junio de 1946 fue puesto en servicio. [2]
Barcos hundidos y dañados por el K XIV . [6]